2024年5/21にラパラ!(鈴鹿ツインサーキット)を走るため、前後サスのプリロードのセッティング見ながら走ってきました。 ストレートに、セッティング出しきれず。 SV650XはEU向けのせいか、サス自体が硬い。 リヤのプリロードは最弱、フロントを調整しながら、走ってましたが、結局4と1/2くらいに。 抜きすぎルトボヨンボヨン、締めすぎるとゴワゴワ。 噂に聴くハイパープロのスプリング、前後サスとも交換すると、よくなるとな。 ひとまずは、このセッティングで鈴鹿ツインに行きますが、なーんか不安は残ったままです。 サーキットだし、凸凹が少なくて、走りやすいと信じて、いきます。
SVはバーハンドルで、Xのようなセパハンほど前傾姿勢を強いていないが、やはり自分には少し遠い。なので、ハンドルバーライザーをチョイス。ノーマルより上方38mm後方18mm移動。画像ではあまり伝わらないが、乗ってみると全く違う。本当乗り易くなりました!
ウラルウインターライドinほかいど 2022無事終了 で、参加者の某ヒッチキャリアマニア氏のオヌヌメ品 フィールドア製 アルミコンテナL コストはお求め易い一万年ω 氏はコレをウラルの側車キャリア上にマウントしておられた 98Lもの大容量で、堅牢なアルミ製でテーブルにもなる 早速ポチったω で、ウラルに使うのは当然として‥ ハンターカブの方でも使おうか?と 問題は長辺780mmなので横には積めないのだ (キャリア幅408mm+はみ出し限界300mm) 縦にならはみ出し幅はギリギリ位なのだが、安定感にも欠けるし不恰好だ のでリヤキャリアの後ろをカバーする https://www.web ・・・
「たまたま知り得た人が来てくれればいい。ごった返すキャンプ場なんて真っ平御免。区画ロープなんて興ざめするんだよ」帰宅した次の日、フォローしているこのキャンプ場オーナーのインスタにアップされた、オーナー自身のコメントである。
デルタSマフラーがついたまま友人から購入したが、初めての400CC、久々のｸﾗｯﾁありのバイク。低速トルクが少なくなるとのことだったので、純正マフラーに交換。 しばらくその仕様で乗っていたけど単気筒のエンジンサウンドは農耕機みたいで迫力がなく、後続車から無理な追い越しをかけられる始末。 そこでデルタSマフラーに戻したんですが、今度はうるさすぎｗ そんなわけでSUZUKIといえばヨシムラ。DR-Z乗り憧れ？のヨシムラトライコーンを中古で買いました。ヨシムラとのことで品質はピカイチだろうと思っていましたが、エキパイとサイレンサー接合部のグスグス感、エキパイ端面のﾊﾞﾘ等色々ありましたが、液体ガ ・・・
＞ZETA 汎用ハンドルブレースマウントスクリーン アテクシはCT125ハンターカブに似たような手でMRAスクリーンをハンドルブレースマウントにしているが、長いボルトにスペーサーだ 無理に買い直す気は無いし… で、このアームだけ欲しいな…と考えて思い至った 現状のも縦棒二本と横棒があれば似たような構造に換装出来るんでね?、と…
昨日は会社を出て暫くしたらどしゃ降りの雨!!で、初めての雨の洗礼を受けた。 おかげで下着までびしょびしょ・・・今日は出発する前に雨がぱらつき出したのでレインウエアの登場となりました。 雨でも楽しいと思うのは何故だろう!?
