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前夜の強い雨で日原トライアル場はしっとりぬかるんでいた。雨こそトライアル、上等だ。枯れ落葉の深い谷底からEvoと3セクを見上げる。
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うちのSRさん、ミラーは買った時から社外品のミラー付いていまして、バレンミラーって言うんですかね~？低くかまえた感じでスタイルは気にいっていますが、不満が一つ。後方視界が狭く感じて、特に複数でのツーリング中に先導していると後続者をミラーの中に捉えにくくストレスに感じます。なので交換してみる事にしました。
コロナ禍で2年連続して中止になったDUNLOPサーキットステーション・タカスサーキットが今年は開催されることになりました。土曜日に退勤する際、職場の軽トラックを借り、先の日記で書き込んだ、走行会仕様にぷち改装したTZR、タープテント、テントウェイト替わりの水タンク、折り畳み椅子、などなどを積み込んでおきます。
2022.5.6 初林道＆慣らし後ちょっと手直ししたい箇所が出てきたので昼前から作業にかかる。メーター周りのごちゃごちゃした配線の束を外してなるべく短くカット。トンネル内でメーターのバックライトが点灯せず暗くて見えなかったため電源取り直し。Ｆスプロケを14Ｔ、Ｒを49Ｔに変更。チェーンリンク数は変化なし。初林道で汚れたチェーンもついでに洗浄、給油。明日は試運転もかねてお出かけしよう。
2022.3.24 またＤＵＣＡＴＩ Ｍ1200の車検の時期が近づいてきた。まずはバッテリー交換から。2年前に交換したばかりだが、うろ覚えだったので過去の日記を見直しながらの作業となった。前回はずしたサイドのカバーは完全に外さなくてもアースが外せることに今になって気付く。明日は晴れの予報なのでボディも磨いて久しぶりにお出かけとしよう。
2022.3.1 先日注文したＸＲ250用とＭ1200用のバッテリーが夜届いた。前回購入した台湾ユアサ製がかなり短命で、昨年暮れあたりから乗る前に充電しないとエンジンがかからない状態だった。今回は奮発してＧＳユアサ製を購入。2日は早番で16：00上がりで日中は晴れの予報だったので3時過ぎに起きて早速取り付け。てっきりメイドインジャパンと記載されてると思っていたらインドネシアの文字。暖気して会社に向かう途中ずっとジャルジャルのネタが・・・今回は長持ちしてもらいたい。慣らしのために通勤で何度か乗ったのだが、早朝の融雪剤の撒かれた道路を走行したためかフレーム前方とエンジンに腐食が出ていた。本格的なシ ・・・
2021.9.29 モンキー125タイヤ交換 前回交換走行距離 3997ｋｍ前回使用タイヤ フロントMAXXIS 120/70-12 リア MAXXIS 130/70-12 （パンクにより5551ｋｍで1度交換済み）前回交換走行距離 3997ｋｍ今回交換走行距離 9030ｋｍ（70のため多少誤差あり）今回使用タイヤ フロントIRC TG 120/80-12 リア IRC TG 130/80-12ホイールバランス取り、チェーン、スプロケ洗浄、チェーン給油済み70の時の切れ込み感が減り安定感がある。ブロックの山が低いのでどれぐらい持つ ・・・
2021.8.30 仕事が16：00で終わったので夕食前に慣らし後のＸＲのオイル交換をした。今回はパッキン、Ｏリング類は準備済み。距離 5052ｋｍ（デジタルメーター読み）使用オイル 300V FACTORY LINE ROAD RACING 15W50左ＩＮ側タペットカバーキャップをはずし0.7Ｌ注入フレーム側から約1Ｌ注入（マニュアルではフィルター交換時1.4Ｌと記載されている）
フロントはビンテージタイヤに交換していたので、リヤタイヤも合わせてビンテージタイヤに交換！タイヤは、ユナリのビンテージタイヤ500-15タイ以前はIRCタイヤの170/80-15でした。細くなって物足りないですね！
広島~島根を往復するコマ図ラリーに今年は期限内出走してきた。ラリコン横に写真ポイントと給油ポイントの距離をメモして準備OKだ。オンかオフを選択できるコマ図だけどもちろんオフルート＆アタックルートを走った。
