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とうとうやってしまいました！フェンダーレス化！！乗り出しの頃から考えてはいたんやけど既製のフェンダーレスキットは高額。。。フェンダーカットで自作するにも失敗するのがイヤだったのと改造中は乗れなくなってしまうんでずーっと先送りになっていた。が、しかし！ヤフオクでフェンダーの中古品が出ていたので落札！コレを加工すれば加工中もGSRに乗れるし失敗しても問題はない！って事で早速作業開始。
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とうとうやってしまいました！フェンダーレス化！！乗り出しの頃から考えてはいたんやけど既製のフェンダーレスキットは高額。。。フェンダーカットで自作するにも失敗するのがイヤだったのと改造中は乗れなくなってしまうんでずーっと先送りになっていた。が、しかし！ヤフオクでフェンダーの中古品が出ていたので落札！コレを加工すれば加工中もGSRに乗れるし失敗しても問題はない！って事で早速作業開始。
だいぶ前にタンクとシートを交換した日記を書こうと思う。交換したタンクはＲＺ50のもので、シートはモンキー用のカフェ風シングルシート。以前どこかのサイトで真っ青なベンリィがこのタンクとシートの組み合わせをしていたのを見て超かっけえと思ったので真似した。
カーボン好きには堪らないパーツですね。タンク表面の油分除去後、カバー裏に両面テープを数か所切り貼りした後、シート外してシュラウドの隙間にカーボンカバーを装着して完成です。視覚的満足度が高いと思います。
ノーマルより3cmロングになったシートに合わせてテール周りの調整を行います。 まずは、アルミ板を曲げてフェンダーレスの延長とテールランプを固定方法を改良。更に拡大した収納スペースを活用するべく、薄型テールランプを作成していきます。
中華フォグは当たりはずれが激しいのと、レンズカットなど対向車への配慮がされていないものが多いそうなので、安心のPIAAを選びました。先日、FRPを初めて使ってみたので取付方法も個性をだしてみようと思います。まずフロントカバーを外して適当なステーを取り付けます。リレーハーネスは別売りです。スイッチ付きのものが良いでしょう。
S750はスクリーン無しでもカッコイイけど、スクリーンをつけてみたくなって、つけちゃいましたウィンドアーマー♪ どこのメーカーにするか色々悩みましたが、大き過ぎずスタイリッシュで自分の好みにドンピシャだったのがこれでした♪流石にヨシムラ、デザインや出来は言うことなし。値段が高いのは仕方ないかな… あと、取説がちとわかりにくいけど、まぁ問題なし。高速での効果は劇的とはなりませんが効果はあります。ドレスアップパーツとしては最高ですね。スズキっぽいしこのスタイル好みです！
ワイズギアのストロボ外装に変更しましたが、フロントフェンダーはブラックの方が似合うのでは・・と思い、純正ブラックFフェンダー（新品）に変更しました。 まず、グロメットやカラーを元フェンダーのものから付替えます。付替えとフェンダー換え作業は10分くらいで完了しました。あくまで個人的な感覚ですが、自分的にはこっちのカラーの方が落ち着くと思いました。
400刀乗りの悩みのひとつ、ヘッドライトのマルチリフレクター化ですが、1100/750とライトやカウル周りのサイズが異なる為に何かしら加工やライトハウジングの新規製作が必要になります。そこで今回は1100用のカウルステーから丸ごと移植する事にしてみました。ヤフオクで偶然見つけた、GSX-R750(GU71G)にカタナカウルを取り付ける為のワンオフステー。GSX1100S刀の純正がベースになっています。今度はこれを400刀用に再加工していきます。
レブル1100DCTに乗り換えたので、早速快適仕様にしました。プーチスツーリングクリーン、デイトナリアキャリア、バックレスト、キジマエンジンガード、ホンダ純正ニーグリップパッド、ゲルザブC、ヘプコ&ベッカーc-bow、フロント電源シガーソケット取り付け、ナビ、ドラレコ取り付け、ミラー交換、デイトナ充電器用コネクター取り付け。実は、最後のバッテリー接続が曲者です。クリアランスが無いので、サイドカバーを取り付けるのに苦労しました。
WR250Xのバイザーステッカーはブラックなんですよね。購入時にステッカーなしの状態で色褪せたカウルだったので程度のイイRのものと交換してくれたのですが、ちょっと思い描いていたのと違っていたので交換しました。
######ようやくフェンダーレスにしました。⇒失礼しました。 ナンバーのボルト部分の厚さが新基準では違反しているようです。新基準・・・ボルトの突き出てる部分9mm以下現状態・・・ボルトの突き出てる部分18mm私のバイクは登録日が2021/5なので、新基準適用外ですが、2021/10以降の登録車は、この新基準が適用されるので注意が必要です。-----------------------------方々のホームセンターを巡ってステーを探したのですが、穴が数ミリズレてるとか数ミリ足りないなど、なかなかピッタリ来るものがありませんでした。仕方なく、あり合わせで仕上げました。自作なんてするもんじゃない ・・・
キレイに塗ってあって。ツヤもあるけど。この塗装面の柔らかさはラッカーですよね。ってことで。ウレタンクリア吹き。8年前に買ったヤツ（笑）4kgも買ったのね。いっぱい残ってます（笑）最初はダブルアクションの思い切りが悪く、白くなってましたが、缶スプレー塗りにしたら、艶出ました（笑）
フヒヒwwwサーセンwww前回走行中、いきなり点火カットにより走行不能状態に陥り人生初レッカーという屈辱を味わったたいしょうです。原因はロケットカウルを装着している為各配線がカウル内で遊んだ状態でしたが、遊び過ぎて遂に配線が暴れん坊将軍に成敗されました。こうなったのは完全に私の整備テク不足…。「なんでや……(震え声)」師匠の軽トラに載ってレッカーされる我が愛機を見て以来ずっと考えていました。
ヤフオクでよく見かける中華カウルって純正が絶版になっていても手に入るし、何より安価なので魅力的です、、が、商品説明にはロクなこと書いてないですし、出品者の評価欄では品質が悪いとの意見が目に付きます。【商品説明のロクなこと】 ============================== ・ハンドメイドなんだから多少のネジ穴の未加工、ズレ、ステッカの歪み、塗装ムラとか気にすんな ・自分で修正できないヤツは入札すんな ・純正部品と同等の品質を求めるヤツは入札すんな ・取り付けのサポートなんかしねーよ、業者に頼め ・輸送中のスリキズとか気にするヤツは入札すんな etc... ============= ・・・
雨が降ってたので、前からやろうとしていた作業をちょちょいと。アクティブのフェンダーレスを付けたことにより発生した穴埋め作業をやっちゃいました。四角っぽい穴はホームセンターで売ってる糊付きの板ゴムをカットしてはめ込み、内側から余った板ゴムを貼って一個目はおわり。二個目の◯型はキタコのカウルビスを買ってきて、ゴムワッシャーと六角ナットで挟み混んでおしまい。これで、しばらく水が入らないか様子見です
リア周りをスッキリさせたくてフェンダーレス化しました。車種専用のフェンダーレスがなかなか良いのがなかったのでGSX-S1000用を流用しました♪ポン付けは出来ませんでしたが、多少加工して取り付け出来ました♪かっこいいです♪
コロナ禍の影響で仕事が二週間ほど休みになったので、バフ研磨を行った。めんどくさがりな自分に地道なペーパーがけは絶対無理だと思ったので基本的に機械に頼った方法をとった。
