内緒にしようと思ってましたが情報漏洩しました。。。
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走行距離もだいぶすごくなってきて、WRのエンジン内部もなにか不具合出てきそうな予感。 ステムベアリングはフロントアップ時に動かすとほんのちょっと引っかかるらしいので、近いうち交換かな?まだ影響は感じられないけど...素人目線 そんで、これを機にいろいろ考えたけど...今の自分の乗り方を考えると、航続距離長め、そしてカッコイイバイクが欲しい、となって ときめいたのが新しい125DUKE。 自分はほぼソロツーかつ高速道路を使わない(ケチんぼなだけ)から、だったら125でも良いかな?と....まぁ、レンタルしてどう感じるかで考えがコロコロ変わるだろう.... 2台維持だとWRが盆栽化するのは ・・・
車両の1個と計5個ですが付け替えてもどれも走行すると5千rpmから回転が鈍ります。今日全部付替えながらエキマニの最高温度のポイント位置でそれぞれ計ってみました。結果はそれぞれ各気筒でマチマチですね。200℃以上#1・#3で#2・#4の気筒は200℃以下だったり。 部品取り車両から外した物で調子が悪いスパークユニットなのかも。1速・2速は全然問題無く5千rpm以上吹けあがりますが。何で?3千・4千rpmからスロットルを開けると後から押されるような加速をしますが5千rpmまでです。 車両に付いている(4)が他の4つよりエキマニ温度が高いので選択。同じキャブでスパークユニットを替えると各気筒のエキマ ・・・