かなりレトロな車両の整備をご依頼いただきました。ホンダのMTX50です。車齢約40年ですがまだまだ現役の車両。ですがさすがに各所に経年劣化がみられ、いろんな液体が漏れ出していました。
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ここ数年、コロナの影響でのネタ薄と、仕事てんこ盛り→入院手術→転職のあれこれでずっとサボっておりました。バイクにはちょこちょこ乗ってはいたのですが、ほんと久々の投稿です。 ちょっと前の7月6日、NSR・TZRの合同イベントがありました。私のRZには1KTのパーツも使っているので、こそっと見に行きました。 たくさんのかっこいいバイクがパーキングを埋め尽くしとても良い眺めでした。しばらくぶりにお会いしたtoshiさん、masaさん、盆栽さんをはじめいろんな方とのバイク談義でとても楽しかったです。しかし楽しい時間はあっという間に過ぎてしまいました。コロナも一区切りついた事ですし、もっとこういう機 ・・・
クロスカントリー入門車として人気の高いYZ125X。無印よりも足が柔らかく、低速が強化されていてマイルドな乗り味が特徴です。しかしあくまで2サイクルの125ccですので、トレール車感覚で乗るにはややトルク不足です。また、いくら軽量な車両でもレーサーならではの高いシート高は不安要素のひとつです。 そこで、今回お客様に提案させていただいたのは、・フライホイールの重量増・ローダウンリンク装着です。 ヘビーウェイトフライホイールや、ウエイト単体はさまざまなメーカーからリリースされていますが今回は予算の都合もありYZ250/250X用の純正部品をチョイスしました(250Xの方がより重い仕様なのかと思って ・・・