本日は雨のち曇り・・・予定のキャンプ中止、朝散歩ツーリング中止。。。まだ、注文品が届いてないので予定してなかったけれど、暇なので来月の6ヶ月点検（強制ケア呪縛）対応でアクラフルエキを純正弁当箱に交換の為、再度カウル外して作業しました。時間に余裕があったので少し詳細にカウルの外し方を日記にあげます。カウルを外すと普段、届かない汚れを掃除でき、エンジン廻りのオイル漏れも確認しやすいです。以前の簡易版日記：https://imp.webike.net/diary/200372/
今日は午後からの用務なのですが、不眠不休だった昨日は早い時間にバタンキュー。そんな訳でまだ暗いうちに目覚めてしまってサァ大変σ(^_^;)朝飯前の仕事！千キロ点検目前の「炎の狩人」のオイル交換でもしてしまいましょう！
２号機にRR(51L)用のカウルを付けることにした！汎用のビキニカウルかウインドスクリーンを装着しようかとも考えたがどうしても気に入るデザインの物がなくかと言って走行中の風をまともに喰らうのも本意ではない。
今の時代は誰もがプチ整形！ 整形！！ の時代なーんにも事前検討もしないで衝動買いしてしまったNINJA1000SX。。。お利口さんで楽しく駆けていますが、観るたびにグリーンデカールを剥がしているため、サイドカウルのシルバーが、いつも気になる。。。シャチの模様？ デーモン小暮のメイク？走りには関係なく、どーでも良いのだけれど、気になる。。。 ケア店に行った時に2021年式のサイドパネルが同色黒だったので勢いでバックオーダーして、今の時代は常識のプチ整形を本日施術しました。話は外れますが、テレビに出ている最近の方は目頭切開、鼻シリコンが大勢！！整形チェックマニアとしては、あまりの多さに、今は整形し ・・・
純正チェーンガードが短い為、遠くまで飛散るルブうんち。実際に取付するかは？ですが、紅ＶＶはイジる所も少ないので、コツコツと製作をしています。写真はカバー塗装前の仮合わせの状態です。ルブのメーカー比較でいくと納車時モチュールＣ2ルブから呉スーパーチェーンルブ、ワコーズCHLチェーンルブと使用し、飛びが多い順番としてはモチュール＞呉＞ワコーズになっています。毎回、ヒップに養生テープを張り続けるか、純正ガードが1500円弱なので試しに自作カバーを付けるか迷っています。自作カバー塗装品が純正型材製品と上手く馴染むか？低頭六角固定に違和感が無いか？他の人からしたら、どうでも良い些細な事に拘っている小さい ・・・
最近立て続けに整備していますが、実はインナーフェンダーの補修も並行して行っていました。(｡･ω･)ﾉﾞインナーフェンダーはキングジョーを購入した時に装着されていたのですが、前のオーナーさんの時に、なにやら巻き込んだようで、インナーフェンダーの一部の欠け割れ等がありまして、何時の日か補修しようと目論んでいたのですが、今回タイヤを外したついでに実行に移しました。(｀∇´)ノまず用意したのがプラリペアです。結構瞬間的に穴を埋めたり無い部分を作ったりと、非常に使えます。ﾟ+.(･∀･)ﾟ+.ﾟ
https://www.webike.net/sd/23977362/↑取り付けたのはこの製品。確かに高価ですが、質感・精度ともに「満足度」は個人的に高いと思います。「ノーマルナンバー灯」と「ノーマルフェンダーカバー」を使える所も、個人的に気に入った点です。
インプレにも投稿してますが、Z400にZETAのオイルフィラーキャップスクリーンボルトを流用してつけました。ネジ類の流用は、ネジ径(Mなんぼか)ネジピッチネジ長ささえ合えば簡単にできるので、自己責任で簡単にチャレンジできると思われます。
純正のメーターバイザーデザインは良いのですがこのバイクに乗り換えて高速移動も多くなったので風圧に耐えられるスクリーンをと思い購入結果肩より下の風はほぼ感じなくなりました風が強い日でも体に感じることもなく非常に快適になりました結構な体感差があったので満足しています。
KN企画から販売の2WAYタイプ携帯ホルダー(USB電源付き)を購入して、現在取り付けてある携帯ホルダーの位置に取り付けました。MADMAXからも同じ商品が出てましたが、その分の取扱いなんでしょうかね？この製品はUSB(5V2A)が内蔵されているのでシガーソケットが要りません。(ただし電源からの取り出しが必要です)自分は以前にシガーソケットをキー配線から引っ張っていましたので、今回はその線を利用して取り付けました。作業時間は、配線込みで約30分くらいでした。充電容量が大きいので、Dream50のような小型バッテリーで始動前に接続すると、目視確認できるくらいにみるみる電圧が落ちていきます。小型バ ・・・
できらぁ！！って事で久しぶりの日記になりますが、今回はMC41に今流行り(？)のウイングレットを付けてみようかと工作してみたお話。ウイングレットといっても前方や両サイドにバキッと張り出したGPマシンチックなバリバリのTHE・ウイングレットという感じはちと自分の車両には激し過ぎるので、コンセプトとしては”あまり主張し過ぎず、あくまで今風のアクセントとしてのウイングレット”もちろんMC41に後付けのウイングレットなぞタイ位でしか販売されてはいない(…と、思う)ので別車種用の物を加工して取り付ける事に。何となく寸法や形状を見て様々な車種の社外ウイングレットを検討した結果、Ninja250用の物をベー ・・・
やっと雪が融けて、例年に無い暖かい日が続いたので今シーズンも山歩きを目標にメンテしました。今回はウェビックにお世話になり、まとめ買いです。 前後ホイールベアリングを清掃してマキシマグリースを使用しました。オイルはいつもホームセンターで買ってましたが、在庫無しでしたのでエレメントを含めてウェビックです。
はい先ほどの失敗に涙が止まりませんでしたが気を取り直してオイル交換をしていこうと思います。このバイクの推奨オイルはこのＧ1なんですがパッケージが12年ぶりだかに変わったみたいです。そして10Ｗ-30から5Ｗ-30へと変更されたみたいです。え？大丈夫なの？って思って調べたら大丈夫みたいです。という事でやっていきますよ！！つかここの日記で前やっているのでダイジェスト気味に行きますよ！！
オイル窓から見えるガチャピンのオイルは、何だかとっても汚れているような感じ。前オーナーは、オイル交換したばかりと言っていたのですが、気になり出したもんだから仕方有りません。夜勤明けで帰宅したその場でオイル交換する事にしました。
ようやく部品も揃ってきました。掛け持ちですがどんどん進めていきましょう。ﾟ+.(･∀･)ﾟ+.ﾟまずはZ550FXのテールレンズを交換です。前のテールレンズと何が違うかと言いますと、反射板があるか無いかの違いです。車検を取るにあたってリフレクターは必需品。今ついているテールレンズにはリフレクターはありません(´･ω･`)恐らくはZ400J（海外）のものと推察されます。なので社外ではありますがリフレクター付きを仕入れました。
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