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雨男故に週末はどちらかが雨に降られ2日続けてのツーリングはなかなか無いのですが今回は恵まれた週末 初日はこのサイトで唯一のお友達「菜園さま」の日記に触発され「唐沢山城址」2日目はいつかは行こうと思っていた「浪江」に
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雨男故に週末はどちらかが雨に降られ2日続けてのツーリングはなかなか無いのですが今回は恵まれた週末 初日はこのサイトで唯一のお友達「菜園さま」の日記に触発され「唐沢山城址」2日目はいつかは行こうと思っていた「浪江」に
交代勤務やってるとなかなか合わない週末休み そんな今日はたまたま休みだったので会社のバイク乗りメンバーに声掛けたら、茨城より私含め5名、神奈川から1名引っかかってくれたので、移動距離があまり偏らない方向でツーリングをしてきました 向かったのは那須塩原方面 東北道都賀西方PAで神奈川メンバーと合流し6台で那須塩原に向かいます
慣らし運転が終わり初回点検&オイル・オイルフィルタ交換もしたが、自分の慣らしはまだまだなので、関東のバイク神社として有名な栃木・高根沢町の安住神社まで行ってきた。以前ここで授かった、ジェットヘルをかぶったてるてる坊主風お守りは、ハンドルバーにつけていたらいつの間にかヘルメットだけになっていた。何か重大な事故から救ってくれたのかも。今回は、フルフェイスをかぶったものにした。よろしく頼みます。何もないのも寂しいから、写真を追加した。てるてる坊主がぶら下がっているオレンジ色のわっかは、浜松のバイク神社、大歳神社のお守り。GIXXER 150のころからずっと守っていただいている。でも、お守りって本当は ・・・
2023/10/8自宅→(R121,R119,R120)→いろは坂(上り)→明智平ロープウェイ→いろは坂(下り)→(R120,R122,K169)→霧降高原・大笹牧場→(K169,K23,R121,こぶしライン)→自宅序盤は急がない旅なので車の後ろを付いていく。そのうち、あまりにも遅い車がいてしびれを切らして車の前に出るように。いろは坂(上り)では隣の車を横目に抜き去る感覚は超キモチイー。下りは華厳の滝で大渋滞。何とか渋滞を抜け坂を下る。下りではFタイヤが跳ねる感覚がある。その後、日光東照宮前の大渋滞をすり抜け霧降高原へ向かう。霧降高原の峠道を快適に走っていると直後に張り付かれた、ブッチギル走 ・・・
なんと35年落ちのTDR250中古車を購入してしまいました。2年前に30年落ちのCRM250Rをパーツ入手困難を理由に手放したばっかりなのに、さらに2年古いバイクを高価格で買ってしまいました。パーツ供給が心配です。ただ3000km未満の低走行車で、レストアではない、劣化の少ない中古車、ほぼ新古車のようだったので、もう二度と巡り合わないかと思い、手が出てしまいました。TDR250発売当時1988年は、DT200Rに乗っていました。YPVSのミーンミーンが懐かしい。TZRのエンジンを詰んだ新カテゴリーバイク。今ではモタードカテゴリーですが。これから純正性能を維持していくのが大変だなぁ。
.まずは【X-Test IV】の最終的なオイル性能評価。リアタイヤが残り右周り1回、左周り1.5回なので、今週か10月中にはタイヤ交換。今週末は2日間ともソロ活動なので、この2つの進捗を最優先します。という訳で、タイム出しを行える左周りのサーキットを初日に選択するのがベター。桶スポか井頭かの2択ですが土曜の桶スポはミニバイクレース前で大型バイク走行枠が少ない。日曜の井頭はイベントがあるようなので、先ず混みそう。そうなると土曜は路面の乾き待ちをしてでも、先週は走れなかった井頭がオイル性能評価には最適です。続いて日曜日。おそらくタイヤ残量的には、右周りでも左周りでも大差なく後1回どちら走っても糸冬 ・・・
.ベストな選択で10月3日(日)も井頭へ到着。https://imp.webike.net/diary/220530/気候はベスコン。一応下見したコースもベスコン。復帰と同時にトランポを導入したクンさんもベスコン。今日の井頭はハイレベル！4クラス別けの入門＆初級クラスが最も台数が少なく、上級クラスが最も台数が多い。しかもレコードホルダーが2人来場しています♪条件は全て揃っている。これでベスト更新できなかったら…どころか、もしあろうことにタイムダウンしたらもう間違いなくオイルが原.
