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キースターの燃調キット。CB500T用はラインナップされていなかったのでCB450 K5用を購入して見た。酷く調子が悪い訳ではないのだが・・・。プラグの焼け具合といい、アクセル開から急閉でのアイドリングの低下といい、そしてパイロットスクリュー調整が全閉付近になる事からも濃いのは明らか。先ずはスロージェットのセッティングをして見ることにした。
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キースターの燃調キット。CB500T用はラインナップされていなかったのでCB450 K5用を購入して見た。酷く調子が悪い訳ではないのだが・・・。プラグの焼け具合といい、アクセル開から急閉でのアイドリングの低下といい、そしてパイロットスクリュー調整が全閉付近になる事からも濃いのは明らか。先ずはスロージェットのセッティングをして見ることにした。
…そう。言い忘れてましたが、11月の末に、こんなショックな出来事があったのです。車庫前で傾斜に耐え切れず、立ちゴケ。見事に押し切られてしまいました。傾斜した場所のためショップの救援なしでは起こせませんでしたが、ベビーフェイスのエンジンスライダーのおかげで何とか大事無く済みました。具体的には、下の方のスライダーと左のハンドルエンド、サイレンサーとサイドスタンド、シフトペダルがそれぞれ接地した跡がありましたが、ほどよく力が分散されて大きな傷なく助かったのかな？と。あ、いやサイドスタンドの足掛け部分のバーがかなりひん曲がりましたが、使用に際しては大丈夫な状態。立ちごけレベルでもシフトペダルがイッたケ ・・・
5月4日 一日中晴れZX14Rとストリートグライドの友人と秋田へ山が自動車道 寒河江SA（下り）で待ち合わせ高速道路で遊佐まで行って7号線を北上し秋田に行き仁賀保高原に立ち並ぶ巨大風車の真下を走行。仁賀保市内のKNCにてハンバーガーでランチ象潟ICまで無料の高速道路で移動して鳥海ブルーラインを秋田側から山形側に。帰りは遊佐から高速で山形蔵王まで。2輪車高速割引適用区間 早々距離400km山形自動車道や月山花笠ラインは残雪の白い月山を眺めて走る絶景ポイントだらけです。もちろん、仁賀保高原も鳥海山も素晴らしい景色でした。山から見える海。圧倒される大きさの風車軍。最高のツーリングでした。
今年に入り第二回目となる会社恒例ツーリングの日がやってきた。今日は３週間前から企画していた「栗駒山荘」へツーリングする予定。実は先週、我々だけで下見ツーリングとして行ってみたが、ことごとく「通行止」結局行くことができなかった場所だ。もうネットしか下調べすることができず、入念に練ってみたが少々不安を感じつつ朝７時待ち合わせでスタートした。本日の参加者、第一待ち合わせ場所に来たのはＣＲＦさん、バンテッドさん、今日は夫婦で参加、あと急遽参加が決まったヌマッシーさんと我々２台である。そしてフェザー夫妻もここで待ち合わせだったのだが、私の伝達ミスで別のところで待っていると連絡があった。これにより３０分ロ ・・・
冬眠期間？にエンジン、フロントフォーク、スイングアーム、クラッチ回りをオーバーホールし、強化オイルポンプとYSSリアサス、スプロケ、チェーン等を取り付けてから初めて走り出せました。異音や異変がないか確認がてら100キロほどツーリングに行ってきました。湯沢市→羽後町→横手市→小安峡と走りましたが、特に異音、異変は見受けられませんでした。とりあえず一安心です(笑)オーバーホール前より爆発感が強く、低回転にノッキングし辛くモリモリ加速していくのは感動ものでした。今年もよろしくSR！
春の東北・温泉めぐりの旅、これまで塩原温泉（栃木県）と 野地温泉（福島県）へと名湯を満喫、そして昨日は絶景の磐梯吾妻スカイラインを走り、厳美渓（岩手県）で渓谷美が楽しめました。今回は念願の角館シダレ桜と、乳頭温泉郷（秋田県）へと向かいます。＜写真＝田沢湖スキー場前にて 秋田駒ヶ岳を望む＞
