3/23(Sat)付き合い20年のヨタ担当元マネージャー(元メカ)が異動になったので冷やかしに おもち:な~ん? コレ何用?元マネ:サーキット用です。おもち:走った跡あるけどタイヤ溶けてないね。元マネ:展示デモ用なんで・・・ おもち:展示見て喜ぶヤツいるんか? いいから乗らせろよ!元マネ:コレは無理です(汗) 他の試乗車なら・・・おもち:1200で150馬力もあれば用足りる、レギュラー仕様で元マネ:自分もそう思います。 今ガソリン高いし、、※ヨタも今の公道ワインディングで300だと余りすぎるの分かっており、リッタークラス・GRスターレットやS-FR(1300cc)の検討・テストが進んでいるよう ・・・
と言うわけで、自分が何時もやってるメンテをご紹介します。画像テントは自分が車の免許を獲得した時に購入した物で18年物です。正確には長期在庫売れ残りで安くなってるのを購入したのでロット番号的に20年物です。なかなかの加水分解っぷり。昔、良く使っていた最強と思えるテントで、2ルームのロッジテント。軽量ジュラルミンポール・3面キャノピータープ、メッシュは勿論全周スカート付きで、スカートにもペグダウン出来るようホール付き。 勿論ホールは生地を折り返して付けられており耐久性バッチリ。しかも雨の日でも殆ど濡らさずにフライシートを畳めるんです。(まぁ、フライシートにポールを通すタイプじゃなければ、どのテント ・・・
ZX-25RのKQS付きですが、停車時に2速からNに入らなくて購入店のカワサキプラザ川越に相談していました。カワサキのシステムで停車時にNから1速以外に入れられないのは過去にカワサキ車を乗り継いできたので当然知っていますがKQS作動時は停車時にギアを落としていく段階で2速からN入らないシステムなのか？確認しましたが「そんなことはない」がプラザの正式回答でした。私以外に納車した方からは、そのような不具合は出ていないという回答もいただきました。（つまり2速からNへ普通に入る）都心でバイクに乗る人はSTOP＆GOが多いので、2速からNへ入れることができないのは相当不便です。Twitterで当たり前の ・・・
バイクの運転が出来なくなった友人のために 40年前は友人の運転するCBX400Fに二人乗りで良く出かけた。そんな友人も10数年前にバイクを運転できない体になってしまいバイクに乗ることも出来なくなった。何とかあの時の感覚をあじ合わせたくそのためにサイドカーを増車した。これに乗せてタイムスリップしてもらいます。
昨日は気温も上がり空は晴天暫くハンターカブに乗ってなかったので少し遠出をして来ました自宅を出てまず寄ったのが旧東海道関宿20分ほど走ってスタートします少し心配でしたが一路国道1号線を西に鈴鹿峠を目指して走りますが、125㏄で走るのは初めて上手く走れるか不安でしたが何とか途中すれ違うライダーに挨拶しながらなんとか滋賀県に到着・・・擦れ違うライダーが挨拶しても返してくれないのではと思ってましたがライダーの方が皆さん返してくれて気持ち良く走れました暫く走り鈴鹿スカイラインに向かおうと走って県道に右折して暫く走ってるとこんな水車が有りました更に走ってるとスカイライン手前に内科の看板が昔っここにあった黒 ・・・
兎年走り納めに秋葉原に、小物パーツの買い物へ。年の瀬は事故が多いから気をつけなきゃなっと考えていたら、ピッグ・カメラ前の交差点でスクーターと軽自動車の事故。警察も事故処理に大変だよね~。その後に神保町廻りで、鯛焼き購入。
シャーシブラックで塗装したハブにスポークを通したので、2本目のホイールをバラしてリム磨きの下準備をする事にした。 まずはニップルを緩めるためにドブ吹きしたスーパーラストガードを洗い落とす。すんごいベタベタしてるんですもの。 タライにお湯と中性洗剤を投入してリムを漬け込んで、小一時間ほど直射日光下で放置。ほぼ熱湯がぬるま湯くらいになったら、お湯の中で廃棄予定の靴洗いブラシでゴシゴシと擦る。 それほど梃子摺らずに油分と大まかな汚れが落ちたので、ビートに癒着しているタイヤゴムの残滓を電動ドリルに取り付けたワイヤーカップブラシでザックリと落とした。
