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500SSのピストンが粉砕。オイルポンプやデリバリーパイプの不具合でなるみたいです。
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個人売買で原付二種スクーター、アドレスV125を購入し、数年乗っていたようですが、信号待ちでエンジン停止し、警告灯（FIランプ）が点灯という事で修理のご相談を頂きました。アイドリングが不安定なのは購入時からのようです。＜症状確認とエラーコードの確認＞店頭にてまずは症状の確認。エンジンは再始動できるものの、すぐに止まってしまいます。エンジン警告灯は点灯。アドレスV125はバッテリーケース内にある白いカプラーの2本の配線を短絡させ、スロットルを全開にしながらキーをONにすることでエラーコードの確認ができます。エラーコードを確認すると、警告灯4回点滅。C40というコードの確認ができました。エラーコー ・・・
今日は電熱装備の動作確認を兼ねて、紅葉終わりかけの奥多摩へ向かいました。 日原鍾乳洞近くの渓流へ行きましたが、普通にダートでした。周辺はいつ熊が出てもおかしくない山奥で、早々にＵターンしました。気温は1桁台でしたので指先がシビレてきました。ここで電熱グローブをオンしました。やはり科学の力は偉大ですね。
せっかくのアドベンチャーバイクなので、近場の林道に、ダートを走りに行ってきました。裏高尾のks林道とhk林道です。写真は前者。後者はハイカーさんが多くて気を遣いました。
ＫＴＭのショップ主催の林道ツーリングに参加してきました。先日のＤＯＡに引き続き、またまた会津方面です。1泊2日の行程で会津の山の中を走り回ってきました。初日は曇り時々雨のぐずついた天気、関東とは違い東北は既に冬の寒さです。高速道路を降りた時点で寒さに震えるほど。もっと防寒対策して来れば良かったと後悔。コンビニで熱いコーヒーをすすり、いざ林道へ。山の頂上まで行くと気温5°、バイクのディスプレイにアイスワーニングが点滅してます。頂上で紅葉でも見ながら昼食する予定でしたが、寒さに耐えきれず急遽取りやめで、皆逃げるように山を駆け下りました。1日目はその後林道2本を走り、会津若松で1泊。翌日は天気も回復 ・・・
東京都には道の駅が一つしかありません。その唯一の道の駅を皆様に御覧入れます。動画を制作しましたので、お手すきの際にご覧ください動画本編→https://youtu.be/dhx9uMBRyHoツイッター→https://twitter.com/cublog_azk
前回雲がかかって絶景が見れなかった風張林道へリベンジに行って来ました。今回は天気も良く絶景を拝むことができました。画像は逆光の為ちょっと暗くてイマイチですが肉眼で見た景色は最高の一言につき改めて来たかいがありました!実際に見ると東京のマチュピチュと呼ばれる理由が分かります。マチュピチュに行ったことは有りませんが・・・さて景色も堪能したので山を降り寄り道しながら帰ります。
8月28日、今日は都会の喧騒を忘れて、小学生時代の夏休みのような一日を過ごしてきました。(^-^)サーキットを走っているCBR250RRも良いのですが、ゆったりとツーリングすると言う雰囲気のバイクとは違うので、最近オフロードのバイクに乗りたいと言う気持ちが強く出てきました。そこで、HondaGOでオフロードバイクをレンタルしてツーリングへ行く企画を考えました。最初はHONDAのCRF250RALLYsを借りて、東京から山梨県の清里、群馬県の神流湖を回って戻ってくる、全行程400km近いコースを考えていたのですが、おっぺけさんと、ゴリフさんと千葉の金谷林道へ行こうと言うお話が出たので行ってきまし ・・・
明日から梅雨の戻りらしいと聞いて、思い立って、ふるさと？鋸山へ向かうことに、途中、奥多摩がわへは通行不能と標識はでていたが、ともかくいけるとこまでと神戸（かのと）岩のトンネルをすぎたところにしっかりしたゲートができていました。30年くらい前にはMTXなんかでなんども走った林道。残念ながらもう走れないようです。
ホンダの可愛いスクーター”ジョルノ”です。近年、電動アシスト自転車に押されて需要が激減していた50ＣＣスクーターです。ところが最近は新型コロナの3密を避ける交通手段として、需要が回復しています。しかし、車輌の供給が追いついていません。お客様のご希望には応えられていません。何ヶ月も待って、今月入荷するジョルノは1台です。
ホームページビルダーを購入しました。これまで横輪ホームページを更新していたパソコンを入れ替えたため、新規に購入しました。ｈｐｂにはダウンロード版と通常版がありました。他のパソコンでも使えるようにと通常版を購入しました。しかし、インストールするには結局ダウンロードすることになっていました。ダウンロードは10回できるとの事です。ダウンロード版との違いは調べていません？
心配な事が2件重なりました。ダンクのオイル漏れです。原因は2件とも同じでした。写真の丸印はダンク、ジョルノ、タクト共通のドレンボルトです。段差を乗り越えるとき、このドレンボルト付近を擦るとボルトが緩む事があります。結果、オイルが漏れます。最終的にはボルトが外れて、オイルが全て出てしまいます。オイルが滲んでいるようなことがあったら、ドレンボルトの確認をおお勧めいたします。
ＣＲＦ250Ｌ入荷しました。昨年の11月と12月にホンダに注文した車輌です。同時に入荷しました。奥の1台は＜Ｓ＞ですが、ご予約済みの車輌です。手前のＣＲＦ250Ｌはフリーです！
最近入荷したカブに変化がありました。これはスーパーカブ110ＰＲＯですが、左サイドカバー内に黒いリッドが付いています。スーパーカブ110も同様です。何のためか不明です？？？