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2021.02.28 昨日急遽決まった久々の津和野にツーリング天気は予報は曇/晴 最高気温15度の予報と恵まれました。
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気温も高く天気な日曜日!!久々にバイク友がＮＳＲの部品を取りに来るついでに部品も持って来るのと連絡有り待ってました。待っていたら2台？会社の同僚との事で、しばしバイク談義!!帰るついでに私も途中まで走る事に・・・(^^♪今回の相棒はＣＢＲ(^^)/
ヒビだらけのブーツを買い替えです同じコンセプトのが欲しかったので似たのを探すとガエルネナンバー145に落ち着きましたブーツアンドブーツが廃業してるから無くなった(>_
自宅から実家へと夜の街を駆けろしました。実家までは街→山→街→峠→川沿いの国道とバラエティにとんだ道を一時間強くらいで走ります。まずは昼間給油できなかったので、24時間営業のセルフSSに寄りました。
せっかくの連休なので、ひさびさに単車でツーリングに行ってきました。本当は信州日帰り弾丸1000km耐久ツーリングに行くつもりだったのですが、東に向かって走りだすと雨がパラパラ。天気予報をチェックすると若干東のほうは天候が不安定そうに見えたので、急遽予定を変更して西に向かうことにしました。
今日は以前に購入していたDelkevicのスリップオンを取り付けることにしました。ちなみに吸気系にはブースタープラグとBMCエアフィルターが入ってます。取り付け順にブースタープラグを付ける→2nd2000rpm以下が使えるようになる代わりに吹け上がりがモッサリエアフィルターを変える→2nd2000rpm以下はそのままで気持ち吹け上がりが軽くなるそれでマフラー交換で中速域のトルクが増えるといいなみたいな。
セローのスプロケットをF13T-R55Tに交換した。山やコースしか走らなくなった現状に合わせることにした。（3カ月前にノーマルF15T-R45TからF14T-R50Tに交換。https://imp.webike.net/diary/194307/）F13Tはヤフオク新品で税込2916円なり。R55Tはヤマハ純正FZR250用（1HX-25455-20）で税込5071円なり。チェーンは前回交換から約500km走行の124リンクを流用するつもりだった。
14-30(フロント-リヤ)のノーマルから始まり、14-29 15-29 15-30 と来て今回、14-28ににしました。スタンドでリヤタイヤを浮かせてリヤタイヤを外します。15-31でも恐らく同じ効果になるはずですが、チェーンのコマを一つ増やす必要がありそうなので、今回はフロント、リヤ共に交換しました。
気部分良く朝の涼しい時間に出発して、周防大島に向かっていました。で、その時は来ましたシフトダウン！！！・・・・？？？あれ？？？シフトペダルが無い！！！とりあえず停止、6速からなかなか下がらない・・・オートシフターってエンジン停止しているときはダウン難しいのかな？なんとか4速まで下げて6ｋｍ先のドリームへ・・・走行600ｋｍで噂のホンダカード使用！！！レッカー無料でした(笑)RR-Rオーナーの皆様、走行不能になります。これはホンダさん早急に対策してもらわないと・・・( ；∀；)
日曜日。雨もあがって、午前中は時間が取れそうだったので、アジサイ目当てに久しぶりの野呂山へ行ってきました。途中のルートは、まだ豪雨災害の復旧が進まず、通行止めの箇所もいくつかあるため、ほぼバイクの人だけが使ってる感じでした。
今回リヤタイヤを外したり、フロントタイヤを浮かせる作業をするためについにバイク用ジャッキを購入したので初の使用です。今回はドリブンスプロケットを29T→30T(ノーマル)にします。まずはリヤタイヤを浮かせるためのジャッキアップポイントはどこだろうかとさがしてみました。
年末に交換したシールチェーンが伸びてきたので調整の機会にﾄﾞﾗｲﾌﾞｽﾌﾟﾛｹｯﾄも交換することにしました。まずはｽﾌﾟﾛｹｯﾄカバーを外すのですが、ノーマルのステップではステップも取り外す必要があります。Z125PROのﾄﾞﾗｲﾌﾞｽﾌﾟﾛｹｯﾄはスナップリングで止まっているので専用のプライヤーを使うと簡単です。