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5月2日 木曜日 午後1時半 気温20゜C当社は本日よりGWなので初日は簡単な事から始めます。ゴムが劣化してヌルヌルするのでフロントキャリパーのブリーダーキャップ(ゴム製)を取り替えました。つまらない所なのですが、メンテナンスの記録として残しておきます。順次 タイヤ、チェーン、リアブレーキシューなど交換の予定です。平日なので電話応対や来客に対応しながらなので どれくらい進むかな?
GW休みとしてもこのツーリングとしても後半突入.そして5月にも突入.天気はまずます.朝食.やはり米が旨い.あきたこまち.お粥もある. 粥うま
今のところ傘は必要ない程度だが雨.予報でも夕刻までは雨の模様.さてどうしようかな...天気が良ければ岩木山登山も考えられたが. この『鶴の舞橋』は日本一長い木造の橋らしい.
今日も天気良さそう.青森に向け500kmほど走ります.
今年のGWは東北方面に2泊3日で行ってきました。4/26、チバアヒルさんがお見送りに、途中までご一緒です。我々は、盛岡まで移動して、盛岡冷麺焼肉セットでお昼!冷麺、美味かったです(^^)/その後、八幡平アスピーテラインを目指します。麓のビジターセンター、桜がいい感じ、岩手山をバックに!
本日は移動日.もっと早く出るつもりだったが,出発は8:00前.東北道の大谷PAで小休憩.四つ輪の温度計見たら30℃だと?外出てみたがそこまで暑くは感じないが.ここまでちょいちょい渋滞あったがそんなに酷くはなかった.宿まではあと200kmくらいかな.ちょっと寄り道できそう. ちなみにここ大谷PAは7年前に312がツーリング中に止まってしまって逃げ込んだ場所.狙った訳じゃないがたまたま.何か縁があるのか?あんな縁はもう要らんがwhttps://imp.webike.net/diary/237796/
GWは連休を取得できたので、キャンプツーリングに出かけています。 福島県、道の駅はなわ
丁度よく物が届いたのですぐさま吸引してみたく試しました。純正は、キャリアの一部を掴んでバイクを移動させる時とても邪魔でつかみづらいため無くしたく以前から考えてたのですが、物の値段が割と高く熟慮しておりました。夜アマのタイムセール覗いてたら安いのでポチっと!皆さんご存じのZ製です。https://www.amazon.co.jp/dp/B0BNPN7LBB?psc=1&ref=ppx_yo2ov_dt_b_product_details
塗装後数日たったのでぼちぼち組付けていきます。塗料は2液ウレタンブラックです。白と黒で迷いましたが今回も黒を選択しました。
直ぐに一風呂いただいて,晩餐までのスキマ時間を宿からすぐのカフェバーで.この茶豆のアテは良いね.量が多くて食べきれんかったけど. さてさて,本日のお宿の『おおみや旅館』さん.建屋はなかなか広大にしてかなり入り組んでいる.なんか...こういうの和風ホラーゲームありそうな感じ.
本日は月山登山にチャレンジ.天気は良さそう.朝食は早出する人用のお弁当を部屋でいただく.
晩餐.飲み比べ助かる.初っぱなから鉄板に火を入れられてしまって,バターが焦げ付くので焼かないわけにはいかず...先付けとか食べてる暇無いな.
M12には、ピッチ1.751.51.25が有るので気を付けて。CB1300SC40 はM12-1.25
先週は秋田へ そして今週は青森へ行ってきました いやー、雪の影響ないからどこまでも行けちゃいますね 笑てなわけで、今回は青森にある『三沢基地』横にある航空博物館的なところを目指してはしってきました
四月になりようやく乗り始めを行いました!千葉の「袖ヶ浦フォレストスピードウェイ」にて「CBファンミーティング2024」が開催とのことで一発目はロングツーリングです 当日AM5:00に出発、「東北道・東北縦貫道」をひたすら東京方面へ最初は霧靄が多く肌寒かったのですがのちに晴天となり気温も上がり良いバイク日和となりました
現車確認の時に燃料計の調子が良くなく、安定しないと説明がありました。確かに、見ると指針が不安定に上下していたのですが、タンク容量と燃費を把握していればメーターなんてなくてもいいと思ったし、実際前車は残量警告灯のみで問題なく乗っていたので気にはしていませんでした。
昔JRかなんかのCMで『九十九島』をロケ地にしていたのを思い出して調べてみたら秋田県のにかほらへんにあるみたいなのでせっかくなら新潟の寺泊港まで行って日本海を左手に眺めながら山形超えてに秋田県に突入してやろうと思いました さすがは雪国!関越トンネル過ぎたあたりから一気に景色が変わって極寒でした 笑 場所寺泊港に到着するま早く着きすぎて真っ暗でした仕方なくそのまま秋田方面にはしります
冬眠中にお漏らししたオーリンちゃんを治療の為 G senseさんに託すことにしました📦️何卒、宜しくお願い致します🙏カタニャン不安定の為、強い地震が来ないことを祈る…
フレーム塗装するためにエンジン下ろしてるので、ついでにクランクシール交換です。クラッチ側のカバーは以外にもすんなりと外れてガスケットは再使用出来そう。ケース内は予想以上に奇麗でちょっと拍子抜けです。抜いたオイルも奇麗でした。
リンクのブッシュ、よく見ないと分かりづらいですがニードルが当たっていた所に段付きがあります。 ブッシュやベアリングはリンクも含めてリア足回り全て純正部品で交換します。
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