5日のロングツーリング2500km頑張ったご褒美に、臨時オイル交換しました。地図ルートは、土曜日のルートです。B、鹿沼みっちゃん、Eは、日光口パーキング、Dは、華厳の滝、Fは、しもつけ、Gは、道の駅まくらがの里古河
◆CRF250M（MD38)の吸排気系カスタムのリポートです。・それぞれパーツの変更後に違いを楽しみながら吸排気系を少しずつカスタムしました。(1)SP忠男POWER BOX(2)ヨシムラ スリップオン RS-4J(3)AIキャンセル(4)スロットルボディー大口径化(5)RAPID BIKE EASY(6)K＆N エアフィルター
皆さん、こんばんわ。今週は忙しかった。何やかんや。仕事で飲んで終電で帰宅したり。実家の内装工事が突如始まったり。壁紙全部張り替えることになってまず自室からスタート。（当日メールで知らされる）月曜から帰宅しても自室は内装工事で滅茶苦茶。勝手に動かされたベットでかろうじて寝る。3日間続いた。・・・全ての費用はお前の金から払っておくからな！と母上から通達される。うん、いいんだ。断る権利はワイには無い。
皆さん、こんばんわ。微妙な空模様で、合羽着てまで走らない旧車乗りの皆さん。電装系はいたわりましょう。メッキの錆びもお気をつけて。アルミ地肌のパーツ類もちゃんと保護しないとね。なんせ昨今の酸性雨って強烈で、ヒドイ時にはミカン汁と同じｐｈの時もあるそうですからね。さてワイのCB450ちゃん。前回は鬼怒川温泉~日光まで爆走。その間、右だけプラグ被り。3回。「調子良く走ってたんじゃないの？？」・・・えっ？ 何？ 聞こえない。
CL125はミッション不調にて入院してました。ついでにキャブ交換も依頼したところ先日出来上がってきました。目からウロコが100枚位落ちました！旧車だから・・・と、色々ネガテイブな箇所に目をつぶってきましたが、間違えてました。やはり新品ですねー。PC20は元々の純正品であったPV20の直系の子孫にあたるモデルですが、あちこちで改良点があります。フロート室の固定方法がネジ留め式であるとか、フロート室自体の形状にもリブが増えており、強度を確保している点も見逃せない進化です。
今週も週末は台風が近づいてきています。急いで2台の試走をしました。CB450エクスポートは油面調整。CL125のほうはキャブレター換装後の試走です。これはアイドリング状態ですけど、動画を撮影してみました。
このネタで2週間かかってしまいました。元々左のキャブレターが油面が高いらしく、プラグは被り気味で黒く、アイドル回転も高い状態。対する右はちょうどいい。しかし左に引っ張られて調整が巧く行かない。で、キャブをバラシてちゃんと油面調整をしよう、と思っていましたのでやってみたんです。で、前週にはキチンとエンジンがかかり、もてぎまで調子良く自走して帰ってこれた、ということは油面調整は成功した。（←ここ重要）なのに、一週間たったらうんともすんともかからない。初爆が無い。初爆が無い、ということは火花か？燃料か？プラグを外して火花チェック。バチバチ飛んでました。ということは燃料？だかしかしだ！先週油面調整して ・・・
皆様、サボリ名人のカァズです＾＾ｂここ数日暖かいので、チョイトお散歩に（笑）新蕎麦の季節かなと思って、自分で一番おいしいと思ってる店へ！。。。まだ季節じゃありませんでした＾＾；産地×２の大盛り蕎麦♪
お久しぶりのカァズですm(__)m安心して下さい、生きてます（爆）で・・先週の話で恐縮です('◇')ゞ要約すれば蕎麦を食ってきた。。。だけ（笑）冬には閉鎖してしまう「関守亭」に顔を出してきました＾＾ｂ昼に到着するも他のバイク皆無＾＾；
