新しくなったプロフ画面を充実させてウェビ友を作ろう!

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カスタムポイント ※Webikeにインプレッションを投稿した商品が連携されます。ただし消耗品など、一部連携対象外商品があります。

マフラー

ブレーキパーツ

ハンドルまわり
N.T.B アルミスペーサー AS103-26-10
TANAX NAPOLEON エーゼット2ミラーEX

フレーム

外装

電装

駆動系
N.A.

エンジン
NGK プラグキャップ 120°ショート
NGCジャパン インシュレーターバンドボルト
N.A.

ラジエーター
無し

オイルクーラー
フレーム

サスペンション

ステップ
N.A.

ホイール
N.A.

足まわり

オイル

タイヤ

純正オプション・アクセサリーパーツ

コメント

購入動機・用途・比較車種 風景写真に溶け込むようなバイクが欲しくて。

ツーリング

Z400、CB400SF、CB250R、VTR250
長所・満足な点 割とスロットルにリニアに反応してくれるところ。

タイヤが細いのでヒラヒラと峠道も無難にこなしてしまう。

質感では一番じゃないかと思うようなエンジンの輝き。

エンジンの発熱量は少ない感じ、ショートストロークだからか?トルクバックも穏やかに感じます。

アクセルを大きく開くとKAWASAKI車の様な荒々しさが感じられるところ。
短所・不満な点 パーツが鉄製なので注油を怠ると直ぐに錆そう?

タンクにリザーブが無いのが不安。

95キロ以上での巡航時の振動。

アメリカン並みの車高の低さ、ハンドリング的には長所でもあるのだけど。
これから買う人へのアドバイス 高速を80キロ巡航ならば40KM/L走ります。

振動はアイドリング時はハンドルが凄く震えますが、乗ってしまえばほとんど気になりません。

センタースタンドが前後の両方が上げられるので、メンテやパンク修理時にいいですね。

エンジンはショートストロークなので回転の上りはいいがトルクは少し弱いかな?

100%合成OILを使ってやると100キロでも軽く回る様になりますよ。
今後のカスタムプラン SRも生産中止という事で、とりあえず目ぼしいパーツは先行購入済み。
SRは作り手の意図をしっかり自分で確かめながらいじりたいと思っています。
なので、のろのろカスタム中。(笑)
KAWASAKIぽく仕上げる予定。

ヤマハ SR400の価格情報

ヤマハ SR400

ヤマハ SR400

新車 2

価格種別

中古車 229

本体

価格帯 104.5~265万円

184.75万円

諸費用

価格帯 6.87~16.59万円

11.73万円

本体価格

諸費用

本体

72.39万円

価格帯 39.3~137.5万円

諸費用

6.15万円

価格帯 5.12~5.95万円


乗り出し価格

価格帯 111.37~281.59万円

196.48万円

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乗り出し価格


乗り出し価格

78.54万円

価格帯 45.25~142.62万円

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スペック

バイクメーカー YAMAHA
バイク車種 SR400
年式 2020 年式
排気量 400 cc
購入/試乗時期 2020/10/03
走行距離
燃費
バイク保有状態 今乗っているバイク

このバイクの特徴

最適な用途 ワインディング
こんな人にオススメ オールラウンドなバイクが欲しい
特にここがすごい アフターパーツがとても豊富
登場映画 夏美の蛍

自己評価

走り
ルックス
燃費
積載性
とりまわし
メンテナンス性
総合評価 80点

最新の整備記録

  • メンテナンス
  • セッティング