23年大晦日、恒例の上野松坂屋デパ地下へ最後の買い物の前に、蓮玉庵に早めの年越し蕎麦を手繰りに入店。先ずは1年お疲れ戎。そして「せいろ」を手繰ってから、松坂屋デパ地下で買い物を済ませて帰宅。
3連休初日の2月10日、久しぶりに富士山を眺めようと「日本平」へ7時に出発。 一宮ICから早々と高速で日本平久能山SICまで・・・途中、寒さに耐えきれず新城PAでトイレに一服と暫し休憩。 気を取直し再出発、静岡県に入ると暖かくなるが目的の富士山には雲が・・・残念。 日本平久能山SICで下車、給油を済ませ道に迷うも動物園の看板を発見し、無事パークウェイへ合流、さほど期待してなかったパークウェイは勾配もほど良く「Vツインサウンド」を響かせガンガン進む・・・中々楽しい。 頂上到着後、一番に「日本平ホテル」へ向かう・・・本日の目的の一つは雑誌で紹介された富士山を此処から眺めるため・・・道中では諦めてい ・・・
YouTubeでの事故処理の一コマ。 事故処理班の人達もたまらないだろうね! バイク死亡事故や車の死亡事故にしろ、死体を見た人達は極稀な事じゃないかな! 実は自分もそんな稀な1人。 今から約40年前、東北本線の尾久駅での人身事故。 其れはもう見事にバラバラ!丁度ホームと停車した電車の間を見たら半分欠けた頭部が!直ぐ目をそらしたけど! 暫く身元不明だったけど、後始末をする人たちは大変だなぁ。 最近バイク死亡事故が増えているようなので、皆様には充分な安全運転要請。 おそ松さんでした。
先約があるとのことでタンデム出来ない時に限って、天気が非常にツーリング向きなことが多い気がする中、貴重な週末の晴れ間を逃すことは出来ず蕎麦を食べにふらっと1人でお出かけ。 遅く起きたら道の駅 万葉の里。早く起きたら長野。そんな感じで行き先が決まり蕎麦を求めて長野へ。
グロムのクラッチが遠いなと感じる人向けのクラッチ調整参考。クラッチの調整はレバー側とエンジン側で行う。カスタムしていない純正の方はエンジン側の調整のみで済むと思われ。
天気は、晴れ。西に向かって、箱根を越えて、国道150号線方面へ進むと、三保の松原の分岐です。ま、その前に、新幹線と富士山とバイクの写真を沢山撮って、・・・。やはり、ゴールデンウイーク何ですね、何時もの日曜日は、2から3台の自動車が止まって、写真を撮っているのですが、今日は、10台以上が停車し、写真を撮っていました。レンゲの花が、淡いピンクの場所も有り、良い感じでした。で、その後、道の駅・富士で小休止&トイレでした。と、この時点で9時15分ですから、2時間程度で来ていますので、こんなもんです。その後、三保の先端まで行って、写真を撮って帰宅としました。クラッチ板を交換してから千km程の距離を走って ・・・
【スタッフ日誌】こんにちは! 実は以前から使ってたPacktalk BOLDの調子が悪い時があったので、先月Cardoから発売されたPacktalk EDGE買いました! 見た目はスリムになってアンテナもなし。デザインはすごく好みです。 取り付けもBOLDと違い吸い込まれるように付く。その後インカムの上下が「カチッ」というまで押し込む感じ。 BOLDの方はJBLモデルではない旧型使っていましたが、それでも音質がすごく良くてインカムはCardo一択でした。EDGEで初めてJBLのスピーカーを試しました。 今回はヘルメットも新調してしまったので同条件での比較ではないのですが、正直に言うと前の方が聞 ・・・
天気は、晴れ&薄曇りです。路面は、昨日はウエットでしたがドライで走りやすかったです。H2のマフラーは、BEET社製の認証品に修復された奴を、装着しての確認走行です。朝エンジンをかけると、何時もは、ほぼ同時に、排気音が大きすぎるので、移動しているのですが、????。アレ??、排気音が静か??、早々に移動するまで、うるさくないみたいです。んんんん-----?????、直ぐに慣れちゃうでしょうが、なんとなく静かな感じです。走りの方は、分かりませーーーん&変わりませんねー。西湘バイパスにて、有り得ない速度で走っても、分かるわけがないですね。今日の、ルートは、県道80号線から八重桜がまだまだ、見頃で、大 ・・・
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