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美人の湯ですから。
Tさんからお誘いで、参加となった千葉県で行われるイベントに参加となり車検、前夜祭、キャンプという流れです。
始動不良で入庫ですこの時期は始動不良の依頼が多いですwさて、ご挨拶的にキャブを開けましたがそんなに酷い状態ではありませんでした。ただ……燃料はいついれたのか分からないくらいの臭いでしたので、タンクから燃料を抜き入れ替え。それでも調子が悪いので追ってみたところ、負圧のホースが割れていました。年数が経っているとホース類も硬化して一見大丈夫そうでうでもこのようなことがあるので、バラした際にはホース類も交換してしまいます。
幹事さんのご都合でしばらくお休みしていたマスツーに出掛けました。 道の駅「まくらがの里こが」に6台が集合。今日は栃木から茨城方面をまわって「ごぜんやまらーめん」を買って帰ろうという趣向。
スポットライトに愛機がいい感じになる、道の駅常総で一休み、そして広い駐車場で広いスペースで発見しました
昨年新車で納車したカブですが…… 441kmしか走っていないのに「オイル漏れ」との修理依頼です。 が、エンジン自体からは漏れが確認出来ず。確かに駐車している地面にはオイル跡が。 エンジンをかけてみると、白煙が酷いです。どうやらマフラーの水抜き穴からオイルが滴っているようで、マフラーを外すとビタビタになっていました。腰上をバラすとピストンのヘッドも441kmとは思えないほどカーボンが溜まっています。
89NSR250Rの乾式化の御依頼です。部品は持ち込みして頂きました。消耗品のOリング、パッキン、シール類は新品が出る箇所は全て同時交換します。
たまには超撥水施工ではなく、ガラスコーティングにしました。
○大平山にトレーニングに行きますが、調子がいまひとつなので。登らず、ツーリングに変更し、栃木市観光andグルメ、宇都宮グルメ、〆は小山でいつものあれを食べる。○福松屋で、肉じゃがとゆず味噌蒟蒻800えん
前回スマホの不調で中途半端になった慣らしソロツーにリベンジしてきました。 朝7時半に出発、東北道佐野藤岡ICで降りて一般道を茨城方面へ。高速だけで距離を稼いでも慣らしにならないので遠回りして一般道を走りました。 フルーツライン~ビーフラインで物産センター山桜へ。予定より少し早く着いたのでまずはコーヒーで一服。今日はセンター内にある蕎麦屋で昼食です。ここでソフトクリーム以外を食べるのは初めてだったりしてw グーグルマップでも高評価で、わざわざ蕎麦目当てでここに来る人もいると言うだけあって美味しい蕎麦でした。
木曽路バイク旅行記、4日間の日程も いよいよ最終日を迎えました。これまで 木曽の宿場と御嶽山へと巡り、絶景と歴史に触れることが出来ました。 そして やって来たのは城下町・高遠(長野県)、ここは桜の名所なので町内を散策し、その後 杖突峠を越え 帰ることにします。<写真=長野県伊那市 杖突峠にて>(ツーリング期間=2018.10.20~10.23)
働くカブ、2速で異音とのことで、もういつものですね……シフトフォーク、関連ギアの肩落ちでしたが……以前も同じ車輌でやったような??その際、ケースのベアリングが落ちてくるのでポンチを打って固定しましたが、今回も開けた時に落ちてきてしまいました。。。なので、左右ケースも交換になりました。走行距離から考えれば早いのですが、仕方ありません。 この後、同じ形式で同じ症状の車輌が入庫しております。また同じ作業かぁ
今や希少なNS-1。ピストンに穴が開いてしまったという修理依頼になります。そろそろ部品の心配がされるところですが、まだ腰上部品は出ました。ヘッド、シリンダーは使えそうですが、やはり粉砕された粉が腰下まで入っていそうです。エンジンを全バラ清掃までするとかなりの高額になってしまうので、降ろしてから気長にケース内洗浄するとします。
午前2時過ぎに目が覚めた・・・頭はスッキリしている!ニンジャで行ってみたかった志賀草津高原道路へ行ってきました。さすが国道最高地点だけあって、寒い位でしたがやっぱりニンジャで行って良かった。面白い!BOLTでドコドコ感じながら走るのも好きなんですが、ニンジャでコーナーをスイスイ走るのも大好き!です。
8/22は仙台から茨城の自宅へ行きました。道中の道の駅はなわで見たひまわりがきれいでした。ここで、ざるかき揚げそばを頂きました。
8月11日朝8時長野市善光寺近くのコンビニに6台で集合大人の事情で9時過ぎに出発!大人の事情でT橋さんからお蕎麦屋さん天ぷら無料サービス権をいただきました♪
前回の金剱宮もそうですが、1週間遅れの投稿になります。 長野県と岐阜県の県境にある、宿場町の妻籠宿に日帰りツーリングに行って来ました。 お昼を宿場町グルメで食べ歩きしようと。前の参勤交代ツーリングと同じ感じです。 海外では、宿場町をサムライロードと言ってるらしい。
43000kmオーバーの新聞配達カブ。外注依頼ですが……メンテナンスしてたんでしょうか?ノーメンテのような気もしますね。メンテナンスしていれば43000kmでここまで交換しなくても済んだのですが。。。各々事情があるかと思いますがね。
働くカブの修理依頼です。よくエンジンが止まってしまうとのことで、オイルを抜いてみたところ…ほとんど入っていませんでした。。。オイル漏れの跡もありますが、オイル上がり下がりも酷そうなので、バルブまで分解するとヘッドはカーボンが何層にもなって溶剤では無理でした。リューターで削り、バルブシートカットを行い、新品バルブと摺合せです。マフラーも洗浄して、キズの入った腰上も交換です。カブはオイルがほとんど無くても走れますが、逆に壊れた時の被害が大きいので、運行前はせめてオイル量は確認しましょう😢
日曜日、いつものメンバーで長野へツーリングに行ってきました。 関越道上里SAに今回は8台が集合。そこから上信越道経由で中部横断自動車道の佐久北ICまで移動。上信越道は何度か走っていますが佐久周辺はいつも雲の中を走ることになり寒くて雨が降ることも。今回も同様で革ジャンにTシャツのみでは寒かった!
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