先日オークションで落札したマフラーの取り付けを行いました
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納車当初から2000rpm~3000rpm辺りでパーシャルスロット状態の時ギクシャクする、これはきっとキャブレターのパイロットスクリューの戻し量が適切でないに違い無いと少しずつ何度も調整してみたのだけど改善しないのでパイロットジェットの交換もありかなぁと思いながら放置、ギクシャクしたまま乗ってました。 キャブレター以外で不調の原因はないか考えていたらうちのサンダーエースは前オーナーが装着したフルエキ+レーシングマフラーが付いていて簡易的なインナーバッフルが入っているだけの仕様でめっちゃ抜けが良いです。写真の通りたいへん見通しのいいマフラーが付いていますw対して純正マフラーはEXUPが付いて低回 ・・・
ある日オイルフィラーキャップを交換するのに段ボール箱の中にあるストック部品を漁っていたら、ゴールド仕様のKエンブレムを発見!ZX-14R オーリンズエディションが出た時に購入したまま8年くらい寝かしていた(笑)このまま寝かせたままにするのも流石にアレなので何かに使えないかな?とアレコレ思案した結果、気になっていたNinja1000SXのメーターカバーにあるコーションラベルの位置に付けてみることにします。このコーションラベル、何を意味するのか良く判らない上に悪目立ちがすぎるので、いつしか邪魔な存在になってました。エンブレムはラベルより一回り小さいですが、貼り付けてみると違和感はギリギリ許容範囲レ ・・・