アルミ・真鍮錆にやられたキャブをミ○カンの力を借りて無事修復させたXLR80Rだが、キャブの前にガソリンタンクに錆が発生していた為、XR80Rのポリタンクとシートに交換してあった。また悪癖が疼き出し、どうせならやっぱり純正鉄タンクに戻したくなってしまったのだ。しかし新品なぞゴソウダンパーツだし、タンクのみピカピカで全体のヤレ感から浮いてしまう。そこで今度はタンクの錆と戦ってみる事にした。 現状、タンクは空で倉庫保管中。キャップはメインキー、メットホルダーと兼用のCRM純正キーセット。どうせ失敗しても放置していても燃えないゴミが増えるだけ。失敗しても痛くないし、成功すればキーセット的なメリットが ・・・
プラネジが割れて、ぶら下がったままのチョークケーブルをタイラップで留めていた。それでも、問題はなく使えてましたが、やっぱ交換してもらいました。 自分でやる気は10％程度。 こういう場合、自分でやるとたいがいうまくいかないのがわかっているので、ショップにお願いをしました。不器用なんよ。 急場のお願いに、いつも快く受けてくださるのがここ。 エボリューション・ハーレーの専門店（というかエボに詳しい）「ツインコア」。
先週、穴が開いている事が分かったBOLTのタンク、本日交換してもらいました。基本整備等は自分でやってるんですが、今回はプロにお願いしました。 インジェクションモデルのフューエルラインは燃圧とか掛かるので不馴れなら手は出さない方が良いかな、と判断しました。 ニンジャのカスタムでお世話になった八王子長房のShopMellowsさんに出張で対応していただきました。 ホントにありがとうございます。あっという間にBOLT、復活できました!
奥多摩へ行くとよく店の前は通るけれども食べたことはなかったRamen Feel。なぜなら、朝7時から1時間おきに配られる当日の整理券をゲットしない限り入店できない超人気店だから。日本一食べるまでのハードルが高いと言われる湯河原の「飯田商店」で修行したご主人の店で、ラーメンデータベースの評点も驚異の98ポイント超え。 さすがに7時の回だと朝5時くらいには出発しないといけないので、まだ券が残っていることを祈りつつ8時の回目指してまだ夜も明けぬ6時前に出発。7時15分頃到着するとまだ店の前にお店の方がいて8時まで待たずともギリギリで12:50集合の整理券をゲット!
アルミ錆でエライ事になっていたXLR80Rキャブ。エンコンにガソリンやボンスターやら、色々駆使したものの、スロージェットの目詰まりは解消しなかった。 そこでダメ元で生活の知恵食用酢を使用してみる事にした。 で、結果。ミ○カンすげぇぇぇ。針金すら通らなかったスローの竪穴が貫通している。パーツクリーナーを吹き込むと勢い良く飛び出す溶液! 指で竪穴を塞ぐと横穴から勢い良く飛び出す溶液!アガるテンションとミ○カンの好感度。あ、キッチンペーパーで覆っていた突起物も綺麗になった。ドレンボルト部の凹み箇所もきれいになった まあ、何を言いたいかと言うと、アルミ錆、真鍮錆にお酢アタックは予想以上の効果があった ・・・
20年来のメカニックの先生的ポジションの友人と近場にプチツーリングする予定になった。 なので、ここの所XLR115R Baja作成にかかりっきりで、エンジンすらかけていなかったXLR80Rを叩き起こそうとした。 だがひたすらキックするも、キルスイッチを確認するも、うんともすんとも言わない。挙句オーバーフローする始末である。なんとかエンジンがかかったがアイドルしない。4000回転以下に持っていくとストールする。エンジンがかかっているうちに灯火類をチェックするも異常はない。クラッチの張り付きもない。だがまあ慌てない慌てない。こちとら数十年キャブ車にしか乗ったことのないオッサンらいだなのだ。オーバー ・・・
先日の毛無峠へのツーリングの際、なんだかガソリン臭いと思っていたBOLT。 なんとタンクに穴が開いていたんです。。本日、タンクを外してもらって燃料ポンプやフューエルメーターセンサーとかの取り外しをお願いしてきました。 タンクはウェビックで注文中です。2014年式なので、そんなに古いわけでもないんですが何がいけなかったのかな。なにより走行中に燃えなくて良かったって思いました。
4月の東海道53次、中仙道69次につづいて、10月に入り天気も安定し時間もいくばくか取れたので、念願の「おくの細道」をカブで回ってきました。♪「おくの細道」は高校の古典の授業では必ず登場しますが、意外と内容は詳しく覚えていませんでした。(^^;今回、ツーリングのお題にすべく読み込んでいくとなかなか“奥深い”古典文学で、改めて俳句を楽しみながらツーリングすることができました。
下北沢から中目黒までは緑道散歩 その後 日比谷から新橋銀座有楽町界隈のアンテナ ショップ巡り。2万歩に迫る おしゃれ過ぎる店が目立ったがそんなのは 望んでない! ニーズがわからんかな?