週末の連休ですが、今回は冬のビーナスラインへ行きました。中央道の原PAで小休憩し、一路諏訪湖へ。 いつもの山ぼたんさんでロースカツをお腹にインして、まずは立石公園に向かいました。
以前仕事で近くの神社の前を通った時、バイクに関係有るような旗を見かけ気になって調べてみたら御刻印守。 長野県は信風巡拝という名で全部で4か所。南信地区の対象神社は以前知り合いから教えてもらい、今の愛車を納車した日に交通安全の御守りを買った神社。 まさかその神社でバイク関係の御刻印守が有るとは、嬉しくて今朝行って来ました。 ちょっと押し方ミスったのが残念。残りの3箇所も行きたいなぁ。
旧車ばかりをやってる訳ではありません。評判を聞いてご来店をしてくださり ヤマハR1のFﾌｫ-ｸのOHと タンク補修&塗装のご依頼をして下さいました。逆車の為 パーツ探しから・・・これがまた大変な作業で(;^ω^)英語を翻訳しつつ頑張って探しましたよヽ(^o^)丿 お時間はかかりましたが 大変満足をされ強風の中を颯爽と帰って行かれました。山形オートに出会えて良かった これからもお願いします!のお言葉で苦労が報われました。お客様に寄り添った仕事をこれからもやって行きますよ。
恒例の年末年始ほかいど宗谷岬ツーリングだが 勿論今年も行くぜ! だが、気合いだけではどうにもならない部分があるのも事実 一昨年の大晦日夕刻宗谷岬附近は落日後の 猛烈なブリザードで視界不良の上にヘルメットシールドやゴーグル内側が結露即凍結 全員ほぼ裸眼で横殴りの吹雪下 片手で僅かにガードしつつ走行 ちぬ二歩手前位の酷い有様だった で、昨年投入したスキー/スノボ用中華廉価電熱ゴーグルは 昼はサイコーなのだが ミラーシールドなので夜は闇夜のサングラスω で、今年はド高めで勝負 FXR Maverick 電熱ゴーグル クリアーシールド/イエロー 世の中にはスノーモービル用と言うジャンルがある ・・・
ハンドルマウント可能な防水ケースを手繰っていたらコレに行き着いた https://www.amazon.co.jp/%E3%82%A8%E3%83%AC%E3%83%AF%E3%83%BC%E3%82%AF%E3%82%B9-YUPITERU-YERA%E3%83%BB%E3%83%9D%E3%83%BC%E3%82%BF%E3%83%96%E3%83%AB%E3%83%8A%E3%83%93-%E8%87%AA%E8%BB%A2%E8%BB%8A%EF%BC%86%E3%83%90%E3%82%A4%E3%82%AF%E7%94%A8-%E5%8F%96%E4%BB%98%E3%82%AD ・・・
車山高原にある単車神社 出勤前にフラッと行ってきました。 ここで他のライダーの方が居たのを見掛けたことがないのですw 認知度がまだまだ低いかな? 近くの霧の駅には集まっているんだけど、ね!
お昼過ぎに起きてわりと暖かかったので、仕事に行く前にバイク磨き。 余り時間も無いので片道4キロのお世話になっているバイク屋に挨拶がてら初乗り。 去年はヤマハコミュニケーションプラザや山梨ふじてんスノーリゾートでのミーティング参加等、けっこう遠くに行ってた割には年間走行距離1500キロ。 装備品やメンテ用品、パーツ等色々買ったり弄ったり、そこそこ金額的には使っているけど、今年はもう少し乗ってやらないとなぁ。
んー そろそろ予備のマフラーが欲しい季節にω 当方は純正マフラー以外を使用したコトは皆無 純正チタンサイレンサーを安価で入手して加工流用したコトは二度あったが 何に配分するか?というオーダーで アテクシは信頼性耐久性オンリーなので純正一択 わざわざ銭払ってバランスを崩してまで求めるべき何かは無いなあ… で、オクで三千年送料込のJA55マフラーが出ていたので落札した カバーやらが無くなり少々傷はあるがまあどうとでも 大切に予備に置いておく コレであと十年は（ry くたばるまで乗りたいのさ… 純正マフラーっってパーツでオーダーすれば分かるがかなり高コストなのよ… 触媒付けてキチンと信頼性耐 ・・・
車の方で親水フィルムを買って使ってみたら 素晴らしく効果的だった そしてフリーカット分がイパーイ余った 鉄馬にも使うコトにω 撥水とは違って弾かないが、水滴にならないのでミラー面が見やすく後方視界は常に確保可能 しかも汚れも付きにくい 最初にミラー面を綺麗に洗ってから霧吹き使ってキチンと水張りしてヘラで気泡を抜けばオケ 安物でも十分
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