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7月2-3M axさんと、カヤの平高原キャンプ場へキャンツーに行きました^ ^
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taizoさんと久しぶりのキャンプツーリング。一言で言うと、「非現実」を体感しました。馬曲温泉で夕方まで昼寝して、ベイシア飯山店で買い出し、カヤの平高原キャンプ場に宿泊。翌朝のんびり出発して、戸隠神社方面にワイディング、くねくねっ気持ちよく走り大満足。早めの解散をして、十福の湯で、夕方の渋滞を回避します。そして体力回復からの予定は未定。地図のAからBは、実際のルートとは違います。
7月2日。夕立に遭うだろうとは思いましたが、日中は天気もちそうだったので長野に行くことにしました。前日にちょっとドタバタがあり、5時には出発したかったのに寝たのは深夜1時過ぎ。2週間ずっと残業続きにこれはさすがにキツかったです。結局起きられたのが5時半で、予定より1時間遅れでの出発でした。
メモ行き先 自宅→道の駅 中島ロマン峠→道の駅 狼煙→道の駅 赤神→自宅タイヤ空気圧 前後標準 調整アブソーバー減衰 前後スポーツODOメーター 20274km~20570kmオートシフター利用燃料 携行缶から補給 9.2L 平均燃費32.1km/L外出7.3時間。内5.9時間走行。平均速度50m/h 296.3km走行先週は所用で乗れませんでした。今日は岐阜のせせらぎ街道へ行く心算でした。が、岐阜方面は午後から雷雨マーク予報。せせらぎ街道は諦めて今日は安定の能登半島です。珠洲市で昼食を取り輪島手前で軽く腹痛。道々の温度計は37℃。熱中症対策に水分を取り過ぎてるのかな？と考えましたが単純に昼食 ・・・
関東版の道の駅スタンプラリーになぜが長野県も入ってるなぜ？ま、長野好きだし良いんだけどね今回は千葉から新潟経由で長野の野沢温泉付近から小布施付近まで道の駅巡り岡本太郎さんの「湯」をライスで作った1178カレー（いいナッパカレー）がとても美味しくて良かったかなぁこの時期は暑いけど高原は涼しくて最高だ
高校時代の恩師が、10年前に何を考えたか空きの民宿を買って始めた宿泊業・・・数年前に奥さんが癌・・・本人も指が腫れてまともに仕事も出来ず？2人ともうまく生存出来てますが、今年の大雪で建物の一部が崩壊・・・とうとう諦めて売りに出すと相談が・・・という事で、水曜日、午前中は自分の用事を済ませて、午後1時半に出発
6月25日、26日と群馬1泊ツーにいきました。新潟六日町降りて今月14日開通したばかりの魚沼スカイラインへと！そこから長野方面経由の宿は嬬恋休暇村でした。天気も良く暑い日でしたが最高でした。予報では25日天候が悪い予報でしたが、日頃の行いか良いのか(笑)良い日に恵まれました。
600キロの日帰りロングツーリングを敢行めちゃつかれて宝塚記念の予想もままならず・・・渋峠はすごく涼しく、快適にライディングできたが虫が多い・・・洗車が大変そうです。今回のロンツーで千葉→広島の帰省ができそうな気がしてきた。とりあえずオイル交換＆チェーンメンテをせねば・・・
父の古希祝いのプレゼントを探しにバイクでぶらりツーリングをして来ました。まずは道志村経由で山中湖に到着、その近くの世界遺産である忍野八海へ。お土産屋でプレゼントへのヒントを物色していたら、甲州ワインに目が付いたので、笛吹市のマルス山梨ワイナリー本坊酒造へ。古希祝いのプレゼントを購入し、時間も遅くなって来たので、帰りは一宮御坂ICから中央道に乗り、中央道恒例の渋滞にハマりながら東京へ帰って来ました。
