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今日はエンジンオイルとフィルターの交換とプラグを交換しました。私はオイルはヒロコー信者なので通常はヒロコーのオイルを入れるのですが、ついでにマイクロロン処理もしてしまおうと言うことでヤマルーブ(1400円/L)を入れることにしました。
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今日はエンジンオイルとフィルターの交換とプラグを交換しました。私はオイルはヒロコー信者なので通常はヒロコーのオイルを入れるのですが、ついでにマイクロロン処理もしてしまおうと言うことでヤマルーブ(1400円/L)を入れることにしました。
久々に自分の日記を見たら更新していないことに気づいた。今回は、前回の続き、「貸コンテナ シートバック置き場その2」前回は、シートバッグ置き場を作りましたが、それとは別にタンクバッグもあるので、タンクバッグ置き場を作成トップ画像は完成形。
8780km2年4か月でバッテリー交換しました。台湾ユアサのYTX7L-BSです。因みに純正はインド製バッテリーらしいのですが、2014年式を2018年に新車で買った際に、ウメダモータースでバッテリー交換してくれていました。だから前のバッテリーも台湾ユアサのYTX7L-BSでしたｗ。多分もう半年くらいはもったと思いますが、冬になるのと、グリップヒーター教の信者なのと、バッテリーを早めに交換すると電装系が傷みにくい気がするという理由から交換します。（40年の経験則？ｗ）バッテリーは上がるまで交換しないという人も居ますが、私は逆でまだ元気なうちに替えます。（勿論2-3年は使いますが、最近は輸入バッ ・・・
テルエルGPで遂に中上選手がポール獲得！来期は新型マシンが与えられることが決定しているが今期は旧型マシンで戦っている。決勝が楽しみだが、スタートのパワー合戦は不利なんだよなぁ。決勝は何をおいても観ないとね！
やりました。中上選手、MotoGP初ポール。遂に覚醒か、今日の決勝は絶対優勝です。写真は、Moto2に行く前に、全日本で無敵の走りをしていた時にもらったサインです。
気がついたらオイル交換したのが1年3ヶ月前。1年3ヶ月で乗った走行距離は2000キロ未満。前回はパノリンのレース。交換後はシフトフィーリングの良さに感動しました。またパノリンにしようと悩みましたが今回はモティーズM111に。ショップの評価も高いので入れてみました。
でも吸ったのかってぐらいやる気スイッチが入らないので、部品は揃ってるのに今週もリアキャリパー関連に触る気が起きない。とりあえずそれより前から気になっていたスロットルワイヤーの交換だけしてみる事にした。 新しいのはNTBの安いヤツ、キャブ側は触る気が起きないのでそのままでスロットル側の引きと戻しだけやってみる。（交換は納車以来初めて） 後付けVブースト取り付けの時触った事は有ったので大して迷わなかったんだが、気持ちと歳のせいかモタついて1時間以上掛かり終了、外す時古いワイヤーの付け根をポッキリやったのと気温が低い中ワイヤーインジェクター使ったせいでなかなか流れず手がグリス塗れになったりしたけど、 ・・・
3度目のオイル交換。motul 300v→wako's 4CR→shell Advance ULTRAの流れでwako'sは、夏場に合わせて粘度を上げてたせいか、回転のフィーリングがザラついてる感じだったんで粘度を下げてみた。今後は、motul、shell ADVANCEの2択かな。
今回は総走行距離が1万kmを超えたので、エンジンオイルとは別にギアオイルも交換しました。エンジンオイルは何時もは10W-40を使いますが、近所しか走らないし5W-30の車用を入れてみました。所感としては粘性が下がったので断然エンジンの始動がよくなりました。気持ち加速も良くなった気がする。(多分)ギアオイルはやっぱり汚れてました。ヤマハのギアオイルを入れました。エアフィルターもこの際と思い外したら…スポンジが腐っててホロホロと…仕方なく何かの緩衝材で入っていたスポンジが良さそうだったのでハサミでチョキチョキと近い形に切って、余ったギアオイルを表面に塗って取り付けました。ま、いいんじゃね？という感 ・・・
もう天気予報で雪マークがついてきました今日この頃、皆様いかがお過ごしでしょうか？私と言えば最近なるべく乗れるときに乗ろうと昨日KZ1300でご近所廻りしていました。( ^ω^)そんな行動と同時並行である試みも行っていたんです。悪戯半分で安いバイクでも手に入らないかなってｗ
愛媛県新居浜にある西日本砕石で初開催された日本最大級のハードエンデューロレース、【シコクベルグ】に参戦した#83 TE300i 白井のジャービスの車載カメラの映像です。6位フィニッシュ。CP2以降CP5までの上位フィニッシャーたちの戦いをご覧ください。https://youtu.be/rl9qXx13NIs
バイク用品が増えて、梯子で登るのは大変なので階段制作！元々階段付けれるように奥行きを余分にしていたので・・・朝から大工さんが来て制作・・・これで増えてしまった物をしまえます！
いつかのGSR400のリアタイヤは、180/55ZR17。なんとか自分で組み換えは出来た。今回のはGSX-S1000Fのリアタイヤは190/50ZR17。50と言う中々な扁平に、190という太いタイヤ。組み換えするはIRC RMC 810先輩…結論から言うと、出来ない事は無かった。チェンジャーがあってこそだが、それでも苦戦したわ…疲れた…しかも黄色マークがズレたし…もうヤダ…こんなん初めてやるんだもん…
いよいよ蔵王連峰に初雪の知らせ (￣∇￣)いよいよ冬眠作業に入ろうかと思う (￣∇￣)だが… しかし… まだ… 走り足りない…ツーリングに行くのはお腹いっぱいだが…サーキットは今シーズン、走行枠が休みに合わず(￣^￣)ゞならば！あるじゃないか d(￣ ￣)SUGOに行く途中にあるじゃないか d(￣ ￣)存在は知っていたけど、未開地なサーキットが d(￣ ￣)物は試しに走ってみようかと(￣∇￣)動画は最後に^_^
