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ゴールデンウイークの連休1日目。走行距離33,269kmのTDM。来月に車検もあるし気になっていたブレーキフルードと冷却水、エンジンオイルを交換しました。 今回は2輪館の松原店で購入。オイルはレプソル スマータースポーツ4T 10W-40 MA2 4L 4,980円冷却水はスズキ クーラント 1L 1,639円ブレーキフルードはヤマハ DOT4 0.1L462円✕2本その他ワッシャー類など細々と合計8,837円
オイルリザーブが有るうちはショップに依頼。
今日は仕事が代休なのでやろうやろうと思って先伸ばししていたオイル交換とタイヤ交換をしました。
丁度2000キロ位で交換してます。 今回はオイルエレメント無交換です。 Castrol POWER1 4T 10W40 2.5L ※ 前回 URL → https://imp.webike.net/diary/244612/ ※ 動画は FZR MEETING 針 Night 2023年10月
特別難しい訳でも無いんだけど、なんとなく後回しにしがちだけど、今日は天気も良かったし、気分も良かったのでオイル交換しました。エンジン音が静かになったのを実感できたので、随分汚れてたんじゃないかな?なるべくマメに交換することにしよう。55049.8km
5/1にトレーサーのユーザー車検に行ってきました。
今回は 10W40 一択(粘度調整していない)にしました。 ※ 動画は自動二輪車の車検
ブレーキフルードは案外汚れは無かったです。クラッチフルードは最低2年に1回位は交換しましょう。 ※ 動画は『 自動二輪車 検査コース 』
2年に1回の儀式(車検)に向けて準備中です。
次回エレメント
1年半点検でスロットルワイヤー清掃してくれた。
年明けにティグラの整備をしました。
今日はGSX-R1000とティグラ125のオイル交換をしました。
フロントタイヤが変摩耗して古くなってきたので交換しました。
今日は、カワサキプラザ堺さんで 点検にオイルとオイルエレメント交換してもらいました。慣らし走行も終了との事でした。
いつもは Twitter の方へ書き込みしておりますが、気が向いたので、こちらに記録しておきます。 10W-40 と 15W-50 を3対1の割合でブレンドしております。 磁石を仕込ませた自作ドレンプラグに今年も鉄粉が付着しておりました。 とりあえず以上です。
こんにちわ!瓦礫です先日伊豆スカイラインに行ってきました
多少先が見えてきたスーパーカブ(JA10)のカスタム。前後RCBの2.15-17インチホイールにタイヤIRCのNF53サイズ90/90-17を組んでみました。フェンダー類を外しただけでの限界サイズだと思います。メーター誤差も計算上10%ですので小幅な変更では限界です。これ以上はスイングアーム延長や、フォーク幅の拡張が必要です。新型はキャストホイールでの発表となりましたが、負け惜しみですが、このスタイルではスポークホイールが、かっちょえぇです。
昨日一緒に走ったTAGさんから指摘のあったパーツを、2りんかんにて注文。メーカー問い合わせがGW後になっちゃうので、入荷するかどうかはまだ?ですが。快晴の中、ショップの往復だけでは何かもったいない気がして、天保山へ寄り道。海遊館などさすがGW期間中で人が多かった。
4月から通勤で使用することがあり、なんか違和感がありました。直線はイイのですが、どうも曲がり難い・・・。サスを弄っても一向にかわらない。タイヤ(MICHELINパワー3)も2年半履き続けているし、タイヤの交換しようとSHOP推しのメッツラーM7にきめました。SHOPでタイヤ交換時に問題発生!後輪ホイールのベアリングが逝ってました。ついでにリヤブレーキパッド&ローターも逝ってました。ブレーキは前回の交換から約3000キロ位です。
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