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旅行日は2024年5月2日です。 岩手県八幡平市の妻の神広場キャンプ場を出発しました。キャンプ場からの景色 出発
8/21は函館からフェリーに乗って青森へ渡り、青森から仙台へ行きました。
あまりにも暑いので鍾乳洞行ってきた。ちなみに郡上の鍾乳洞を選んだ理由は、NEXCOのツーリングプランで名古屋から郡上八幡まで2000円で乗り降りし放題だったから。小牧に用事があったしちょうどいいかなって。
本日、絶好のツーリング日和でしたが、リヤタイヤがヤバイ感じなので、やむを得ず、タイヤ交換となりました。写真撮影時間からタイヤ入れ替え所要時間は、約45分でした。いつもホイールの傷防止のガードを使用して入れ替えしていましたが、今日は、傷付きを覚悟でガード無しで作業しました。それなりに傷付きましたが、作業自体はスムーズに出来ました。前輪と同様、IRCからピレリに変更しました。IRCは、5000キロもちませんでした。ピレリエンジェルSTは、安く、耐久性もそこそこ有るのでお勧めです。
道の駅・大谷海岸を出発して三陸道をまた南下していきます。 午後のスタートは道の駅・さんさん南三陸から。
今年のGWは、いつものメンツで原弐日帰りツーとなります(*^_^*)去年の11月以来の集合です。皆の仕事の都合や天気とにらめっこしてようやく集まることができました(^^♪オイラも赴任地への帰省を考えることなく満喫できる環境は久しぶり!さぁ いくかぁ~っ!w
G/W初日の29~30日で一泊ツーに行ってきました。 まずは時間前に着いて買っておいたおにぎりとお茶で朝食。まったりしていると常磐道田野PAに5台が集合しました。 集合場所が自宅から100キロ先w
今年5月に履いたIRC RMC810ですが走行4997kmで写真の状態となりました。実は4300kmを過ぎた辺りからタイヤ右側が極端に減る偏摩耗状態となってましたが、左側がまだ溝があったので、使用してました。昨日の日帰り栗駒山ツーでコードが出て写真のようになったので交換に踏み切りました。
まだ使えるかなぁ~?と思えるグロムくんのタイヤ、値上げ直近ということなので早めに交換することに。 ここんトコ、特に夏場は酷使した感もあるのでプロの目でホイール脱着のついでにチェックしてもらいますよw
純正のタイヤの山がなくなってきたので、タイヤ交換。プロ整備士の友達におまかせ。IRC TR-8に。3600キロで交換。友達曰く、オンもオフも食いつき良いよ、とのこと。楽しみだわ。
涼を求めて冬はスキー場になっている、ひだ流葉オートキャンプ場に行きました。いつも通りのソロキャンプです。
滋賀県と岐阜県の絶景広がる広域基幹林道/鳥越林道を走行し、涼しさを、体感!平成9年全舗装が完成した、新しい林道で、ライディングを楽しんできました。今回は、岐阜県側から上り、滋賀県側へ下りてみました。岐阜県側は、ず~と山の中!滋賀県側へ下りると、眼前に琵琶湖が広がり、気分爽快!標高も高いので、タダで涼め、気分も良く、下界に下りると、途端に汗が・・・。一応、山岳道路なので、落石など注意が必要で、4輪でも、大型バイクでも走れる舗装林道ですが、小型に比べ、大きな注意と覚悟が必要ですね。
ツルツルまではもう少し走れましたが、本日天候もあまり良くないのでタイヤ交換の日にしました。前回と同じタイヤ:IRC RMC810 を取り付けました。
メガモタードいっぱいで林道&下呂温泉ツーリングに行きました!!CLUB LC4
パート4は、通行不可能県道257号から、左に入る林道を走行し、関ヶ原明神の森公園~池田の森公園まで走る「沙羅林道」まで行けるかどうか確認のため、走行!途中から林道造成工事している様子。行けるのかな~?
パート3は、岐阜の途中で分断され、工事されてない県道257号の先がどうなってるか?確認したくて走ってみました。が、途中からなぜか林道状態で、道路名も〇〇林道になっていたような・・・。分断された先は・・・?
パート2は、明神湖一周して発見した林道に入ってみました!モンキーでは力不足を痛感し、パワーは絶対に必要!が、下りは、快適で楽しく走行でき、モンキーの素晴らしさを感じました! 明神湖周りには、多分3本あり、本来の目的である、分断県道の謎を探すため、撤退がほとんど。次回、時間を取って走行したいと思います。
4月23(土)の午前中にタイヤ交換作業。まずは車庫から引っ張り出したアクシスの「冬季バージョン」から「夏季バージョン」へ装いを変更します。レッグカバーとハンドルカバーを外して、半年後のためにしっかり保管しておきます。
メンテしますよぉ~T/M・E/Gオイル交換。ついでにグロムくんもオイル交換。T/Mオイルは相変わらず凄い臭いっ!(≧∀≦)アタマ痛くなってくるよー。・°°・(>_<)・°°・。みんな走ってましたねぇ~ 今日は気温も上がって暑いくらいでした。さっ!これでGWは安心して?出動できるかっ!d( ̄  ̄)
前回まで5000km走行で交換していたエンジンオイルですが、前回交換時にペール缶で購入したオイルの早期に消費の為、4000kmで交換することにしました。4月2日(土)交換前の最後の日帰りツーは、コバルトラインまで行ってきました。途中1っか所工事個所が有りましたが休日の為休工中でした。春の日差しを満喫できる好天の中、ライディングを堪能してきました。TEITO プレミアムM4S 帝都産業の全合成油 交換時ODO:81816km 走行:4094km、次回交換予定:85816km
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