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久々のダートでへろへろ気味になりやした(;^_^A
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Googleマップを眺めていたら、ハングライダー発車場ってのを山の中に見つけてルート検索したら南濃町側から行けそう。YouTubeで検索したら、ハングライダーを運ぶ車がゲートを開けて通ってる作品も発見。でも、入り口の詳細が分からない。さらに三重県側からも林道が続いてるっぽい、って事で昨日行ってきました。まずは員弁スポーツランドの側から始まってる林道に行くと、松茸山で収穫の期間通行止め。ならば、ナビの示す南濃町側から攻める事に。通り道なんで多度山の山頂へ続く道にも寄ってみます。小学校の遠足で登った微かな記憶があるんですけど、現在は車両通行止めでした。ここからはナビに導かれ発車場へ～・・・行けませ ・・・
北勢町で美味しそうな林道をyoutubeで見つけたので行ってみましたが、ガッチリとゲートが。ナビで調べながら周辺を探索するもチェーンや雑草に覆われていたり、1本だけ見つけましたが距離もそれほど長く無く、気がついたらお昼時。
今日また200キロばかし走ってきました。外してわかったパフォーマンスダンパーの効果いいとこ・街乗り~高速まで路面の荒れ、段差などの衝撃を吸収してくれる。ハンドル周りへの振動の出方・質が顕著に改善します。・高速に限らず長距離移動時の疲労軽減になると思います。 ストック状態でも07は振動が少ないほうだと思いますが、ダンパー外してみてこんなに振動してたの?とびっくりするくらい振動が軽減されていました。これ目的で装着はありだと思います。 いまいちなところ・コーナリング時の挙動が明確に変わる。素人感覚ですが、ダンパーなし：旋回準備>体重移動>フレームしなる>バンク始まる というところのフレームしなるが短 ・・・
2021.10.15 先週工事中で入れなかった林谷林道を再度見に行く。たぶん無理だろうと思っていたので岐阜県側から上がれるルートを探しておいた。ただ衛星写真では拡大しても道が繋がっているかは不明。とりあえずＡＭ10：00出発。道の駅九頭竜のコンビニで昼食等を買い込み林谷林道に向かう。林道入り口前で片側通行の車線規制を行っていて一般車の進入は無理だったので油坂峠を通り岐阜県へ。旧国道から県境へ向かう途中で鮭ヶ洞林道入り口の砂利や雑草がないことに気付き引き返す。ここは以前進入をあきらめた九頭竜川上流へ向かう林道鮭ヶ洞線だが雑草が刈られ車の通った跡がある。たぶん作業用車両だろうが進入禁止の案内板はな ・・・
最近CBで鳥海山周辺を走った際に紅葉が始まってるのを見て、今年の林道シーズンも終盤だなー、今シーズン中に鳥海林道秋田県側を走らねばなー、と思っていたのだった。そして、そのチャンスが来た。今日は朝から晴天で暖かく、鳥海山が良く見える。と言う事で・・・。通行止めで山形県側から秋田県へ抜けれなかった林道を今度は秋田県側から走って見る事にした。ビックタンクからノーマルタンクに戻してしまったので、今回はちょいと遠いのが心配・・・。写真は鳥海グリーンラインから矢島登山口へ向かう途中。
朝から走りに行ってきました。上石津のウワサの60キロダート。昨日Googleアースでそれらしき道を見つけ、滝を目印に行きました。舗装が切れフラットダートになり、「無限の彼方にさぁ行こう」って、1キロも行かないうちに・・・
金曜日は十和田湖のホテルに宿泊、海の物ばかり食べていたのでそろそろ肉！十和田牛A5のステーキとビール付き！。朝はいつも6時に起きて朝風呂5日目は十和田湖から八幡平から田沢湖を抜けてゴールは福島県飯坂温泉聚楽！もう紅葉が凄すぎてO-さんは走って止まりの連続で写真撮影個人的には紅葉の時期はこのルートが日本で一番キレイだと思ってる！O-さんも感激していて時間がどんどんと押してきて？本日は約400kmなのに100kmだけでお昼ごろに・・・雫石を通り東北道へ。120km区間を雨の中飛ばして到着予定時間の5分前に聚楽に到着8月に器械関係のボヤがあって訳アリの1万円！なので実質5千円バイキングは秋保温泉の瑞 ・・・
本日は、その後の距離を考えて青森県にはは入りたくて鰺ヶ沢辺りの宿を探したのですが、良い宿は満室仕方なく、出川の充電のロケに使われた宿へさて距離は短いけど下道で300m弱？鳥海山を登り象潟に降りてからは一般道でもバイパス道路なのですいすい進んで八郎潟、能代を通り休憩を多めに十二湖見たりして17時に宿へ
お気に入りのIRC RX-03 SpecRですが、サイドが減って切れ込んでくるので交換しました。過去最短距離の724kmで交換。ほぼ、パイロン遊びにしか使ってないから、こんなものかな？
タイヤ交換やエアー工具を使う際に使うエアーコンプレッサーですが買うまでに色々調べました。結局ミナトのエアーコンプレッサーにしました。静音仕様で近所迷惑になる事もありません。タンク容量20L重量25kg見た目もカッコいいし。これからバイクのメンテナンスに使いたいと思います。
岐阜エリアのチェックインポイントの制覇しました。道の駅 月見の里南濃にいきました。ナビの設定が時間優先に設定していた為に道を間違えるたびに行先と違う方へ案内されていて、高速道路を使う予定でなかったのに高速道路を使おうとしていて。途中で一般道優先に切り替えたので、時間のロスがありました。前日に可児ッテ、どんぶり会館に行っています。仕事終わりで暗かった為写真はありません。タイヤを前回の整備で交換していたので、今回のチェックインラリーでタイヤの状態を確認できました。コーナーで倒した時に機敏さが分かりました。
リアビューに惚れてF6Bを選んだので、キャリアの取り付けには躊躇していた。キャンプなどに行くときの利便性のため、取り付けを決めた。ネット通販で、キャリア16510円、アタッチメント9800円。先人のブログでパネルの取り外しから、取り付けまで確認済み。しかし、細かいところがわからなかったので後人（新型がでたのでいるのか！？）のため、ここに残そうと思う。※スキルの高い人には簡単だと思います。
新そばが食べたくなって、開田高原を目指しました。地図を見ると松本市奈川から月夜沢林道を経由して開田高原に行くプランで、帰路は味噌川ダムから境峠を経由して松本方面の周回コースです。
10月に入って会社のイベントとか家庭の用事でなかなか出かけられなかったのですが23日に休暇をもらえたので、前から行って見たかった高ボッチ高原に行ってきました。天気予報では、曇り予報 高原から見える山々は期待できないか？とも思いましたが折角の平日休み で決行中央道途中、松川あたりから霧が発生して「やっちゃった？」と思いカッパをどこで着込むか？と思っていたら太陽がのぞくき岡谷ICまで大丈夫でした。塩尻峠途中から入る塩嶺御野立公園の展望台から先ずは諏訪湖を望み1.25車線ほどの道幅 高ボッチスカイラインを登って高原山頂へ曇ってはいたけど遠くの山々と雄大な諏訪湖を見下ろす絶景細い道でも機動力の高いXR ・・・