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お気に入りのIRC RX-03 SpecRですが、サイドが減って切れ込んでくるので交換しました。過去最短距離の724kmで交換。ほぼ、パイロン遊びにしか使ってないから、こんなものかな？
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お気に入りのIRC RX-03 SpecRですが、サイドが減って切れ込んでくるので交換しました。過去最短距離の724kmで交換。ほぼ、パイロン遊びにしか使ってないから、こんなものかな？
3年6月にリヤタイヤを新品に交換し、僅か2日後、日帰りツーリングの帰路でパンク、修理しその後もそのまま走行してましたが、7月31日にエア漏れが発覚、再度ラバースティックを差込み修理しましたが、エア漏れが止まりませんでした。調べてみるとタイヤ内面からタイヤに空いた穴を塞ぐパッチがあることが判明、さっそく注文しました。写真がそれです。パッチの中心部に穴に差し込むゴムのスティックが付いています。これをタイヤの内側からパンクした穴に差し込み修理します。パンク日記：https://imp.webike.net/diary/215467/
寒さ厳しい今日この頃、でも雪は降っていない東北は宮城県（北部と西部は不明）。温かいものが美味しいですね、写真は「徳島ラーメン人生」の炙りチャーシュー麺です。お店は「東北みちのくプロレス」が運営し、宮城県仙台市と岩手県盛岡市に展開。味は「すき焼き風」です。ＨＰがありますので気になる方は検索してください（笑）
以前から自前タイヤ交換をしてきましたが最近は体力的に限界を感じておりました。写真はWEBで発見した手動タイヤチェンジャーです。溶接ができれば自作できそうなので、材料を集めて作ってみました。
通勤の帰り道のことです。リアタイヤに違和感を覚え空気圧をチェックすると、なんと！エアが0.4kg/ｃｍ2しかありません。実は前後チューブレス化されたﾀｲﾔ付きｾｯﾄをｵｰｸｼｮﾝでGETしたものです。週に一度、空気圧をﾁｪｯｸすると微妙に抜けて（大体0.1~0.2位）いますが、まぁ様子見と思っていました。帰宅後、エアを入れましたが、漏れている感じはなかったので翌朝に再度チェックすることにしました。翌朝チェックすると、エアが0.6kg/ｃｍ2と半分以下の結果です。何となく予感はしていたのですが・・ショックです。この日の朝は仕事であり、時間もないことから原因を確認することは出来ません。約束事もあり ・・・
タイヤ交換しました。前回交換は、リヤ：１２年６月２３日７８２５キロでしたので、走行距離（使用距離）は、８１１８．１キロです。フロント：１２年７月１４日８１６６．６キロで、走行距離(使用距離）は、７７７６．５キロでした。ちなみに、この日のオドメーターは、１５９４３．１キロでした。タイヤは、何時ものとおり、ブリジストン バトラックス ＢＴ４５Ｖ Ｆ：１１０／８０-１８ Ｒ：１３０／８０-１８です。
風が冷たい・・。HOTな珈琲が飲みたい。 でも作業は進めます。ｼﾞｬｯｷｱｯﾌﾟ＆ウマをｾｯﾄして、ﾘｱｽﾀﾝﾄﾞは邪魔ですので使いません。 ﾌﾛﾝﾄﾀｲﾔを外してﾃﾞｨｽｸﾛｰﾀｰを移しますよ。1枚だけなので速攻ﾁｪﾝｼﾞです。※スッキリしませんでしたが、ｽﾋﾟｰﾄﾞﾒｰﾀｰｹｰﾌﾞﾙのネジはナメそうでしたので外しませんでした。ﾄﾙｸﾚﾝﾁがない場合は、ﾌﾛﾝﾄﾀｲﾔは締めすぎないようﾀｯﾍﾟﾝ等でﾏｰｷﾝｸﾞしていると部品を変えない限り目安になります。重要箇所ですからね。ここは慎重に締め漏れがないように作業します。
チューブレスタイヤ交換初チャレンジ。外すことに難儀しました。装着はビートクリームを塗ったので、極めて簡単。あとはビートが上がらずガソリンスタンドにてあげてもらいました。まだリアタイヤの交換が残ってます。
2年前に交換したミシュラン製、パイロッドロード4です。サイズは120／70ＺＲ17です。ライフは11，000キロで、スリップサインが見えます。ちょっと皆さんよりは短めでした。
ZR-7Sのタイヤ交換しました。今回履いたのは、ダンロップのロードスポーツ2。今まで履いていたのは、ロードスポーツ。7Sは、ワインディング5割&ツーリング5割なので、今回もこの銘柄を選んでみました。
皆さん、明けましておめでとうございます。本年も宜しくお願い致します。暫く日記をアップせんかったので、ガンマ乗りのＭクンから「またコケたんちゃうんか？」とご心配のお電話を頂戴しました。（苦笑）そんなワケで近況含めご報告を。コケこそはせんかったが、冬らしい天候の影響で大活躍のＫＳＲ。先日のちっちゃいものクラブ（仮）の会合でも難無くこなしております。
ミシュラン・PILOT ACTIV (V) を装着したのが5日の午後。しかし、週間予報が良くない・・；ので、６日(翌日)タイヤの熱入れ・皮むきに、強行近所の峠へ。八戸市内から50Km走行したが、他のインプレ通り皮むきに苦労しそうだったので、頑張ってみました。最初はローギアでゆっくり走行し、徐々にペースアップして行きましたが、左右のバランスが上手く出来ていない。その為走り方を変更してみた。「リーンアウト・リア加重」走行に変更して、2~3往復すると、左右均等に減りだしました。バイクが寝ている間でも、ゆっくりアクセルを開けると自然にバイクが起き上がりはじめ、タイヤの表面熱も均等に暖まりだし、腰も痛く ・・・
・前後輪、スイングアーム、フロントフォークと外され、情けない姿のＷ○2015年1月10日（土）晴れ 昨年11月から、なんとなく冬眠に入ってしまいました。 年も明け、今月からは冬期間中の整備に着手です。 先ずは、2013年6月の購入以来、11，400kmを走行してきたタイヤの交換です。 TT100GPで10，000km超えとは。おとなしい走りをしていることを、我ながら感じました。
・前輪、チューブ○2015年1月11日（日）晴れ 前輪を外したら、あらびっくり。リムバンドがずれて、チューブがニップルに直接接触しています。 Ｗは、チューブを挟んでいて、リコールがあったことを思い出します。組み付け者のレベルが低かったんですね。 全く同じことが原因で、先日、自転車のパンク修理をしたことを思い出します。バイクのチューブは厚いからそんなに簡単にはパンクしないのか、それとも運がよかっただけか。
この際なので普段やりたいと思っていることを実行します・エアークリーナースポンジ 知り合いのバイク店に注文して入手1000円ちょっとでした ネット値段は倍です・リムベルト フロントタイヤ交換の際忘れて 古い物をそのまま使用 今回は当たらし物を入れます・ビートワックス これもあった方がいいです 前回無くてタイヤのつや出しで代用しやりにくかったので・ザムスプロケット １６Tにするか１７Tにするか悩みましたが１７Tにしました４速モデルはリアが４４Tですので１６Tでもいいかなと悩みなかなか決断できずにいました・チエーン まだ届いていませんがゴールドにしてみました