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以前交換したメーター球の紹介(?)使用したのは大陸製の安物T5LEDです。メーター本体 黄色2個ニユートラランプ 緑1個ウインカーランプ 緑1個ハイビームランプ 水色1個 火災がちょっと心配ですが、今のところ大丈夫ですwLEDは球切れの心配が無いと言いますが、安物は壊れて不灯になると思いますw
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以前交換したメーター球の紹介(?)使用したのは大陸製の安物T5LEDです。メーター本体 黄色2個ニユートラランプ 緑1個ウインカーランプ 緑1個ハイビームランプ 水色1個 火災がちょっと心配ですが、今のところ大丈夫ですwLEDは球切れの心配が無いと言いますが、安物は壊れて不灯になると思いますw
メインハーネスとスイッチBOXを繋いだので、キルスイッチとリアストップランプスイッチを接続する事にした。リアストップランプスイッチはエイプ流用品なのだが、これが2系統とも黒配線で色分けされていない。エイプはカプラ接続なので、問題ねぇだろと言わんばかりのスタンスに、国外生産の限界を感じてしまった。そもそもエイプ自体が色んなバイク(CB50系統やXLR系統)の寄せ集めででっち上げられているのでこんな程度でも許されるのだろうと、個人的主観で納得しておく。で、結局色分けされているエイプメインハーネスと一旦接続して、＋線と−線を判別させてからカプラを組み直した。なお、XLR80の時代のメインハーネスは、 ・・・
ポジションプレートでバックアップしたら、サイドスタンドの足かけが当たるのでショート加工ブレーキキャリパーを88NSR250の物にサポートを作って交換パッドはENDLESSホースは、アールズ相変わらず良く効くキャリパーだ
車検も終わり、少しづつバイクいじり。ウインカーのled化の際に、フロントのハザード化の原因を理解したので配線加工。同時にウインカーブザーの増設。とりあえず、ヘッドライトとメーター廻りをバラします
11/19（Sat）の日記です。 オレの偽レトロ号（SV650X）のメーターは白黒デジタルメーター。スマホみたいにWebikeで買った保護フィルムが施工されている。
以前XLR80Rに機械式タコメーターを取り付けた。これはこれで非常にいい塩梅で、特に不具合もない。が、しばらく乗っていて一点気になる事が出てきた。それは、 タコメーターの方が目立つ! と言う事である。運転中、速度を確認しようとメーターに視線移動すると、タコばかりが目に飛び込んでくるのだ。純正メーターよりも大きい上に、高い位置にあるのが原因だと思うし、注意してみればスピードメーターも見えるのだが、一瞬のチラ見だけで大まかな速度を把握したい。メーターに気を取られて前方不注意とか笑えないのだ。 で、ひとまず円筒形の単眼スピードメーターを取り付けてみる事にした。 入手したのはキタコのミニメーター。スピ ・・・
メーターのところのスポンジがカッサカサになってるのが気になっていた。 なんと純正新品が普通に買えたのでさっそく交換。メーターまわりを全分解するので手間はかかるが、難易度は高くない。 常に視界に入るところがキレイになると気分が良い!
