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さて、そろそろ我が家の2スト達を起床させますわ。(CBRもw)起こさないと不具合の元だしね。 バッテリーを繋いで通電チェック。まあ大丈夫かな?
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前々から気になっていたチューブレス化。ついに実行することにしましたｗまず、チューブレスにすることでのメリット。「軽量化」ですね。チューブを外すことで前後合わせて2kg近くは軽量化できるのではないでしょうか？足回りの2kgはかなり大きいかと。ハンドリングがかなり軽快になるのでわ？ｗｗもう1つはパンク修理が容易ってことですねｗ地味ですが、けっこう大きいメリットだと思います。チューブだとチューブを出して穴埋めが必要ですが、チューブレスだとそんな面倒なことは必要なくなるわけです。出先でパンクしてもなんとかなる(笑)っとまぁ、メリットは他にもいっぱいあります。まっ、そんな能書きより画像を載せていきます( ・・・
すでに履いてあったタイヤが終了したので、交換することにしました。 自分でやることはしないのでそこは潔くショップに頼みました~! 今回はリバーランドサービスさんに依頼です。 タイヤはもう攻めた走りもしないのでダンロップのGT601にしましたよー。 普通に走る分には何ら問題はないタイヤですね😄 あとは耐久性はどうかなー?グリップ力はあまり期待してないですがえもじ
ふとした事からRM250の03を手に入れることになりました。YZ250Fの11年と入れ替えです。エンデューロ仕様にしようとしていたみたいで放置されてた感じですキャブは詰まり気味で吹けず、半端な配線と下がった車高と溶接されたスタンドとなんかよくわかりませんが乗ってみたかった2スト250なので頑張ります
走行距離が15，000kmに達したので交換しましたムルティストラーダエンデューロの純正プラグはMAR9A-Jという少し入手しにくく尚且つ1本￥2，500近くするお高いプラグそこで色々と調べてみるとCR9EKBというプラグがサイズは同じで取り付けるプラグレンチが違うだけということがわかったのでお安い(1本￥864)ほうに交換しました厳密には違いがあるのかも知れないけど、とりあえず様子を見たいと思います
そう下半身が重要！d(>_･ )バイクにおいての下半身といえば、足回りやスイングアームかな？一体ナニがって、この間ウルフに乗ったときのケツの上がり具合が宜しくないのですよ。特にタンクにキ○タマが押し付けられる様になるのが我慢ならん!（爆
【メンテHACK!】車両点検の基本は”洗車”にあり1.【車両とやることの紹介】・車両について、VMAX1200（1996年製 型式2LT）カナダ仕様 俗にいうフルパワー仕様です。 年式が古くなってきたので、色々と注意していきたいところです。 特に問題なのが、経年劣化による不具合です。 例えば、ガスケットが劣化してエンジンオイルが漏れる フォークからオイルが滲み出る Oリングなどのシール材の硬化してガソリンが漏れる ハーネスが硬化し断線やショートが起こる …etc ・今回の作業は”洗車”です。 洗車とは言ってもツーリング後のチョットした洗車をご紹介します（本気の ・・・
今日はDトラッカーの燃料コックの交換。今まで交換したことないし、さすがに劣化してて、お漏らししてたので😅純正パーツがまだ売ってたのが幸い‼️交換したらお漏らしなーし😆やっぱり、新品は輝きが違う~😆 あとはプラグをNGK MOTO DXに交換。走ってみたけど、変わらないかな~?(笑) そして、ミラーの交換をした~😆CONNECTIONCLIPFLEXIMIRRORSっていうミラー😅どうやら海外製のものらしい。これが2個で10000円するちょっと高価なミラー(笑)でも、いい感じになった~😆