15と16日は連休(*^-^*)天気も良いみたいなので出動です。さて何処に行こうか?連休だし少し多めに走っても大丈夫(^-^;なので行先は、春から計画していた男鹿半島に決定です。時間があればR107で由利本荘に出てR7を北上する予定でしたが出発が遅くなった(いつもの事ですが）ので断念、北上金ヶ崎ICから秋田道を昭和男鹿半島ICを目指して走ります。いっきに男鹿までと思いましたが、身体と気力が付いてきません(T_T)諦めて西仙北SAで休憩です（ここを過ぎるとSAが無いんですよね）ついでにマップルで今日のルートを確認します。ところが「あれ?ない!」やらかしましたマップル忘れてきました(;´Д｀)まあ ・・・
仕事で秋田市に居るのですが、休みが取れなかったり、寒かったりで、なかなか出かけることが出来ませんでした。が、ようやく今年初のツーリングへ男鹿半島一周→寒風山頂上→八郎潟の予定でしたが、男鹿半島の海岸沿いは寒くて、カウル無しバイク＋オフロードヘルメットはツライと実感しました。この気候で寒風山頂上に登ったら凍死しそうなのでキャンセルし、八郎潟へ向かいました。八郎潟はフラットなダートがあり、ちょっと遊べましたが体は暖まらず。その後、道の駅でラーメンで温かさを補給し、ちょいと山道を経由して秋田市のアパートへ帰りました。冬の間に取り付けた、ＳＰ武川のスーパーマルチＤＮメーターですが、今回走ってみて、速度 ・・・
仕事先の秋田市にはＫＳＲを持ってきているのですが、そろそろ気候的にも暖かくなってきたので、長距離快適号のマジェスティとＫＳＲを交換しに実家に行ってきました。Ａ~Ｇのおよそ１８０ｋｍの道を４時間ほど走り自宅へ到着。この道は秋田市から自宅へ車で帰るときも使っているのですが、車の場合は通るのが夜なので風景とか気にしていなかったのですが、日中通るとなかなかの風景、今の時期は緑が芽吹き始めた山々を堪能できました。これはツーリングコースとしても良いかもね。自宅で2時間ほど、うだうだした後、出発。東北道を南下し盛岡で降りて、マジェスティを購入したバイク屋「モトスペース・ウィンディ」に久々に立ち寄りました。何 ・・・
まずは、前回ＫＳＲで来た時は寒くて登ることが出来なかった寒風山へこの道は雑誌BikeJIN４月号の絶景道ベスト５０で紹介されており、登り~頂上~下りで、八郎潟の豊かな田園風景と日本海側の風景を楽しめます。山頂までは下の駐車場に車を置いて歩いて登るようになっていますが、バイクの利点？を生かして登ってパノラマ写真を撮ってみました。
当日は初冠雪の鳥海山一日中快晴で気持ちよかった 日中少し暑かったかな３連休の末日ということも有り 交通量も少なめ 改めて思いましたスカイウェイブ６５０快適です２００キロ以上休憩ナシでも全く問題ないセローなら無理だわセローで７０キロくらいの走行感かな３倍走れる感じいやーきもちよかった~
「ＧＳＸ1100Ｓ」のフロントが治らない。。「○80km」を越すと、フロントが「ぐねぐね」になってしまい、それ以上スピードが出せない。イメージ的には、フロントフォーク(アウター)とFタイヤが、有る一定のスピードに達すると、ユルーいピッチで振れだし、最後に車線をフルに使う程「ぐねる」。タイヤエアーは正常、路面もそれほど荒れていないのに。。今現在考えられる原因として「フロント・プリロード」を、「純正標準設定(リア・サス)」にしている事と、「IRC」から「ミシュラン」へタイヤ交換している事が大きく関わっているかな？。「IRC」は、ブロックが大きく、ある程度の力を逃がしていたが「ミシュラン」はツーリン ・・・
１０月４日（土）お天気：いろいろすっかしお馴染みになった謎のポイント【ＢＥＰ】。今年も２つのミッションが設定され、５月に１つ目のミッションを完遂。残すもう１つを完遂する為に、今回象潟まで行くコトとなった。幸運のキスマークをつけていざ出撃っ！※ルートは一部異なる箇所がありますが、概ねこんな カンジです。
朝から快晴でご機嫌な天気となったので紅葉見物に行ってきました。行先は、昨年も回ったのですが、栗駒山を1周するコースです。今年は、昨年とは逆に右回りで行くことにしました。まずは、花山の自然薯の里 露田里はなやまです。
行ってきました。盛岡、秋田の温泉ツーリングです。例によって自分だけ午後発で「本隊」を追いかけます。秋晴れのなか7人が裸の付き合いを求め駆け抜けます。ライドクラブ66' RIDECLUB66'