埼玉県にある有間ダムに行ってきました。渋滞がイヤなので朝6時前に出かけましたが、16号は交通量が多かったです。箱根、宮ケ瀬、ヤビツ峠、海岸線、川崎の工場、横浜等と神奈川県はツーリングスポットが多いのですが基本どこに行っても渋滞してます。特に連休中の箱根、夏場の海岸線、横浜の中心部は近づかない方がいいです。
9.11(Sun)の日記です 2022.9.11から二輪車安全運転推進運動→秋の全国交通安全運動と続くおもち：こんなに白バイとかワラワラ出て来たんじゃ出かける気にならねー 山神みたいなスーパーヒーローを輩出させない為に国葬警備に集中してろよ!さもなければ鬼塚さんみたいに上が責任とる羽目になる。あれはサラサラやる気なかったSPのせいだ（笑）※キャリアだった鬼塚さんには同情します。悔しかっただろう（不可抗力）※アタシャも国葬反対です。 外交の安〇言っても三代続けて教会絡み、 公僕も遺書残して自〇してるし、氏ねば説明責任ないなら永久に追及してやら~（怒） ”全力で国民を守り抜く!”とかカッコい ・・・
名物【深大寺蕎麦】 門前風景からタイムカプセルまで ブログ https://ek0901.hatenablog.com/entry/2022/09/06/063000
元々付いてた純正燃料ポンプは、バッ直したらカタカタ動いてる。 ということは。燃料フィルターの詰まり? ということで。左から。今回webikeさんで買った社外純正品相当新品燃料フィルター。 1年前に交換した、推定30年以上無交換の純正燃料フィルター（笑） そして。キャンセルしたければ受取拒否してねと言われてたけど受け取っちゃった（笑）中国製CDI（10ピン） 88年MC19は9ピンです。89年10ピンは速度計からの線が追加されていて、リミッターになってるので、88に使うなら、線追加しないと動かないと思われます（笑）
海の日。暖気後トロトロ走り出したら突然失火。押しがけしてもダメ。 プラグ替えてコード替えて燃料ポンプ替えたけどダメ。 プラグ外してセル回しても火が飛んでません。 バイク屋さんに電話して、こーこーこーでと説明したら、衝撃を与えたら復活するかも。将棋の駒を指すように地面に叩きつけてみてと言われ（笑）やってみましたが復活せず。 ということで楽天で買ってCDI交換。復旧。ただし、この後あと2つ中国からCDIが届きます（笑）1つは間違えて注文した10ピン。89年用。うちのは88年で9ピン。10ピンは、9ピンの他、速度計からの線が入るんですけど、何キロか超えるとその線の電気を遮断するらしいんですね。リミッ ・・・
木曜日に出掛けようと暖気して、ノロノロ走ってたら、突然失火。押しがけしてもダメ。 カブったと思い、金曜にプラグ替えたけどダメ。 新品プラグとウルトラのコード買って今日朝5時からタンク降ろして替えたけどダメ。 再びタンク降ろして燃料ポンプ替えたけどダメ。ホースからガソリン漏れてるからww燃料は行ってるっぽい。でもプラグは乾いてますねぇ。やっぱ点火系ですかねぇ。。。。 パルスジェネレーターの抵抗は、マニュアル見ると、20℃の時で315~380Ωだそうですが、430Ω位。ダメだと振り切れるそうですから、コレも外れ? とすると。イグナイターですか?また中華モノですか?www買ったバイク屋さんに明日聞い ・・・
墓掃除にドライブです。茨城から東京までですが、60kmとはいえども、侮るな東京砂漠は前進が難しい、砂が車の前身を拒む。オアシスはファミレスという。しかし37度の外で墓掃除した結果、思いもよらないところでいい店を発見しました
今年も行楽シーズンを迎えた5月のある日、埼玉の奥武蔵へ行かない？と妻がいう。県民割でお得に泊まれるので、何もしない一日を過ごしたいらしい。地図を見ると 道中に古風な町並みが残されている「川越」があるので、立ち寄ってみることにしました（2022.05.24）
はじめに風薫る5月のこと、ツーリングするには最適な季節を迎えました。今年もGWが終わったので どこかへ出かけて来ようか、と思ったが天候が優れず自宅待機です。しばらくして 天気予報をみると、雲が多いものの日差しの出る日が 数日続いている。これはチャンス、行き先は北アルプスが見られる信州方面へ 行ってみることにしました（2022.05.19）＜写真＝新しくなった大菩薩ライン 柳沢峠にて＞
まずヘッドカバーへ行く二次エアのバルブのカプラー抜いてキャンセル。特筆する以上なし(笑)むしろカーボン溜まったりトラブルして要らんシステムじゃないかと…先人のABSヒューズ抜いたらブレーキロックしる!!!!!!!!!!!!!!!!を検証したけど、常識的に考えてもロックするわけないんだが…フロントのピックアップをポイしてるので正確な検証ではないんだけどこんなことでブレーキロックしてたら諸外国からの訴訟でヤマハ大変なことになってるよ？先人は何かおかしいことばかり言ってるなぁ、と苦笑いしてます。あとイグニッションコイルとプラグキャップ交換、これ良いです、距離も走ってるので点火系はノーマルでも効きます ・・・
先人がABS付き(TDMA)のフューズを抜くとブレーキロックするというのでフューズ外し(笑)ただz前輪が普通の17インチに交換してるのでパルスは拾ってない(ポイした)のもあるので検証としては正しくないかもだけど【ロックしない】でした(笑)ついでに各部フューズを新しく、 何故かキャブでもないのにあるエアスクリューを調整。謎のストールが多分直ったはず?!こういうのもしてないのかな~と思う次第。中古タイヤやなんやかんやとやる前にちゃんとした事をやってないで大口叩くのがなんだかな~と思う。
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