日記を書く
整備日記を書く
インプレ投稿
メッセージ
アプリ
【 ダイアフラムのキモとなるラバー部分を交換しました 】破損してしまったダイアフラムを交換しようとしたところ、純正パーツは本体一式のため とても高価なモノだと知り、途方にくれておりました。それでも何とかならないかと諦めずに模索していたところ、ダイアフラムのラバー部分が売られているのを見つけました。同じ型らしきラバー部分を発見しましたので、交換できないかダメもとで試してみました。試してみた結果：無事交換できましたので、参考になればと思い投稿してみました。
- 2 いいね
- 0 コメント
【 ダイアフラムのキモとなるラバー部分を交換しました 】破損してしまったダイアフラムを交換しようとしたところ、純正パーツは本体一式のため とても高価なモノだと知り、途方にくれておりました。それでも何とかならないかと諦めずに模索していたところ、ダイアフラムのラバー部分が売られているのを見つけました。同じ型らしきラバー部分を発見しましたので、交換できないかダメもとで試してみました。試してみた結果：無事交換できましたので、参考になればと思い投稿してみました。
【 アクセルオン時での「気になるエンジン回転のもたつき」はニードルジェットの摩耗かも 】低速からのアクセルオンでの加速は、オートバイならではの醍醐味だと思います。ところが、ここで 「 もたつき 」が発生してしまうと、とてもいやな気分になりますね。なんとか直したいと思い、調べたところ、なぜこういうことが起こるのかがわかりました。もたつきの原因は「 ニードルジェットの摩耗 」によるものでした。ニードルジェットはどうしてもアクセル操作時に、ニードルと直接干渉する部品のため、摩耗しやすいことがわかりました。ケイヒン製CVKキャブはニードルが固い素材でできているため、ニードルは長持ちしますが、相手のニー ・・・
【 スロージェットの 摩耗やばらつきのチェック方法 】「アイドリングから出足まで 」でのマルチエンジンでのばらつきは、各気筒の「スロージェットの穴」の「摩耗や消耗による大径化が原因 」になることがあります。しかし、目視で確認できるメインジェットに比べ、スロージェットの穴は肉眼で覗いてみても、とても小さく、摩耗しているのか、まだ使用可能かどうかがよくわかりません。そこで、測定用のニードルゲージ（長い針を削ったもの）を自作し確認してみたところ、思った以上にスロージェットの穴が摩耗していることがわかりました。これにより、使用限界が過ぎたものは使用の中止が判断でき、また、同じ程度のスロージェットの使用 ・・・
7Rで最寄りの道の駅へ、色んなジャンルのバイクが入れ替わり立ち代わり。カスタムも様々、ただし爆音だけは自身に引き出しはなく？？？です。今日は朝から好天予報、も、午後は通り雨、なぜ降る！？
本日は降水確率0％の平日休み。 近くの「伊吹山」を目指します・・・とは言っても9合目まではドライブウェイを使いますが・・・。 愛知県在住も12年になりますがいつも眺めている伊吹山を登るのは初めて。 本日は少し遅めの7時に出発、東海大橋~養老公園~戦国ロードを経て8時30分ドライブウェイ料金所到着。 平日だけあってドライブウェイはほぼ貸切、負荷の掛かった「Vツインサウンド」が心地よく体に響く。 「上平寺越駐車場」で休憩していると駐車場の端っこにシカを発見、大自然を感じながらのんびりと一服を済ませ再スタート。 そこから9合目まではどこを見渡しても絶景に次ぐ絶景。 周りに高い山が無く「白山・乗鞍岳・ ・・・
この歳になって初のキャンプツーリングです。今まで興味はあったけど、きっかけが無かったですが、新しい友だちに誘われていざ実行。最低限の荷物だけ積んで、いざ出発です。天気もよくたいへん気持ちの良いキャンプツーリングでした。
土曜日（4月24日）は、積雪時期にしか登れない近場の山に登ってきました。https://yamap.com/activities/10799922今年はぜひとも登りたい「白山」が目の前に広がる絶景を楽しんできました♪そして今日は、今年最初のCBでのツーリング。新型コロナウィルスの再拡大もあるので、近場の「せせらぎ街道」を走ってきました。
