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・国道439号 愛媛県(伊予国)を除く、高知県(土佐国)、徳島県(阿波国)、香川県(讃岐国)の「一の宮」を巡ることにします。 取りあえず今日は、高知県西部の未走行道路を目指す。 噂の「ヨサク」ですが、国道381号を境にした南部はたいしてひどくないですね。
高知県の最北部の林道を走った。四国山脈の背骨近くの峠を越えていく高低差の大きなナイスダートだった。
四国の水瓶と呼ばれる早明浦ダム周辺の林道を走った。屋所作屋敷林道は荒れた岩ゴロ路面が印象的な10kmの峠越えダートだ。
高知県の安芸市~香美市~大豊町の山岳ルートで四国山脈の懐の中へ入ろうとした。しかし路肩崩壊でことごとくはね返されてしまった。
徳島県の最南部の林道を走った。岩っぽい笹無池ヶ谷林道は支線往復込みで約20km、落葉の竹屋敷林道は約8kmだった。
室戸市街地を流れる室津川の上流域を探索してきた。前夜にグーグルマップを見ていて予定変更して今年の走り初めとして採用した。
2020年最初の初ツーリングいつものメンバーと徳島回って195号線経由でカンバック、それにしてもあったかい初めてワークマンのイージス着てみたが汗ばんできた。(;´・ω・)
高知県奈半利町の北部に連なる林道群を走ってきた。半日かけて約90kmのダートを走り回って腹いっぱいになった。
9月の四国ツーリング2日目愛媛県八幡浜市から高知県須崎市を抜けて徳島港から南海フェリーで帰りました。ほぼ全線下道で帰ったから長かった~。
12月も中旬。今年もバイクに乗れるのはあと1,2回でしょう12月14日。今年最後の四国へ♪日帰り弾丸で高知県須崎市へ(^^♪
今日は四国の山道くねくねを楽しむ日!宿で朝風呂頂いて出発。かなり山に入り込んできて、センターラインがない道に入ってきました。落ち葉踏んでスリップ・転倒は避けたいですね。
会社から年休消化してくださいってことで、年休とって四国へ!中国地方のドライブパスに味をしめて、今度は四国のドライブパスを利用。最寄りの久留米ICからの利用はできなくて、筑紫野ICから高速。給油のために立ち寄った下松SAでパシャリ。平日で車も少なくて走り易かったのだけど、トラックが多い。んで、トラック同士の追い越しで、走行車線と追い越し車線が塞がっている事が多々!大型トラックは90Kmのリミッターが付いているそうで、トラック同士の追い越しはほぼ同じ速度なので時間が掛かるー!
今年の7月には工事中で通れなかった奥白髪林道、日曜は雨との予報だったので、昨日を逃すと今度は12月中旬以降までチャンスが無く、気合十分で挑んできました!
今年の7月にも行った早明浦ダム周辺の林道群、その際はDTが謎のオーバーヒート(後に冷却水がミッション内に漏れていたことが判明)を起こし、満足に楽しめなかった上に、4本計画していたうちの奥白髪林道が工事中で通行できず、不完全燃焼に終わっていました。その後DTは修理に、私自身も翌8月に別の林道で転倒して怪我を負ったために走れない状態が続いていましたが、なんとか今シーズン中にリベンジを果たすことが叶いました。
フロントタイヤの交換からバイクが戻ってきた。事前に連絡頂いてたので、費用を握り締めて、10時前にショップに訪問。店頭でバイクを受取って、30分程小話してから高知へと出発しました。さて、新品タイヤだし『タイヤ皮剥き?』となるのですが、私はそう表現はしません。
四国内でもロングツーリングは泊まりで行きたい。この時期日が暮れるのは早い。生業の都合、土日祝祭日で連休は取りにくい。先週の土日出勤分を、平日連休へ。連休も好ましくないのは辛いがもう30年近くになるからね。やる事やってればOK。昨日のツーリングの個人的ヒットは『杉の大杉(特別天然記念物)』だったね。ツーリングルートもOK。さて昨晩泊まったホテルは一泊2,500円。どうせ夜露を凌ぐだけなので問題なし。共同風呂はちょっとショッキングだったが、お湯に浸かれれば疲れも癒える。朝出発前には四国県外のBMW-GSが隣に止まってたので考える事は同じなのだろう。
鹿児島の林道を走りたくて弾丸フェリーを利用した。7時間だけの鹿児島上陸だ。志布志港で下船すると背後のストリートグライドさんが写真を撮ってくれた。
スタンプラリーも残り少なくなってきました 今日最初の道の駅 なかとさ ここは産直やレストランなどがあります近くに大正市場という昔ながらの雰囲気を楽しめる市場がありますが、すっかり観光地化がすすみ食事をするのが難しくなってきています。そんな時の予備の候補にも良いかもしれない
UFOラインは地元です。とはいってもお隣の高知県ですが。県境ですね。ツーリング雑誌にたまに掲載されています。愛媛松山が地元の私は『道後温泉本館』を一度しか利用した事がないのと同じで、その場所を目的に走った事はありません。今回の目的は瓶ケ森を徒歩で散策したいです。ワインディングルートを主にコースを組み立てます。
予てからの予定であった四国自動車道1週の旅に出かける、とても楽しかったが!!2008年式のボルドールに加速勝負に負けてしまった何故?どノーマルの俺のボルドールかたや5速ミッションリミッターカットでモリワキのスリップオンマフラーに変えたボルドール馬力もおれの方が10馬力程↑なのにギヤ比?やっぱマフラーか?追伸 高速で走行するとハンドルの振動で手がビリビリしびれてきた特に右。
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