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我が家のW800を、秋から春用にオイル交換しました。今回はコチラのオイルを使用。NUTEC ZZ-03 10W-40 です。Webike!さんには、この標準グレードの取り扱いが無くってやむを得ずAmazonにて入手しました。実は、この春から今日にかけて ずっとこのシリーズの10W-45を使っていました。WAKO'SのToughTouring 20W-50は硬すぎて、ベベルギヤ周りの音がとても大きくなって負荷が掛かり過ぎているのが判って直ぐに使用中止していました。
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我が家のW800を、秋から春用にオイル交換しました。今回はコチラのオイルを使用。NUTEC ZZ-03 10W-40 です。Webike!さんには、この標準グレードの取り扱いが無くってやむを得ずAmazonにて入手しました。実は、この春から今日にかけて ずっとこのシリーズの10W-45を使っていました。WAKO'SのToughTouring 20W-50は硬すぎて、ベベルギヤ周りの音がとても大きくなって負荷が掛かり過ぎているのが判って直ぐに使用中止していました。
珍しく日記連投です。そう、パフォーマンスダンパー取付けでバイク弄り熱が再燃したので、色々と貯めていた構想を実現するべく手を動かしました。(財布は大変軽くなりました)
皆さん！おはこんにちごきげんこんばんは！前回、スーパーディオの全開走行テストをしたのですが、今日は念のために各部の点検をしておきました。と言いましても、プラグ・ベルト・オイルだけです（笑一応ボアアップしてエンジンはオーバーホールしてあるので、走行前に入れてたオイルは、通常よりかなり少な目にしてありました。減り具合を確かめる為です。セルでエンジン始動すると、案の定オイルランプがせわしなく点滅しております。補充するオイルは、HONDAの一番安い2ストオイルです。1，000円のバイクに1，000円以上のオイルなんて入れる気ありません。安物で十分！ ていうか、純正オイルを喰わせるのは、私の愛ですよ愛 ・・・
中国で販売しているCRF190Lです。作りもしっかりしているのでおすすめですが、日本でなかなかオプションパーツが売っていません。お客様がネットで探して購入した部品を持込取付です。このエンジンガードは一度タイヤを外さないと取り付けできません。フォークブーツを付けるので、どちらにしても外す必要があるのですが。オイル交換も同時にご依頼いただきました。ありがとうございます。
オイル・フィルター交換アンダーカウル取らなくても交換作業出来るけどやりにくそうだったから自分は外しました このデイトナの商品フィルター本体、ドレンワッシャー、フィラーキャップパッキンついてWebikeで買うと921円得過ぎます（笑） オイルは、カストールPower 1今回はオイルとフィルター交換で3.8リットル必要で前回交換時の残り0.9リットルの残りと別で1リットル缶3本購入して全部使用 フィルターは先にオイルを湿らせとかないとエアーが噛んでオイル警告灯が点灯するみたいで、やっておいて正解ですね最初は点灯しますが数秒で消灯しました（自分は） オイルレベルも最初はＨラインまで入って入れすぎたと ・・・
長距離ツーリングを終えて、W800のオイルを夏場向けの超高粘度から一段落として標準的な粘度の10W-40辺りのモノに交換します。やっぱり大排気量空冷のデカいピストンを持っているSRやW、ハーレーなんかにゃコレが一番よね~！っとWAKO'SのTT(タフツーリング)20W-40版を投入しました。ついでに純正品のオイルフィルターエレメントも交換します。W800のオイル交換時に、古いオイルを抜く時はセンタースタンド掛けでも良いのですが、新油を投入する時はセンタースタンド掛けのままオイルをクランクケースの覗き窓で投入量を合わせる方法だと、スタンドを外して乗車状態になったときにケース内に投入されているオイ ・・・
・仕上がり 色はクラシカルホワイトを選択。オーソドックスな仕上がりになりました。 冬の寒さよりも雨の日対策のためで、シールドがないと路面が乾くまでカッパが脱げませんし、雨天走行ではカッパが凄く汚れてしまいます。
気が付けば、いつミッションオイルを交換したのか分からないくらい経っていたので、ミッションオイル交換をしました。ミッションオイルはどのオイルが正しいのか分からなかったので、4スト用エンジンオイル10w-30HONDA G3を入れました。このオイルはCBR250に使っているオイルで購入してストックがあったので、丁度よかったです。オーリンズリヤサスペンション交換からまだ、一度しか乗って無いので、紅葉シーズンになったので、また走りに行こうと思います。
・エンジンオイル(elf noto4 ROAD 15W-50) 取替 4L(1L×4)添加剤 (SUPER ZOIL) 注入 450mlオイルエレメント (純正 T1218001) 取替(オイルドレンガスケット×3 T3558989 取替) ・LLC (トヨタ純正S-LLC) 取替 1.3Lサーモスタットハウジングガスケット(純正 T2102297) 取替ドレンガスケット (純正 T3550542) 取替 ・ブレーキオイル F、R (Ate SUPER DOT 5.1) 取替 ・クラッチフルード (Ate SUPER DOT 5.1) 取替 ・デファレンシャルオイル (elf TRANSELF ・・・
リア周りをスッキリさせたくてフェンダーレス化しました。車種専用のフェンダーレスがなかなか良いのがなかったのでGSX-S1000用を流用しました♪ポン付けは出来ませんでしたが、多少加工して取り付け出来ました♪かっこいいです♪
S750はスクリーン無しでもカッコイイけど、スクリーンをつけてみたくなって、つけちゃいましたウィンドアーマー♪ どこのメーカーにするか色々悩みましたが、大き過ぎずスタイリッシュで自分の好みにドンピシャだったのがこれでした♪流石にヨシムラ、デザインや出来は言うことなし。値段が高いのは仕方ないかな… あと、取説がちとわかりにくいけど、まぁ問題なし。高速での効果は劇的とはなりませんが効果はあります。ドレスアップパーツとしては最高ですね。スズキっぽいしこのスタイル好みです！
カワサキ車ということで一回は緑オイルを入れたく前回は、資金が足らずカストロールで、今回は前もって資金計画し遂に、緑オイル注入~ついでに、オイルフィラーキャップもグリーンの物に交換
あるある塗膜剥がれファイナル刀全体キレイな車輌タンクとフェンダーの塗膜剥がれが気になって~~~との事確かに目につきますねっての事で修正のお仕事頂きました。やらないメタリックの部分補修ドキドキしながら施工しましたが思った以上の出来かなタンクはね👍フェンダーは自分は気に入らないがお客様は喜んで頂けたので良しです。当店は耐久性あるウレタン塗装で純正色に極力近づけた調色で自社塗装しています。私の仕事はこれ👍