富士山周遊 三国峠：パノラマ台・富士あざみライン 絶景 感動の雲海 動画 ブログ＆動画 https://ek0901.hatenablog.com/entry/2022/06/23/060000
朝2時起床、やばい寝坊した。日の出を、ビーナス美ヶ原高原で見るつもりが・・・無理だな。さて行こうかと思うと、親が起きてきました。「どこ行くの」「長野」「行くかい」「うん」ということでプリウスαで行くことになりました。行きは群馬経由で下仁田まではいつものルートそこから299号に行く予定でしたが、和菓子屋さんを発見してUターンをしてかお土産を買います。そして何を思ったのか、299号(上野村)行く予定(左折)を直進して93号線に行きました。299号線の1本北側のルートでして。新規開拓でしたが、カーブはなんと3桁でして、もういいって感じでした。そのあとは、メルヘン街道を走り麦草峠、そしてビーナスライン ・・・
永らく通行止めになっていた、群馬と長野を繋ぐ十石峠（R299号）がようやっと通れるようになたとの事で久しぶりに長野方面に長距離日帰り峠ツーリングに行って来ました。 ルートは、十石峠（R299）⇒大河原峠（蓼科スカイライン）⇒和田峠（ビーナスライン）⇒扉峠（アザレアライン）⇒青木峠（R143）⇒鳥居峠（R144）⇒パノラマライン⇒二度上峠⇒榛名湖と全て下道で7つの大きな峠越えをします。 但し、青木峠に繋がるR143の会吉トンネル付近は通行止めとなっているので西条経由の迂回ルートとなっています。 これとは別に山梨方面の峠ツーリングもありますが、別の機会に紹介します。
とうとう北陸も梅雨入りし、オイらの残された時間も、あと僅か…。まだまだ「愛車（バイクの方）」で走っていないところが、あちこちに…。2~3日前から、今日（18日）は「晴れる」かも…。ならば、「走らなにゃならん」でしょ！そう考えていた矢先に、「魚沼スカイライン」の冬季通行止めが『全面解除！』…という知らせが！例年、6月中~下旬なので、間に合うかどうか、気を揉んでたんですよ。…なので、行先は、魚沼市の「魚沼スカイライン」に決定！車では何度も来ていたけど、バイクでは一度も走ったことがない…（まあ、名前の割に、あまり「走り」を堪能できる道ではないんですが…）あまけに、ここは、バイクと景色を一緒に撮れるポ ・・・
2022.6.19 先週交換した前後サススプリングの様子見で2，3日前に西部4号を走ったが、かなり乗りやすくなって一段と面白みが増したＣＲＦ125Ｆ。晴れの日曜日休みということで河野方面へ向かうことにした。一番近いスタンドで給油し南越前町湯尾地区からホノケ山側へ上がる。具谷の分岐を左折し河野側に降りていく。南越前町大谷地区入って右側に道が見える。少し入ると林道 蛸谷線の看板があった。奥はかなり走り応えがあり、途中から作業用林道が何本も入り組んでいて途中で元の場所に戻れなくなった。まあ作業用林道はどこも同じような感じなのかもしれないが、衛星写真で見ると広範囲に林道がひろがっていて迷路のようだ。い ・・・
メモ行き先 自宅→道の駅 赤神→道の駅 狼煙→道の駅 赤神→自宅タイヤ空気圧 前後標準 調整アブソーバー減衰 前後スポーツ19981km時オイル交換ODOメーター 19981km~20274kmオートシフター利用燃料 携行缶から補給 9L 平均燃費33.1km/L外出6.5時間。内5.5時間走行。平均速度53m/h 292.8km走行リコール後の初乗りです。エンジンオイルフィラーキャップからのオイル漏れは拭き取りもして無く、残念な状態です。交換もしていない様ですね。依頼したのを忘れているっぽいなぁ。引き取り後の初エンジン始動の際、油圧が立ち上がる前にエンジンからの異音が出ていたのでオイル交換を ・・・