【CRF250Mのタイヤをラジアルタイヤに履き替えてみました】・先ずタイヤの選択：純正Rrホイール（MT3.5）ではラジアルタイヤが選べないのでホイールをワイドリム化Rr（MT4.25）Fr純正MT2.75→MT3.5に変えました。 これで、Frは110と120/Rrは140と150のサイズが履けるので、タイヤ銘柄の選択肢が広がります。・タイヤ交換の手間を考えて、OUTEXのクリアチューブレスキットを組みました。 チューブレスキットの施工は取説を見ながら1~2時間程度で出来ました。ベルトサンダーを使って表面を整えるのが手間でしたが、作業は比較的簡単でした。・タイヤ交換作業は、ビードブレイカーで ・・・
【動画公開しました】人生初めてのドア作りドアなんて作った事ある訳ないっしょネットで買おうしたら ちょっと洒落乙なドアは 皆5万円以上そんなにドアに金掛けられねー!!って訳で1から作ってみました 5分動画です ぜし!! ぜし!!!w御覧下さい➜https://youtu.be/0LrqjhbskGo?si=dnMXKsWf7lVQ2vUu
ワイのイーハトーブ。先週は奥日光~戦場ヶ原まで行けたんですが、やや回転がスムーズでは無いなぁ、という回り方でした。バイク屋さんの社長には「キャブの調子が良く無いのかも」と相談してみてはいたんですけど。あの店はまだ新品の純正キャブを在庫持ってるのは知ってるので。で、本日は歯医者で神経抜かれるという結構なダメージの残る治療をされたので、ラビットの件だけ用事済ませて後は大人しくしていようと、思ったんですが。・・・そうだ、イーハトーブのオイル交換だけでもやろう、となりました。結局、24ｍｍのT字レンチ買ったんですよ。
皆さん、なんでバイク乗ってるんですか？（愕然）まじでこんなに寒いのにバイクとすれ違うと理解不能で頭が付いていけない！いやいや大げさだって？まぁ、体感には個人差があるんでしょうけど！ちなみにこの写真のショップタオルを永年愛用しているんですけど、結構取り扱いが減っている気が。これとシリーズでキッチンタオルみたいな穴の開いてる薄手の製品があって、それが幅を利かせている気がします。ワイはこのオリジナルっていうヤツ、これしか使いません。
皆さん、こんばんわ。本日は野暮用続きでバイクいじりの時間がなかなか取れず。(´・ω・`)ｼｮﾝﾎﾞﾘ日没寸前でやっとガレージ作業を。写真は使おうと思って買った「スピードメーターシール」でやんす。120km/hまで対応！(｀・ω・´)ｼｬｷｰﾝ88ccでノーマル4速じゃそんなにスピード出ません。
本日のメニューはハンターカブのサラダです。いえ、違いました。ただのオイル交換です。カブに調理油（使用済み）を使うって都市伝説だと思っていたんですけど。あれって海外の人気番組で実際にやってましたもんね。でも、まぁ、さすがにサラダ油を使う気にはなりませんけどね。結構お高いし。
ヘロー、エブリバディ！ワイ将、XLちゃんの燃費の悪さに驚いたゾ！と、まぁ、それはそれで置いといて。いきなりですが、今週は通勤快速のハンターカブことCT110ちゃんのバッテリー交換します。そろそろ冬だし、交換しとこうかねぇ、とWebikeの購入履歴で前回の購入を調べたら2017年でやんの。試しに電圧測ってみましょう。8.56V・・・ファッ！おー、もー寿命です！CT110はバッテリーが上がってても走ってしまう。
技術的には大したことは無いのですが面倒くさいので中級。（工賃結構しますよね）カバー外したところ養生されたギボシ端子があり、尾灯からAcc信号を取らずにこの端子からD-UnitのON信号をとれること確認。フロントカウルは灯火類が付いているので外すのが面倒なため波板用の穴開けキリでタイラップ用の穴開ける。中央はスペースがあまりないのでカメラを右に寄せたので画面の左上がカウルで隠れてしまう。信号機は問題なく映るがも少し「前の左側」に付ければ良かった。リアはナンバープレートから自作ステーで取付。結局一番大変なのは配線の納め。D-Unitの上にドラレコの本体などを置くのを諦め前側のスペースに宙吊り状に固 ・・・
雨が降っても、暗くなっても、バイクいじりができるようになりました。青空ガレージからの卒業はメリットだらけですね~。さて、本日は午後から雨模様ですけど、ガレージにこもってCT110の灯火類のLED化に着手してみます。
