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みなさんこんにちは。びんです。前回の日記ではオイル交換をしましたがプラグ&エアフィルターは交換していなかったので交換しました。
この度は、プラグ交換、ガソリンフィルター交換、オイル交換、メーターアジャスター交換をしました。
忙しかった年度末の超繁忙期が終わり、「さあ、バイクに乗るぞ~!」と思っていたら、なにこの雨・・・、ちくしょ~!
今日は、しばらく交換していなかったプラグを交換することにしました。使用距離は、・・・・大体ですが、・・多分・・1年間?8千~1万キロ?ぐらいだと思います。まずは、プラグ周りをエアブローします。砂等入ると厭なので・・
ども(・ω人)ども或六さんも走行距離が1万5千キロを超えまして、若干のヘタりが見られましたので、消耗品を交換したいと思います。
1300kmのツーリング後の清掃と15000kmになったので、プラグ交換と初めてエアフィルターの交換をしました。プラグは5000kmを目安に交換していますが、エアクリーナBOXを開けるのは初めてです。タンクを持ち上げて、つっかい棒をかまして作業します。フィルターはBMCというメーカのものにしました。あんまりリプレイスで種類がないので、見つけたものにしました。調子が悪かったわけではないので、交換後も吹け上がりはよいです。来週?はオイル交換です。総走行距離14885km。
始動性が極端に悪かったのでプラグを点検してみようと思い立った。前バンク側はラジエターとオイルクーラーの間にある。プラグコードを外し、車載のプラグレンチを突っ込んで手探りで外す。外すとチャンピオンのプラグが。品番RG4HCの純正プラグ。このバイクは走行距離12000KMなので、10年間一度も交換していないということも考えられる。
プラグを交換しました。オドメーター 33308km前回交換からの走行距離 4362km装着プラグ NGK CR8Eわざわざ日記にするほどのことでもないのですが、整備記録として書いておこうと思います。
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