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リュージュさん
コメント(全2件)
北海道のさすらいのライダーと申します。
はじめまして。
私も過去に経験しました!
オフ車でよく林道を走行するので2万キロくらいで症状が出始めました。最初の頃は、平地では問題ないのに高所へ行くとエンジンかストールする。再始動してもなんだかアクセルレスポンスが悪い。馴染みのバイク屋さんのアドバイスを得て、JNとNJを交換したところ、スパッと治りました(^-^)
ガバガバな状態のまま走り続けていると、燃調が濃いままなので、燃焼室にカーボンが蓄積して行きますし、早めの対処がバイクにとっても良いですね!
ニードルがステンレスだと、真鍮のNJが減りやすいですし、ニードルがアルミ(何故かオフ車にはアルミ製ニードルが多い)だと、ニードルの方が圧倒的に早く摩耗します。
メーカーによる考え方の違いなのでしょうか??
初めてのコメントでとても嬉しいです。しかも憧れの北海道の方からとは、とても感激いたしました。
確かにメーカーもいろいろ模索したうえで部品の設定をされているんでしょうね。私の気のせいかもしれませんが、ニードル部品を探してみると、ジェット部品に比べて入手しにくい気がします。なのでニードル部品が丈夫なほうが、メンテナンス的には助かるとは思いますが・・・。
それにしてもこんな細かな部品の交換で、走るイメージが変わってしまうものなのですね。 小さなメンテナンスも怠ってはいけないと思いました。
マシンがふたたび良くなると気持ちも盛り上がりますね!