日記を書く
整備日記を書く
インプレ投稿
メッセージ
アプリ
雪も無くなり国道も昨日の雨で恐らく塩カルも流れて行ったと思い全部引っ張り出して撮影してみました(*^_^*)今日は本当に暖かいです。ライダーもちらほら
- 6 いいね
- 10 コメント
年末に溶連菌で高熱を出し、貴重な連休でバイク触ることが出来ていませんでした。今日は体調も回復してやっと外で作業です。実家の大正ガレージ、今日は何とかプラスの気温でした。屋内でできる作業は先にしていました。納車前に車検を取り当然エンジンもかかっていたのが、この作業場に来てから全くかからなくなっていました。何度かオーバーフローした話を聞いていたので、とりあえずキャブのオーバーホールキットとフューエルコックを購入して燃料周りのお掃除を行いました。左右のタンクを接続するホースは、脱着に問題ありそうだったのでヤフオクでワンタッチフューエルコネクタを購入し取り付けましたが、一瞬で漏れてしまいました。金ドブ ・・・
ＴＺＲ250Ｒ 3ＸＶ（ギュリ）のフロントフォークをオーバーホールしようと純正部品を買いました。高っ！高杉晋作です。ギュリには純正買いましたがＴＺＲ250Ｒ 3ＸＶ（スンヨン）のまではお金が回らない。それと予備に1セット持っているフロントフォークを一緒にオーバーホールするにはかなりお金がかかります。そこで見つけたのが社外のオイル・ダストシールセットです。純正のシール1つ分以下の値段ですべて揃います。某大きな河で発見しました！
またまた、yz250整備の続き！ミッションオイルもかなり久しぶりに交換します。前回投入したのは、オメガのギア？ギヤ？これもどっちだっけか？オイルこの時は奮発した！リッター6000円くらいした。高～！20リットル缶エンジンオイルが買える。なんかこの時はオメガ神話に洗脳されていて、オメガの動画をリピートしてた。すげ～歯車にまとわりついてる。だがしかし、動画のオイルとは粘度が違うのでこうはならないらしい！っと知ったのはかなりの時間が過ぎた頃てした。
某オークションでTSRのバックステップ+不明のステッププレート付きで出品されてたので勢いで購入しました！以前がSPICEのステップでしてもうちょっとアップにしたかったのでちょうどいい高さになりました!!!つけた後に分かったのが、社外カウルに干渉するため逆シフトになってしまいました…これを機に逆シフトで走って楽しみます！
今日秘密基地に行ったら朝のカレーツーリングの時と違うセローが入庫していました。お客様の（弟嫁が乗っている）セローです。フロントフォークが無い！そうです 今日はフロントフォークのオーバーホールです。
安全優先でフロントタイヤをショップに発注しました。交換はまだ先です。丁度一年、走行距離 5，008Kmでフロントを交換します。リアは継続です。交換までにはもう少し乗ろうと考えてます。Ｐ.ロッソIIです。リア170故に。Ｐ.ロッソIIとても優秀な奴ですが、乗り始め3，000ｋｍはカテゴリーが同じならどのメーカーのタイヤでも不満はでないでしょう。
・リア右（ドラムブレーキ側）○2015年1月11日（日）晴れ ベアリングはキンキンに冷やしておき、ハブはヒートガンで温め、それぞれに薄くグリースを塗ります。 これをしなくても打ち込めますが、これをやるとスルリと打ち込めますョ。 自分でするからこそできることだし、ベアリングの固着やハブの摩耗のことを考えると、おすすめです。
・外したホイールハブベアリング○2015年1月10日（土）晴れ タイヤ交換に合わせて、ホイールハブベアリングを両面接触ゴムシール形ベアリングC3隙間に交換します。機械としては交換することはないのでしょうが、素人の悲しさ、交換したいんです。 ベアリングは、固着していないようで、「バキーン」の音もなく外れました。 片面接触ゴムシール形ベアリングです。外側にオイルシールがついているので、コンディションは悪くはありません。
バックステップ交換記念写真です。純正のバックステップ、特に右ブレーキ側の取り外しに苦労しました(´・ω・`)取り付けは、取り外しである程度作りが理解できたので微調節しながら取り付けました。取り外しより楽にできましたヽ(≧▽≦)ﾉこれで足回りがすっきり(*・∀・*)Ｖ角度も自分にあった調節ができます。何より見た目がかっこいい(*・ω・*)b♪
RY690ミラーを装着しました。それにしても装着がけっこう面倒臭いミラーですね。「人気、装着率ナンバーワン」って本当なのか＞＞＞？？？（＾＾；）？？これって・・？？