サイレンサーを交換しました。お金の使いすぎです。サイレンサーはアクラポビッチ”風”を使用しており、そこにアクラポビッチの耐熱シールを貼りました。・アクラポビッチ ：耐熱サイレンサーステッカー NEWロゴ素材：アルミサイズ：150×44mmサイレンサー、リアインナーフェンダーが綾織りカーボン柄で統一されており、個人的にMotogearのサイレンサーよりカッコよいと思います。正直ここまでお金掛けて正解だと思います。やはり黒はしまる！尚、取り付けには苦労しました。○サイレンサー径の違いこのサイレンサーの差し込み口は60.5φ、一方でMotogearのテールパイプは50.8φなので、このままではガバガ ・・・
マフラーを変更直後に気になっていた下記点を修正しました。1. マフラーステーの色2. リアブレーキタンクのホーステンション3. 荷掛けフックまずマフラーステーの色ですが素晴らしいほどに銀色です。銀色も悪くないのですが、リアインナーフェンダーも黒色であるところから、後方は暗い色が合うのではないかと考えております。（尚私の美術の成績は5段階中2ですので、美的感覚や芸術感覚は壊滅的ですので、人によってはコイツ何言ってんだ状態かもしれません）マフラーステーはどう見ても金属のため通常のアクリルスプレーではすぐに＆#21085;がれてしまうらしいので、金属用のスプレー「トビカ トップガード ブルーイング ・・・
納車されてから1年経ったのでマフラーの交換を行おうと思いました。スリップオンもいいけどどうせなら前々から目をつけていたマフラー２本出しにしようと、下記製品を導入しました。アフターファイアも考慮してエアフィルタも社外品に変更しました。・MotoGear ：プリズム ツイン フルエキゾーストマフラー（チタンスラッシュエンドタイプC）・キタコ ：エキゾーストマフラーガスケット2個入り・ヨシムラ ：K＆Nリプレイスメントエアフィルター本製品はフルエキ交換タイプの為、非常に交換作業のやりがいがありました。スタンドは事前に換装を済ませていたため、概ね４時間程度で取り付けが完了できました。左側の中間パイプと ・・・
約半年くらい前に、オークションにて≪新規・作製・購入≫した“ホワイトメーター”をやっとの思いで？組み付け･･･どうせならっ！『バックライトをＬＥＤの“赤・青・緑・ピンク”にして写真を撮ろうっ！』と思い･･･取り敢えず『赤』を撮ってみました。撮影は、車体に装着前に室内で全灯・点灯（全ＬＥＤ）させた状態です。水温計のバックライトが“白”なのは･･･バルブが『Ｔ５』だったので色付きが有りませんでした。
来週のツーリングに向けスリップオンのマフラーを一度外して、また付けようとしたら、ガスケットが破損 (*_*)中に入っていた網線がくしゃくしゃに…そのままつけてみたら排気漏れ~ということで部品注文してNewガスケットに。⇒無事30分で作業完了しました。
修理完了したSP忠男マフラーを取り付けしました。修理する直前とは明らかに音が変わりました。やはり排気漏れしていたので、マフラーの性能が落ちていましたね・・・加速もよくなりました。
マフラーガスケットを点検しようと、マフラーを外したら、フランジの所でみごとに断裂していました。これではガスケット以前に排気漏れは当然です・・・以前、アドレスZに忠男マフラーを装着して購入したバイク屋に6ヶ月点検に行った時、「最近シグナスXで、忠男を付けているお客さんのマフラーが走行中に折れたことがあったから、気をつけてね！」と言われたことがありました。その時には、まさか~と思っていましたが、本当に断裂していました。今はノーマルマフラーを装着しましたがどうしたもんですかね。とりあえず、SP忠男にはメールで画像と溶接等の修理が可能かを伺っているので回答待ちです。
最近、エンジンが温まると排気漏れのような、ﾊﾞｧﾊﾞｧﾊﾞｧﾊﾞｧ~と変な音がするので、昼休みにマフラーを点検してみました。エキパイのボルトはしっかりと締まっていました。しかし、フロントパイプを少し上下に動かしてみたら、カタカタと動いてしまいます・・・ん？？？前々回のオイル交換を南海部品でしてもらったのですが、その時に、「ブリーザーホースが付いているのでマフラーを外してオイル交換しました。作業にお時間がかかってすみませんでした。」と言われたのを思い出し、もしかしたら、マフラーを外した時にガスケットが落ちてしまったのでは・・・予備のガスケットは自宅にあるので、帰ったらマフラーを外して点検してみま ・・・
みなさん、こんばんは。びんです。夏休みに友達からもらったアクラポビッチのフルエキ。ようやくサイレンサーが見つかったので今日取り付けました。そのサイレンサーは．．．
