まだお披露目していないFZX750えくぼ凹ですが、ウェビックからパーツが届くまでの間、ひまつぶしにちょっと「てもずら」してみました。本来純正のレバーはブラックなのですが、ついていたアルミのレバーをささっと磨いて、どれだけ綺麗になるのかチャレンジです。作業後と作業前の画像ですが、かなり綺麗になったでしょう?
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2024/04/27YSP湘南にてUSB電源の取り付けとフートレストの交換 ラジエターガードを取り付けた日に立ち転けしてしまい、曲がってしまったフートレストの交換をする予定だったのだが、以前注文していたUSB電源が届いたので一緒に取り付ける事に。 取り付け完了まで直ぐ側のユーメディアで時間を潰していたが、色々なバイクが見れて暇つぶしに丁度よかった。 時間になったのでお店に戻りUSB電源の動作確認をして完了。 先日のヤマハのイベントで赤レンガ倉庫に行った際、片道だけでスマホのバッテリーが半分以下になったのでこれで安心して遠出をする事ができる。 また立ち転けしてフートレストが曲がってから足の引っ掛 ・・・
2024/05/18 MT03の初回点検 先日、DSOJに参加する為に青海へ向かう途中で走行距離が1000キロを超えたので、初回点検の予約を取りディーラーの所へ。 点検は基本的に無料だがエンジンオイルとフィルターの交換は有料。エンジンオイルはヤマルーブのプレミアムかスポーツで迷っていて、正直スポーツでも良かったが折角なので奮発してプレミアムを選択。 作業は1時間程で終了なので店内で車両やカタログを見て時間を潰していると点検完了。 オイルとフィルターの交換の他にチェーンの調整もして貰い、いよいよ本格的に色々な所に行けるように。でも初心を忘れず安全第一を心掛けないと。 次はグリップを交換するので早 ・・・
前回の続きキャンプ場の朝は色んな種類の鳥の鳴き声で目が覚めました。鳩の鳴き声を聞くと、なんか馬鹿にされているような気がするのは自分だけ?笑朝食はシンプルにフランスパン。コーヒーとコーンポタージュにつけて食べるのが好きです。待ち合わせの時間までまだあるので、昨日見つけた林道に行ってウォーミングアップです。そして待ち合わせのコンビニに。お昼ご飯を買ってトイレを済ませた頃にやって来ました、CRF250。トライアルタイヤ履いて、なんかめっちゃ走り慣れてる感じです。初対面のご挨拶を済ませて、いよいよ下山キャニオンへ。そこまで行くまでに有る林道を先ず走ります。付いて行けなかったらどうしよう?ソロ歴長いんで ・・・
YouTubeで「愛知県林道」で検索すると、エス小屋林道とか、下山キャニオンとか単語がヒットして動画もたくさんアップされてます。行ってみました。先ずはベースキャンプ場へ。この辺りもキャンプ料金高い所ばかりで色々調べて、薪を購入したらキャンプ場代はタダという所を見つけてここに決定。行って受け付けすると、薪を二千円分購入するとタダ。二千円分だと3束。軽トラだから良かったけど、バイク自走だとちょっと積めない。キャンプ場はそこから20分ほどの所。ナビで向かうと、そこはモトクロスコースか?って思うほどダートの登りとつづら折れで山の山頂へ。普通車絶対無理!笑でも、自分はとても好み。笑今日は完ソロのようです ・・・
知り合いのツテで流通している平均的な価格よりもお安く譲って貰いました。MC21の最初期型です。あんまり見ないカラーですよね。写真ではキレイに見えますがホコリが結構スゴイです。倉庫などで不動状態で保管されてたような様子。内部の状態は割と良くてセンターシール、PGM、RCバルブ、ソレノイド等全て正常動作してるようです。燃料とオイル系統のホース類は全て新品交換して、RCバルブのプーリーはDRM製のワイドプーリーに交換しました。タイヤもヒビ割れ等全くなかったのですがいかんせん古くかなり硬化しているので前後ともα14に交換。チェーンも新品交換しました。 ただカウルが端々割れてたりしました。擦り傷など全く ・・・
ようやく冬の仕事が終わり、モーターサイクルシーズンインです。野球のコーチも再開し、時々大型自動車運転のアルバイトを始めました。新入りのApe100ですが、前オーナーがキャブレター交換パワーフィルター装着でセッティングされていたカスタム車両です。購入したショップのご主人がDYNOJETでパワー計測してくださいました。確かノーマルがカタログ数値で7psトルク0.71だったと記憶しています。燃調と吸気のみ変更でカムやボアアップ、マフラーは純正のまま変更ありませんが、計測データは、何と後軸で10.07psトルク0.93でした。リッター換算100ps超のリトルモンスターです。同じ原付二種クラスだと、以前 ・・・
ヴェルシス250の冷却水を交換します。ラジエターキャップは、右側のカウルの中にあるので、カウルを外します。さらに、リザーバータンクを外すとキャップを外せます。冷却水を抜くには、エンジン左側のウォーターポンプにあるドレンボルトを緩めます。シリンダーにもドレンボルトがあります。冷却水が抜けたら、ドレンボルトを締めて、真水を入れてエンジンを始動させ、冷却水通路の洗浄をします。2回ほど繰り返して、排出される冷却水が透明になったら、新品のドレンワッシャーに交換してドレンボルトを締めます。LLCを50%濃度になるように注入して、エンジンを始動させエア抜きをします。エンジンを止めたら、完全に冷やします。理想 ・・・