日記を書く
整備日記を書く
インプレ投稿
メッセージ
アプリ
純正のステップが車体を倒すとするのとステップの位置を変えたかったのでいろいろ調べてもっとも格好いいと思われるアキュトロニクス・フォワードコントロールキットを購入今回は凄まじく面倒な作業になっていたため写真撮影は全く行っていません。（そんな余裕なかった）文章だけでの説明をします。まず説明書は全て英文、図的なものは一切なし。翻訳ソフトで英文を書き写し翻訳するが、日本語として意味不明な文章になる感じが多かった。ここらへんは覚悟していたので取り敢えず作業開始
- 0 いいね
- 0 コメント
純正のステップが車体を倒すとするのとステップの位置を変えたかったのでいろいろ調べてもっとも格好いいと思われるアキュトロニクス・フォワードコントロールキットを購入今回は凄まじく面倒な作業になっていたため写真撮影は全く行っていません。（そんな余裕なかった）文章だけでの説明をします。まず説明書は全て英文、図的なものは一切なし。翻訳ソフトで英文を書き写し翻訳するが、日本語として意味不明な文章になる感じが多かった。ここらへんは覚悟していたので取り敢えず作業開始
細々と部品を集めてばかりで飽きてきたのでw買い集めた部品で色々やりますね( ^ω^) 先ずはフューエルセンサー。これも当然廃盤なのに元々付いて居たセンサーはハーネスが根元からもげてます(ノ∀｀)仕方が無いから中古を買おう…中々出てこない。偶に出て来たかと思えば、とある意地っ張りとの大バトルw 代償はデカかったものの酔いに任せて完全勝利!さっさと付けますわw
はてさて、前回セパハンを社外品に交換して手がシビシビCBRということで終了した続きです。結論から言えばインナーウェイト入れる事で解決しました。解決…というよりは妥協に近い感覚。というのも、インナーウェイトを入れた程度じゃ純正セパハン＆バーエンド並みの低振動には到底敵いません。純正並みの低振動を求めるならインナーウェイト+社外ヘビーウェイトバーエンドでも装着しないと単気筒の凄まじい微振動は消せません。なので、ハンドリングの軽快感と合わせてどこで妥協できるかがミソです。コレはもはやセッティングと言っても過言ではないでしょうね。
めっきり書く頻度が落ちてきている今日この頃ですが、元気に乗ってますw今回は前々から交換したいと思いながらなかなかタイミングを掴めなかったブレーキ＆クラッチレバーを交換。元々中華メーカーの安物を購入してあまりのガタの多さに一度分解した上でシムを入れてガタを減らして使用していたのですが、ちょっと派手だったので純正に戻してました。…なんですが、やっぱりレバーの調整機構が欲しい…と思いよく行くライコランドにて衝動買いw今回購入したのはU-KANAYAのスタンダードロングレバー。このレバーは店頭で・レバー形状・レバーとダイヤルのカラー・車種別アタッチメントを選んで店頭で組み立ててくれるという一品。チョイ ・・・
と、言うことで予定通り雨なのでレバーの交換をしていきます。これが今回買ったレバーセット＋グリースです。あと用意するとしたら、パーツクリーナー、ウェスくらいでしょうか
その心は…どちらも後悔(公開)はしません(ドヤ顔というわけで、今回はたまたま半額以下の破格値で出てたので衝動買いしてしまったアグラスのアルミ削り出しトップブリッジへの交換を日記にします。アグラスのアルミパーツって他メーカーの同等品と比べても高いよね…買ってから思ったけど、シルバーのトップブリッジだと派手じゃないかなぁ…あんまり派手にしたくないからなぁ…
初日記です。これから、気が向けば時々アップしたいと思いますｗしばらくの間、天気が悪くバイクにも乗れずにいたのですが、この週末ようやく天気が良くなったので、乗るしかないでしょ！と思ったものの、出遅れたので近場で済ませようと、近場をちょろちょろ走ってきました。『あれっ、パトカーいるでやんの。』普段見ない所で、測定をやっているのを発見したりしました。写真は、道中停車したときに、空を撮ったものです。（ジャケットが無造作に掛けられていたり、シートバックが開けっ放しなのは、気にしないでくださいｗ）久々に青空見たな~って、感じだったのですが、この数時間後急に空が暗くなり、冷たい風が吹いてきたのです。『ひょっ ・・・