どうも、k2です。今回はソロツー日記になります。目的地は、とある漫画に影響です(爆)途中行ってみたいお店があったので豊田稲武経由で中津川へ抜け、木曽路を北上して寝覚の床を目指しました。ルートは市内から名古屋高速で抜けて猿投グリーンロードから国道153号、稲武町で国道257号恵那方面。岩村城跡から国道363号で中津川に抜けて国道19号を北上し寝覚の床となります。とても良い天気で日中の温度もちょうど良く、気持ちの良いツーリングでした。諸事情により、ほぼ飲まず食わずで最後は腹ペコでしたが(笑)久々に往復300km以上のツーリングでしたが、満足できました。次は下調べをしっかりしてご飯ツーリングでもしよ ・・・
予定の無い週末は天候に恵まれず・・・晴れた日は家族をドライブスルー花見へ連れて行き、気が付けば48日ぶりのライディング。 久しぶりの出動にエンジンがかかるか一抹の不安はあったが愛機も嬉しそうに一発で始動。 琵琶湖に向けて6時に家を出る。 6時なら大丈夫か？と思って出て来たが木曽三川公園付近で渋滞にはまる。 先を急ぐ旅では無いのでそのままのんびりと・・・「鞍掛峠」到着は8時を回っていた。 峠付近では山桜が満開。 桜が舞い散る中、心地よい「Vツインサウンド」と共に颯爽と走り抜け、彦根市から「琵琶湖さざなみ街道」へ。 左手に琵琶湖を眺めながら最高のロケーションが続く。 折角なのでマキノ高原「メタセコ ・・・
どうも、k2です。先月末、道の駅「平成」へ行ってきました。昭和生まれのライダーが、昭和生まれのバイクに乗って、令和の時代に平成に行ってきた(笑)今回はソロツーになります。行きのルートは国道41号→木曽川沿い県道207号→県道345号志野もみじ街道？→国道418号→県道58号→道の駅平成という流れです。前回の日記で出た友人が夜桜ツーリングの際に教えてくれたので、行ってみたいと思い今回目的地に設定しました。看板前で撮影がしたかったので、ピークの時間を避ける計算で午前11時ぐらいの若干遅い時間に出発しました。市内から国道41号をゆっくり抜けて、可児市あたりで木曽川沿いを走る寄り道をして、細い県道を抜 ・・・
昨日のにこまるくん（EX-250H）のカウル下地塗装の失敗でちょっと落ち込んだので、気晴らしにまたまた日帰り適当ツーリング(=ﾟωﾟ)ﾉで、本当に今日はテキトーに走ってしまったよ(;'∀')何となく走って行くところを途中で決めました！で、以前ひどい目にあった丸山ダム('Д')その時はイチゴちゃん（MC15）とたいしたこたーないと思って水溜まりを突っ切る事をしたら、5ｍぐらい20センチメートルの深さのぬかるみで危うくコケルところやった(-_-;)気分を変えて再度丸山ダム！！
もともとCBR250Rで取り付けていたU-KANAYAレバーを乗り替えの時に外していたので、CBR600RR用のアタッチメントのみ購入して取り替えてから取り付けました。U-KANAYAレバーは作りも良く、色も細かく選べるので自分だけのカラーにできるのでおすすめです。
久しぶりの投稿となります。2月1日付けで転勤となり、往復140km（片道通勤時間1時間30分）だった通勤が往復40km（片道通勤時間30分）となって、ようやく自分の時間が取れるようになりました。今後はもう少し顔を出せるかなー？って思ってますm(__)m。一昨日の雨で家の周りの積雪も一気に無くなり、道路の融雪剤もすっかり流されたようなのでそろそろバイクに乗れるかなーって思ってたんですが、昨日は午後から曇ってきて風も冷たい強風・・・、初乗りは断念してブレーキメンテをすることにしました。ちなみに午前中はエブリイのほうをいじってました。
今年の秋頃に、紅葉を鑑賞しながら中山道を走りながら秋のワインディングを楽しみたいな。往復高速560ｋｍ下道250ｋｍ合計810ｋｍ。五霞インターから茅野インターは、高速移動後に（230ｋｍ）奈良井宿、妻籠宿など立ち寄り、宿場町の風情を楽しむ、また苗木城跡を訪れて、木曽川の流れを高い所から見下ろす。後、愛知県茶臼山高原スキー場の高原ワインディングをして、浜松いなさ北インターより高速移動（330ｋｍ）で、五霞インターまでワープ。
緊急事態宣言も今日で解除でツーリング禁止も解除やー(^^)/イチゴちゃん（mc15）もにこまるくん（EX250H）のキャブ同調にあわせて調整したらすげー調子いいんだなー(#^.^#)やはり感覚で調整はダメだね(;'∀')ちゃんと負圧計で調整したから完璧やー(*'ω'*)で、日帰りツーリングがメインか写真撮影がメインかよくわからないけど気になっていた花フェスタ記念公園 (*‘∀‘)いつもはPENTAXで撮影が多いけど、今日はSONYで撮影です。一眼レフが面倒で手抜きです。