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旅行日は2024年4月28日です。 高清水新堤自然公園を出発岩手県に入り国道4号の迂回路の景色が素晴らしいのと、真っ直ぐな道で走っていてとても気持ちが良かったです。
旅行日は2024年4月29日です。 青森県の浪岡湿生花園キャンプ場を出発道中の景色が良かったので記念撮影
3年振りの、オンネトー湖出だしは雨でしたが、それも半日残りは概ね、良い天気でした。気温も暑すぎず、景色もバッチリ快適なツーリングでした。
念願の北海道ツーリングに行ってました。最高でした!関西からフェリーで、現地7泊8日(キャンプ泊)。ルートなどブログに記録していますので参考に。
残暑見舞い申し上げます。暑くて行くの迷いながらも行ってきました。滋賀県の余呉湖周辺の林道。前回、時間無くて引き返した林道の先を確かめたくて。今回は検証も色々。先ずはヤフオクでポチしたデグナーのサイドバックです。お泊まりツーリング、回を重ねる毎に収納名人になっていきます。笑笑キャンプ場のチェックインが13時からなのでゆっくり目に出発したのですが暑かったー。ランチに本惚犬さんご推薦の手作りサンドイッチを買いに木ノ本駅前のハトヤさんを目指します。
’23年9月 北海道ツーリングの第7話です。函館港から、未明の2時半にカーフェリーが出航。フェリー内にはシャワールームがあるので、なにはともあれ汗とホコリを流しておきます。そして青森へ着港する朝までの4時間半は貴重な睡眠時間となります。客室内に寝袋を敷いて、その上で寝ました。
’23年9月 北海道ツーリングの第8話です。新潟県の自宅に戻るまでの内容となります。
天気予報が良い方向にハズレた休日。兼ねてより企画されていた職場のバイク部主催「天気次第でラストキャンツー!?」が無事開催されました(⌒▽⌒)
職場のバイク仲間からのお誘いが有り、しかも私の平日休日に合わせて頂いたので、これはもう参加するしか有りませんね?(^-^)/
牽引装置と灯火回路が完成したので牽引実験を含めキャンプに行ってみることに。とりあえず往路図面(原付二種のため図面上高速道路に入ってますがすべて下道です)引っ張った結果意外に走りやすいことが判明。普通よりは神経使う分走行限界は短くなりそうですが、実用に耐えうることは判明。帰りは実験も兼ねて赤井川国道下り>小樽定山渓線>230>453で帰りましたが、登坂能力も問題なしでした。ただ車体が重くなる分速度は落ちますし、ギアも下げ目設定必須です。
芝生もきれい、広くて開放感があり、トイレと炊事場も完備。いうことなしのキャンプ場。市街地までも数キロなので、買い出しも便利。初キャンプツーリングでも安心。駐車場からちょっと歩いたけど、リヤカーの無料貸し出しがあった気がする。
オホーツク海に面したキャンプ場。管理棟にコインランドリーも設置されていたので、長期滞在者の方もいます。ここも芝生もきれいで、海に面しているので気持ちよいキャンプ場です。自分はここを拠点に荷物をおいて身軽に道東をツーリングしました。すぐ近くの尾岱沼市街は港が近くて魚介類がおいしかったです。※飲み屋で知り合ったおじさんに奢ってもらった。日帰り温泉「野付温泉浜の湯」もあって最高。
職場のバイク仲間が、私の休みに合わせてキャンツーのプランを練ってくれたので、有り難く参加させて頂きましたー?(^-^)/
9月の人事異動にひっかかってしまった私。職場のバイク仲間とのツーリングが休みを取らない限り不可能となってしまいましたorzそんな訳で、臨時のキャンツーを企画して頂いたので有り難く参加させて頂きましたー?(^-^)/
2017-2018年末年始にかけてチャレンジした、北海道冬季ソロキャンプツーリングという大冒険の記録です!また行きたくてウズウズしています(*^^*)冬の北海道最高!
実りの秋。イベントがたくさん。北海道のキャンプ場の多くが9月30日クローズなので、今年最後のキャンツーへ!
職場のバイク仲間が、私の休みに合わせて休暇取得してくれたので、平日に沼田町の「ホタルの里」へと行ってきました?(^-^)/
今日もご機嫌な天気の朝を迎えました!さぁ!今日も走りますよぉ~!!
荷物積んだけど燃費いいー。高速乗らなかったし。北見まで285kmくらい+ドリームまでの往復分40km=325÷9.61。今更だけどインジケータの仕組みがわかった。残り4Lになったら点滅開始!ガソリン消費量が0.1Lづつ加算される。今日は2.5となったところで給油。タンクには残り1.5。9.6入れたのでタンク容量の11Lと合う。インジケータはだいたい正確だとわかった!
左(東)にオホーツク海の朝日
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