立春ですねー^ー^ー北関東は、風がまだピュ～ピュ～吹き、寒い。でもね、12月から計画していた、今回の極寒仕様にするべく、CBR250RR を冬の高速でもいけるようにして、千葉や、神奈川を日帰りで楽しむ仕様にしました・・・しかし、その想いは、今の状況ですと、行けそうも無いです。悔しいですがイタシカタナイ。ここは、じっとしているしかない。必要最低限の動きだけで、日々を過ごしていますが、カラオケもストップしました。しかしながら、健康的なことで、ドクターより内臓脂肪減らす計画で、負荷のある歩行、筋力をつける、息切れのする運動、これを約束しました。5月の診察までにいけるところまで絞ろうと思うのと、薬で治 ・・・
お久しぶりのカァズです、どぉ~もぉ~♪以前ＨＩＤのトラブルでレギュレーターがパンクし、バッテリーを交換し、ＨＩＤの修理と散々な目にあった訳ですが・・昨年１１月の誰かさんの事故で、多忙を言い訳に取付を先伸ばしにしてたんすよ(笑)で。。その間にもメーカーに問い合わせたりしてたんすけどねｗデ○○ナのヘッドライト用スイッチＱ「リレー付のＨＩＤなんすけど普通に作動しますかね？」Ａ「大丈夫です、実績があるので問題ないです」ト○○ル○○フトＱ「ヘッドライトスイッチを取り付けしたいんすけど」Ａ「リレーにカマせるなら良いけど、バーナー側はＮＧ、でも加工は自己責任で」と、まぁ。。要約すればこんな返答でした＾＾；あ ・・・
覚書その２で追記した内容を実際に峠へ持ち込んでチェック！☆フロントサス調整 プリロード⇒ケガキ４本半（純正４本） ダンパー⇒最強から１回転戻（純正１．５戻）☆リアサス調整 プリロード⇒３／５（純正２） 伸側⇒３／４（純正２） 縮側⇒５戻／２０（純正１０戻） ↑ ここは多分、逆に書いてました（汗）まぁ、どっちが正解なのかは知りませんけど（爆）
暑かったり寒かったりで不安定な気温の中、皆様バイクライフをエンジョイしてますか？九州へ旅立つ準備に余念の無いカァズです＾＾ｂ先日、Fフォークのセッティングを最弱・全抜きにしてましたが、やっぱ少しはテンションを掛けておかなきゃヤバイだろと思い直し、一番弱くテンションを掛けてみました＾＾ｖで。。試運転してきました（笑）場所は近所の峠です＾＾ｂ走っていたのは３台程で、レーシングスーツを着てビシッと格好良いですな(´ー`)y━~~
【ＣＢ１３００ＳＢ】６月２０日（水）微妙に残ってるＰＲ３を減らそうソロツーをしてきました＾＾ｖ減り具合を見ながら近所の峠や那須山へε=ε=ε=~~＼＼(m▼_)mパララ♪台風４号の影響で崖崩れがあったり。。路面に針葉樹の葉や枝が散乱してたり。。何度か往復して危険箇所を確認してから少しだけ本気モード（笑）そして１５０ｋｍ走った前輪の状態です＾＾ｂ
何か、寒い！！雨の降りそうな一日でしたね。こんな日にバイクに乗る人、よっぽど頭おかしいと思います。先日より、アクセスのまた増えたハンターカブ。なんてこった。まあ、いいんです。少し改造したポイントをおさらいしておこうと思います。備忘録、というべきか。まぁ、個人の日記ですし。ワイの日記、句読点がおおいでしょ？頭悪いからです。さて、ワイのハンターカブですが、改造した最大のポイントはやはり12V化、でしょう。そしてすべてのバルブをフルLED化しました。12V化のメリットはよく各種バルブ類の入手と単価が安易になる、と言われます。これは6Vのままだと実際、苦労しますわね。そりゃライコランドやSOX行けば売 ・・・
プラグコードは付属してませんので、自作します。まぁ、ラジオペンチだけで作れますね。今回、色で悩んだのですが、誰もASウオタニを組んだ、と気付いてくれないでしょうから、せめてプラグコードだけでも判るようにASウオタニ製の灰色のコードにしてみました。これもWebikeさんで買いました。
さて、色々いじり甲斐のあるCBとCL。本日も色々しましたが、オイル交換を記録として日記に書きます。ワイのガレージにある2台の空冷ホンダツイン。CBの方は腰上フルオーバーホールをした後、300km以上走ってます。そろそろ初回のオイル交換をするようにバイク屋の社長からは言われていた距離です。CLも同じく腰上のフルオーバーホールから300kmで換えてます。それから再び300km位走りましたので、こちらもやっておきます。本当は1000kmで、と言われてましたが早いにこしたことはありません。何故かというと、ホンダの空冷ツイン、特にこのスモールクラスは恐ろしく良く回るエンジンなので。CLはタコメーター無し ・・・
GFさんの期待を裏切り、MSA（ﾏﾙﾁ･ｽﾊﾟｰｸ･ｱﾝﾌﾟ）の取り付けをガン無視した・・・訳ではありません。一応、作業する時間が取れましたので、早速タンク外してみますね。
日記を書く
整備日記を書く
インプレ投稿
メッセージ
アプリ