時間が出来れば少しづつでも進んでいきましょう。この間引き取ってきた部品の一部のホイールですが、錆が酷いので除錆防錆を行うべく先ずは塗装剥離。d(>_･ ) スケルトンが無かったら見なかったことにするところでしたｗ
中途半端に金がないと素直に社外品が買えませんでも変えたい物は変えたい！と安物買いに走るのですがということで雪解けも進み道路も走れるようになって来たので去年から計画していたGSX-Rの別タンク化をお届けします先に結果から言うと当然ながら素晴らしいです。時間と金は無駄にならずに済みました。さすさす君βとFREECADにはお世話になりました。
前回脚をゼファー用を付けようとして各ナットねじ類を外そうとしたら色々固着していたので潤滑剤漬けにして放置。数日放置ののち、道具も届いたし作業開始です。やはり道具と潤滑剤ですね。あっという間に外れていきますd(>_･ ) ドラゴンパパさんも忙しいのにわざわざ見に来てくれました。(｀･ω･´)ゞ
最近あまりの雪不足で流石に不安を感じてしまう今日この頃、皆様はいかがお過ごしでしょうか？(；･`ω･´) （現在積雪27ｃｍ）除雪も無く暇を持て余しているので、やることやりましょうかねｗｗヨシムラKYBのリアサスですが少々油が滲んできてます。(´･ω･`)流石にこのまま使うには忍びないのでOHにでも出しましょう。
北海道も絶好調で雪がどかどか降ってきましたが、皆様の地域では降っていませんか？そうですか。(´･ω･`)そんな中、ドラゴンパパさんが…ドラ「ニッシンのキャリパーが気に入らない！（FXに装着予定な奴ｗ」(´･ω･`)「いやいや、ニッシンで充分じゃないでしょうか？」ドラ「いや！気に入らないからブレンボ用意した！」ドラ「これ付けようヽ(*´∀｀)ノ」(´･ω･`)「色々意味が分からないのですが…」全く意味が分かりませんがブレンボを付けれってキャリパーを預かりました(ノ∀｀)そこまで押されてはやらないわけにもいきませんから、最近届いたホイールベアリングとチェーンも含めて、さっさと入れ替えましょうかｗ
金土と職場で参加の某祭りに借り出されて酷い目にあってました(ノ∀｀)まさかどちらも雨に当たるとか…しかも日曜もシフトで朝から仕事(´･ω･`)そんなブラックな業務を終えて今日は休みだった訳ですが、ならばと故O君のRZRの任意保険に加入してやれやれと午後から時間が空いたのですよ。そう言えば盆栽君がコタコタの88NSRを知人に売却するべくフルOHをしてたっけかな？ならば冷やかしに行くかｗ
TZR250のインナーフェンダー取り付けを13時に終了。まだ時間が有る…(´･ω･`)さあ始まりました！NSR250RSPのフロントフォークオーバーホールですｗ何でかと言いますと、この間の暑い日に車庫でNSRのフロント部分に水たまりがあったのですよｗｗ赤い色つきのね(ノ∀｀)前からじくじくは漏ってはいたのですが、最近の高温と私の使い方のせいでｗ両方から駄々漏れ状態…元々盆栽君がOHしていたようなのですが、どうもインナーフォークの点サビのせいで長持ちしないとか…本当なら再メッキにでも出せば良いのですがソコソコ高いのですよ(´･ω･`)ですのでとりあえず今シーズン中持てば上出来！と言う感じで整備し ・・・
前回のスノーバイク行で、休憩の後の再発進に異様に手間取ると言う事態が発生。見えない誰かが前方からバイクを押さえつけているかの如く、再発進が出来なくなると言う現象。一体これはどうした事か！？と考えること暫し。。。スキーのエッジに、巨大なフランスパンの如く大量の雪の塊がへばりついて居ました！エッジが鉄製のため、走行時の熱で溶けてこびりついて固まって居たんです！！幾ら取り除こうとしても、丸で接着剤でガッチリと固めた様に強固にへばりついているものですから、こりゃ前進は出来ませんわなぁ…
連日雨ばかりで何も出来ない日々が続きましたが、今日の午後から何とか雨も上がりようやく作業が出来ます。野良整備の辛い所です…(´･ω･`)ウェビさんからVJ22倒立用のアクスルとカラーが届きました。見ての通り全く長さが違います。（上VJ22、下VJ21これだもの、締めたら動かなくなるわな。(ノ∀｀)
