後方部分の取り外しに時間と費やします。すっきりした後方。 インナーフェンダーがあるので雨天の巻き上げは防げると思ってますが......そのときにならないとまだわかりません。
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初めてウェビック使ったんですけど、色々弄ってたら日記ページあってじゃ流用するとなんたらみたいな記事を見てアップしてみます。とりあえずキャンプツーリングするのにグラストラッカーの積載を増やそうと探ってたらエイプのキャリアが使えるって事で中古で探して購入。たぶん純正じゃなくてキジマ製だと思われます。ステーの一部をカットすると幅が合うのですが、2点で支えられてる(シートフレームに当たるのでそれ以上下りはしないと思うが)のが気がかりで何度か積載して走ったけど揺れの反動が凄くて走っててかなり怖いです。キャリア上部には軽いものを積載してステーの部分にカバンを載せるといくらか安定する気がしました。夏になれば ・・・
サイレンサーを交換しました。お金の使いすぎです。サイレンサーはアクラポビッチ”風”を使用しており、そこにアクラポビッチの耐熱シールを貼りました。・アクラポビッチ :耐熱サイレンサーステッカー NEWロゴ素材:アルミサイズ:150×44mmサイレンサー、リアインナーフェンダーが綾織りカーボン柄で統一されており、個人的にMotogearのサイレンサーよりカッコよいと思います。正直ここまでお金掛けて正解だと思います。やはり黒はしまる!尚、取り付けには苦労しました。○サイレンサー径の違いこのサイレンサーの差し込み口は60.5φ、一方でMotogearのテールパイプは50.8φなので、このままではガバガ ・・・
休みが取れたので、山梨、静岡方面に行ってみました。キャンプを予定していましたが、天候が不安定だったので、温泉施設に宿泊、宴会となり、痛い出費に・・・(--;汎用のサイドバックが、なんとか装着できました。ヒートガードに接触している部分に耐熱シートをはりましたが、対策として不十分で、バックと荷物が溶けました。ヒートガードに触れないよう、前寄りに装着しましょう。多少邪魔だが、仕方がない。それにしても燃費が悪いですね。ストップゴーが少ない広陵地帯でも13~14Km/Lくらいしかいきません。同行したSMTは18-22Km/L、タンクもでかいし、余裕綽々な感じでした。(同じエンジンなのに・・・インジェクシ ・・・