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K1さん
年明けにティグラの整備をしました。
ダストシールにひびも入っていたのでFフォークのO/Hしました。
フォークオイルは10番と15番のブレンドで量は純正と同等の105ccにしました。
今回はダストシールは付けずインナーチューブの保護も兼ねて汎用のブーツカバーを付けてみました。
なかなかサイズもピッタリで良い感じです。
ギアオイルも交換
規定値の110ccを注入
プラグを交換しようとプラグキャップを抜いたら、プラグキャップの中からゴムやらプラスチックの塊がボロボロと出てくるし
プラグの頭には本来プラグキャップの中に入っている金属の部品が付いちゃっているし
振動や熱や経年による劣化
再利用不可の状態でした。
ガレージ内のジャンクボックスを漁ったらスプリットファイアーのプラグキャップ(コード付き)があったのでそると交換
エンジン始動もサクッとかかりました。
試走したらなんかトルク感増したかも
多分
フラシーボ効果ですかね(笑)
慌てていたので作業中の写真は撮るのを忘れてました。
おわり
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