【リジッドカスタムのショベルヘッド】・エンジン フルオーバーホール・プライマリー / クラッチ周辺交換ご依頼いただきました。ありがとうございました。
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フロントスプロケット16丁に交換して、いい気分でチョイ乗り。なんかいい感じって思ったのですが、10kmちょいの通勤にライドオン!なんか、違和感…そして、不安…その後確認してみると、チェーン調整のアジャスター?左右ちゃんと合わせて、締め込んだはずなのに…左右で2目盛の差があった(><)しばらくは天気も悪いし、また調整しようって、今日改めてチャレンジ!規定トルクで締めこむと…左右どちらかのアジャスターがズレる( ̄◇ ̄;)あかんやん!って、2回トライして、なんとか左右のアジャスターを合わせた。このアジャスター、癖もんです(ーー;)ちょーめんどくせー…トルクレンチと巨大なモンキー(KTC)で左右を確認 ・・・
マジな話、今年250TR をもらいました。一応、そこそこ弄ってあったバイクでしたが、マフラーがスーパートラップに変更されていたんですが、キャブセッティングは何もしていないとのこと。私、自分でセッティングとかちょこちょこしないと満足できない人でして…。20日 MJ135 SJ40 PJ1回転戻しで高速道路一定の速度で、回転数が上がらず息継ぎ状態…夕方からエアクリーナーボックスの取り外しとK&Nパワーフィルター取り付け。ボックスに繋がってたパイプ類の整理できてないし、突然セルが回らなくなった((((;゚Д゚)))))))焼酎飲みながらのバイク弄りは最高ですが、原因追求するだけの頭が回りません(>人 ・・・