メイン道路が大分顔を出し、1部のクマも冬眠から目覚める今日この頃、如何お過ごしでしょうか？v(･∀･)ﾉｼ私なんかは「もう少し…あともう少しだ…」と薬でキマっちゃっている人見たいにブツブツ呟きながら、春を待っている訳ですが…
ご存知の方もいらっしゃると思いますが、現在ブレンボ19RCSクラッチマスターシリンダーを装着している訳ですけども、満足度が非常に高い逸品なのですよ。ﾟ+.(･∀･)ﾟ+.ﾟでもね、１つだけ気にいらない所がありまして…
土曜日が仕事でしたので、その振り替えと言うことで本日はお休みでした♪天気予報では９時頃まで雨は降るがそれ以降については曇りの予報ｗそれならばレンタバイクで何処かに行こう~♪と言うことで取りあえず電話で空車の状況を確認するもアメリカンしか空車がない状況^^;悩んだ挙げ句、ドラッグスター４００クッラシックをチョイスしました。店員さんが店舗の奥の方から持ってきてくれ、一通り説明を受けた後にいざ出発♪が~！しかし！普段通りの位置に足を置こうとするとスカッ！（笑）負けじと置こうとするとスカッ！あっ！ドラッグスターは、足を放り投げるような感じで足をステップに乗せるんだっけ^^;札幌市内を抜けるまでは、慣れ ・・・
さて、前日の事だ。斜里に２泊してから、オホーツク海側を稚内に向けて北上中、内陸に入った所にある、歌登で転倒した。ツーリング暦も長く、普通なら犯さない状況でのミス。というか、アクシデントだった。実は持病と関係があるのか、斜里に居る間は二晩眠れなかったのだ。そこでこまめに休憩を取りつつ、移動してもいたのだが、歌登まで来た辺りでそれは起こった。信号待ちから交差点を右折する、なんとそのコーナリング中に意識が途切れたのだ。速度も遅く、辛うじて大きなダメージは抑えたが、気が付くと身体が斜めになって、路肩の縁石にフロントタイヤがこすり、ゆっくり左に倒れるように転んだ。あまりに唐突な出来事だったので、茫然自失 ・・・
前回の日記のヒロチーさんのスマホホルダー、FZのブレースバーに取りつけてみました。iphoneには頑丈なカバーがつけてあるんでけっこう重いのですが、割としっかり固定されてます。視認性も良くて、これで550円はお買い得ですね。となりに付いてるのが・・・
今日はたまたま手に入れたBig One(RIDE IT)製の6段調整＆可倒式ブレーキ＆クラッチレバーを装着。よくヤフオクや楽天で4000円程で売ってるアレ。予想はしていたが可倒・調整できる分上下のガタは増えるが、取付基部自体のガタは純正と同等レベルなので特に神経質で無ければ気にならないレベルかと。最悪可動・調整部のボルトナットを外してシム調整して組み上げればガタ事態は抑えられそう。乗った感じも違和感無く質感も中華製の割になかなかな物でコスパはとても良いかと。ちなみにレバーの長さもスライドして調整できるが、自分は純正よりショートめな最短状態でシックリ来た。…が、問題はクラッチ側の防水ゴムカバーが ・・・
さて、本日は前回の日記で取り付けたBIG ONEのブレーキレバーとクラッチレバーのガタ取りをしようと思う。どうやるかと言うと、具体的にはガタ付きのある可動部(レバー位置調整部軸受と可倒部軸受)二箇所のボルトを外し、シムを入れてガタ付きの原因である遊びを無くそうと思う。で、そんなシムあるんかいなってなると思いますが、あるんです。それが画像のタミヤのラジコン用内径5mmステンレスシムセット。0.1mm・0.2mm・0.3mmのステンレスシムが10枚ずつ入ってて350円程。
このコロナ蔓延の最中ですが、バイクを弄っていないとストレスで体調を崩しますので本日も通常営業ｗ来週初めにZ550FXの予備検を受けるべく最終チェックをして、問題なかったのでドラゴンパパさんの敷地内を移動して違う車庫に入れていた時にそれは発生しました。(´･ω･`)「おやっ？中々ニュートラルに入らんな？（ガチャガチャ…）」＞カラーン！ｄｒ「なんか落ちたよ？」(´･ω･`)「あれっ？足に手ごたえがない？チェンジペダルは何処？」折れて下に落ちてました…( ;∀;)