2021.7.19モンキー125 オイル交換 8578ｋｍ HONDA ホンダ ：ウルトラG2【10W-40】【4サイクルオイル】毎日こう暑くてはヘルメットをかぶる気が起きないが、この日は久しぶりにバイク通勤をした。仕事終わりにオイル交換を済ませ、とおまわりして帰宅。西郷林道は上一光側後半部分が路肩の落ち葉がきれいに取り除かれ本来の2車線になっていた。この付近は新たな作業用林道が何本もできているのでそのうちの1本に入ってみた。かなり下まで続いているようだが今回は途中でやめ。その後西部4号に入りかけたが、またパニアケースが開いて荷物が落ちると困るので諦め越前海岸を眺めながら帰宅。
そろそろオイル交換の時期なので交換を思いつきました。いつもはシェルアドバンス信者なんですが、今回はワコーズのプロステージS 15W-50にしてみました。一番の決め手は・・・懐寂しかったんで価格(^_^;)
木曜金曜あたりに見た日曜の天気予報はよろしくなかったので諦めモードになっていたのですが、土曜のおわらサーキットでびう！から帰宅して見た天気予報では「もしかしたら」と希望が湧くものだったので、職場から借りて来た軽トラック荷台上のSDRは降ろさず、そのまま一晩過ごさせました。明けて日曜、天気予報を見ても「今日は大丈夫」と確信が出来たので、午前に二輪練習枠が組まれタカスサーキットへ行くことにしました。途中のコンビニでコーヒー休憩。
2021.4.17 セリアル2016年製のBRIDGESTONE TRAIL WING TW301と TW302のセンター部分だけが随分減ってきたので新品タイヤに交換した。随分といってもセンターでまだ3分は残っていてもう少し使えると思うのだが、残りのバイク人生を考えると溝の少ないタイヤでひやひやしながら林道走行するよりも新しいタイヤで沢山楽しんだほうがいいような気がするのは自分だけだろうか？実際は昨年買ったBRIDGESTONEのグリッティ タイヤを早く履きたかっただけなのだが・・・相変わらずしゃがんでの作業は腰痛持ちの大痔主にはこたえるので今年こそはユニット製のタイヤチェンジャー プロを購入 ・・・
2021.3.26今日は晴れの予報なのに曇って肌寒い。身体を冷やすと良い事がないので、午後からぼちぼちとバイクいじりをすることにした。今回はオイル交換とチェーン給油、ついでに注文してあったスプロケカバーとシフトペダルラバーの交換。前回交換33254ｋｍ メーター交換時33445ｋｍ（フロントホイールを19インチにしていた時期があるので誤差あり）現在3034ｋｍなので3200ｋｍほどは走ったであろう。案の定オイルは真っ黒だった。パッキン、Ｏリング類は交換。フィルターは純正品を使用。オイルレベルゲージのＯリングも初めて交換。フレーム側1Ｌ、右ＥＸタペット側0，7Ｌ注入。
2020.10.24 前日の続き 距離7732ｋｍNGK エヌジーケー 日本特殊陶業 ：標準プラグ CPR6EA-9 6899SP武川 SPタケガワ ：パワーフィルター
2020.9.27できればリヤショック交換・スウイングアーム脱着、ピボットシャフト給油等同時にしたかったがショックの選択で迷っているため今回はスプロケ交換まで。交換距離 7272ｋｍ
お下手コが居住する石川県のお隣り、福井県福井市にはサーキットがあります。そこで走行ライセンスを取得すればスケジュール表で「2R」と表記された日時枠で練習走行をすることが出来ます。お下手コは名前の通り下手糞なので練習をたくさんしたいのですが、公道で練習をするのはけしからん話しなので、こちらの走行ライセンスを取得して練習に通っていたりします。無論、下手糞である以上にヘタれでびびりなので、サーキットであるにもかかわらず、コース上をツーリングのようなペースで走っております。なので、走行前にはピットを廻って、ガチでレース参戦の為のセッティングや練習で通っている他の方に「ごめんなさい、お邪魔でしょうがノロ ・・・
これも今さらながら（＾＾；；、昨年3月に福井県福井市のタカスサーキットで開催されたDUNLOPサーキットステーションで遅まきながらサーキット・デビューをした時のもの。この後、最終コーナーでポカミスから転倒。苦いデビューとなりました。