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この間ライコの2000円券を使って購入したウインカーの取り付けを行います。リアシートとリアカウルをペコペコと外して、左腰の辺りにある純正ウインカーリレーを取り外します。ついでにリレーをシート下に移設するために、ハーネスの取り回しを変更します。
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この間ライコの2000円券を使って購入したウインカーの取り付けを行います。リアシートとリアカウルをペコペコと外して、左腰の辺りにある純正ウインカーリレーを取り外します。ついでにリレーをシート下に移設するために、ハーネスの取り回しを変更します。
バイクETCを取り付ける際、誰もが悩むのが一体型か別体型かということだと思います。価格差と工賃差で6000~7000円違いますし、そもそも取り外しできない一体型は盗難される危険もあります。また、情強を自称する方々は「軽自○▲でセットアップ」した車用一体型ETCが某所で購入できることをご存知でしょう。それが犯罪だと分かっていても多くの人が価格差6~7倍の前に悩むでしょう。しかしね、我々が正規品を買わないと、メーカーも作らなくなっちゃうからね。こんなニッチな商品、数万で作らないと儲けなんかねーから。とまあ、犯罪をけん制しつつ・・・Ninja250R 2013年フルモデルチェンジ。震えましたね。あの ・・・
先日V7のBabyFaceステップキット取付をアップしましたが、そのときに触れなかったことが。実はこのキット、ブレーキスイッチがノーマル流用でなく、写真の油圧タイプを取り付けないといけない仕様なんです。ここがこのキットの唯一残念なところ。しかも付属のスイッチは汎用品らしくケーブルはノーマルをカットして端子を取り付けろ、ということらしいです。（説明書には接続しろとしか書いてませんが）
高速道路を使ってのツーリングが増えて来たため、250TRへのETC装着を決行！ネットで下調べをしていると、バイク量販店でどうやら持ち込みでも再セットアップが可能になったらしい。ということで、迷わず中古を探すため、ヤフオク＆メルカリで張込み。すると、ヤフオクでアンテナ別体式のお手頃な出品を発見！すぐ入札→無事落札。
トレーサーとセローのチェーンメンテナンスして、ついでにセローのエンジン掛けてみたのですが、バッテリー上がってしまい掛かりませんでした。充電したところ、充電出来たのでバッテリーは生きてました。この頃SRばっかり乗っていたので、おろそかになってました。毎年冬は乗らないので、バッテリーには厳しい季節です。右がセローで左がトレーサーのバッテリーです。プラスとマイナスの端子が逆で接続間違いました。今の充電器は教えてくれて助かります。
.先月、行ったECU書き換えでしたが…https://imp.webike.net/diary/227397/これがハッキリと体感だけではなく、キチンと数字にも出ました( ・∇・).
余り行きたくもなかったし？天気予報は日曜日雨とか数日前は？なので晴れたら久し振りに越谷へ行くとか言ってしまったので・・・SSTRの雨走行でスマホの給電がダメになり、純正のシガーライターからアタッチメントつけて、給電していましたが、走ってるとシガーライターからだと緩んで、給電してない時も有ったので、引き直してUSB電源を作るか~！
ショップに返却していたECUが戻ってきたので早速取り付けしました。考えられる要因としては、Z900のECUは燃調マップを2つ持っていて当初は片方のみ書き換えを行ったので、もしかしたらノーマルマップの方を読んでいるのかもしれないとのことでした。2つ持っているのはフューエルマップだけで、燃調以外の書き換えは効いていたはずなので燃費悪化などは発生するとのこと。両方書き換えたので試してみてほしいとのことでした。推測ですがモード切替ができる車種とECUの部品を共有しているためその様な仕様になっているのではと思います。取り付け後、説明書どおりキーのオンオフを行ってから10秒のアイドリング。ん？なんか音がノ ・・・
ヘッドライトとポジションランプのバルブをLEDに交換しました。ヘッドライトはAmazonで購入したLEDバルブ！純正ハロゲンバルブはHS1ですがH4のLEDバルブで問題無く交換出来ました。
京都嵐山の人出はGOTOで一時期の150％増だったらしい。それでも例年の人出と比べたら少ないのだそう。TVの映像では凄い人出でしたが、例年なら身動き出来ない程混んでるのかな？幸い近所にも嵐山があるので、どんなものか行ってみる事にしました。（笑）
天気が良かったので、暖かくなった昼くらいからお散歩です。今日は飯能にある寺院、子ノ権現天龍寺に行くことにしました。近場のお散歩なのですが、吾野から上って下りるだけではつまらないので周回ルートを選択。飯能から名栗方面に向かい、途中から南飯能線に右折して上って行きました。10年以上前に通ったことのあるこの登りルートは、記憶ではかなりヤバい道だったのですが、あれからどうなっているか探検です。
シビエヘッドライトが合わなかったので、ドレミコレクションＨ4ヘッドライトで予備検査へ行く。上尾のテスター屋に着くなりヘッドライトテスターへ誘導される。点灯Ｈｉにして暫し待つ。結果調整しなくてもいいんだと。ラッキィ！調整無しなので無料ですって。兄ちゃんありがとね。自分でＬＯＷ点灯し高さを合わせ、若干左側に寄せてみたんだがね。調整無しとはビックリだわ。ドレミコレクションＨ4ヘッドライトとスフィアライト ライジング2 ＬＥＤＨ4 4500Ｋ の組合せで良かったな。スクリーンは外しました。時間があるのでユーザー車検を受けるのも有りだな。
ドレミコレクションＨ4ヘッドライトに付いているポジションバルブはＴ10ウェッジオレンジバルブでクルマ用のポジションＬＥＤウエッジバルブに替えてみる。6700Ｋ 400ルーメンです。2個セットでもう1個はＮＳＲに付けようかな。ＮＳＲはＴ10ウエッジソケットに変更済み。
銀杏が黄色くなるのは紅葉の後。なんて思っているとミューズパークの銀杏は見逃してしまいますよ。既に見頃を迎えたミューズパークの銀杏。昨日の風でかなり散ってしまった木もあるくらいです。（汗）では、ミューズ達の囁きを交えてどうぞ！
6/20までまん防は延長されましたので県を跨ぐ移動は出来ません。本当なら群馬に行ってみたい紫陽花寺がいくつかあるのですが。最低限のルールくらいは守らないとか。（泣）
ラベンダー畑日本一を目指して整備された嵐山町の千年の苑ラベンダー園。しかし、台風19号の壊滅的な被害を被り現在は修復中。今年はコロナ蔓延防止法の措置としてラベンダー祭りは中止。令和3年6月8日（火）~6月20日（日）の期間千年の苑ラベンダー園 甦れラベンダー、応援WEEKSとして9時から16時の間は特別に開放される。