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暑い中走って竹風さんにお邪魔してきた
梅雨入り前に天気の良さそうな日があったので、ひとっ走りしてくる事にしました。今回は高速を使い、ちょっと遠くまで足を伸ばしてみる。朝6時に自宅を出て、8時前に羽生インターを入りすぐの羽生Pにて山菜蕎麦と自宅から持参したパンで朝飯を済ませる。オフ車で高速は、もろに風圧との戦いになるがトラックなどの後方に付き80~90Kmくらいで巡行している分には快適に走ることが出来る。まぁ、ほぼ全ての車に追い越しされるが快適性優先でまったりと流し、ほどなく西那須野塩原インターを降りて、国道400号を塩原方面へ向かいます。
天気予報だと本日は晴れ模様、昼間は母の病院検査など終日病院でして、朝イチで車2台施工します。帰宅後夕方からバイクを施工します。
塩原温泉元湯には3件の旅館があります。すべてにごり湯の硫黄泉。これまで「大出館」「元泉館」は経験済み。残すところ「ゑびすや」さん。行ってみます。
2019年4月8日の振り返り日記です
昨年秋に新蕎麦まつりで栃木県の出流蕎麦をwebi友たちと食べに行きました。そのとき、2700円分の蕎麦食事券をいただきましたが、期限が今年の2月末だったので、寒い中、出流に出かけて蕎麦食いしてきました。この時期、全国の蕎麦産地では、秋に収穫した蕎麦の実を山から流れる冷水に晒すと、風味豊かな蕎麦になるそうで、それを「寒晒し蕎麦」と珍重します。季節限定の寒晒し蕎麦を味わってきました。
先日新聞で小山駅上りホームの立ち食い蕎麦屋が閉店するという知らせを見て、これは行かないとね。皆さんも閉店が決まる店には行きますよね。https://news.yahoo.co.jp/articles/ba69f5529438d9fcdf1e7164ba4ef0147cb0e96a
デイトナのマルチウイングキャリアを取り付けました。 タンデムステップのネジをはずしてキャリアの一部を咬ませて装着しましたが、付属品のネジが見た目的に悪いので純正のネジを再利用して取り付けました。 ネジのピッチと長さが同じなので全く問題ありませんでした。 さらにタンクパッドも取り付け、少し曲がって着けてしまいましたが仕方ないでしょう
購入から早くも7年が経過、バッテリーの持ちが悪くなりインカムの買い換えか、、、諭吉が、、、と悩んでいると2580円で交換できるやないか!?即ポチっす!
フロントはビンテージタイヤに交換していたので、リヤタイヤも合わせてビンテージタイヤに交換!タイヤは、ユナリのビンテージタイヤ500-15タイ以前はIRCタイヤの170/80-15でした。細くなって物足りないですね!
梅雨入りもそろそろかなと思いますが、今日はピーカンでした。ならばと、蕎麦でも食べに行くしかない。片道120kmの近場で蕎麦と温泉を楽しみます。
出雲大社のそばに所在する「蕎麦屋」の荒木屋にて、割子そば四段を堪能しました。
S22が寿命を迎えた為、ダンロップα14を履いてみました。タイヤ交換作業のレポートと簡単なインプレッションです。DUNLOP SPORTMAX α-14 Hサイズ:Fr 110/70R17 (54H) Rr 150/60R17 (66H)※カスタムホイール Fr MT3.5 Rr MT4.25
午後からは、2りんかん!タイヤが古いので、そろそろ何とかしないと、と思いつつ。別に困るほど硬化してるわけでも無いんですけどね。でも、刻印でみると2012年製らしいので、そろそろヤベーだろ、という認識はありました。で、新品タイヤをオーダーしたのが先月。現在、世界的なバイクブームでタイヤも品薄状態なんですって。で、タイヤは確保できたけれど、今度はピットの枠が無い。先月予約したピット枠が、本日順番が回って来ましたので、ようやく交換に行って来ました!
友人のYさんから年始のご挨拶で茶箱っていうのをいただきました。野次馬のニャンコが興味津々で。
奥さん、こんばんわ。友人のYさんがCL90Kを見に来ました。わざわざXSR700RR-R SPに乗って。・・・そんなマシンは無いって?
ドンドン行くでヤンスよ!奥さん!次はブレーキシューの交換作業です!!前回、タイヤ交換した際に見てしまった。製造時そのままの純正ブレーキシュー。製造から何年?答え、50年。そう、ブレーキライニング(シュー)の残量はまだあるんですけど、問題はライニングをベースに貼り付けている接着剤の劣化。ある時、いきなり剥がれ落ちる可能性が大(だい)な訳です。
群馬県中之条町沢渡温泉吉野屋さんへ、行きたいと母が呟く、仕方ない行くか。少し早いが、年越しそばを食べに行く。片道120kmと、ちょいと遠いが車だし、午後13時の出発ですが行くとします。
4ヶ月弱待って届いたSHADのトップケースフィッティングを装着。キジマよりしっかりしていて、Enduranceより洒落ているのでコチラにしました。想像以上に重いのですが、硬すぎるリアサスとの相性バツグンです。乗り心地が良くなりました。若干のリア下がりになったのでフロントフォークを数ミリ突き出して調整が必要そうです。
キェェェェェッ!!っと気合を入れて、リヤタイヤの交換にかかります。リヤは当然、チェーンを切らないといけない。まぁ、428なのでクリップで繋がっている分、楽チンザンス。
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