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前々からサーキット走るためにハイスロは必要と考えていたことと、夏休みの自由研究も兼ねてcbr1000rrのスイッチボックスを流用してみようと思い立ちました。購入したのはactive スロットルキット type3、cbr1000rr純正スイッチボックス(某オークションで1000円程度)、コネクターセット2つ
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前々からサーキット走るためにハイスロは必要と考えていたことと、夏休みの自由研究も兼ねてcbr1000rrのスイッチボックスを流用してみようと思い立ちました。購入したのはactive スロットルキット type3、cbr1000rr純正スイッチボックス(某オークションで1000円程度)、コネクターセット2つ
3週間ぶりに帰宅するとネット通販で頼んでいたパーツが色々と届いていたのと、オイルが漏れてバイク屋さんにオーバーホールを依頼していたDTのフロントフォークが仕上がっているとのことで取りに行ってきました。早速DTにフォークを取り付け、来週の3連休は天気が良ければ林道に行こうと思っているので各部を点検・軽く試走してきました。漏れたフォークオイルをブレーキパッドが吸っていたのか、しばらくブレーキの効きが悪く、一時は予備で持っている新品パッドに交換した方がいいいかな？と考えていましたが、まだ半分くらい残っていて勿体ないですし、何度かハードブレーキングを繰り返すとかなり回復したのでそのまま様子を見ることに ・・・
5月1日、朝からいそいそ準備して直入に向けて出発(^^)4時起床、色々準備してと30分で済ますつもりが、インカムが電源入らないので色々やってたら5時過ぎちゃった(^^;でも、コンビニで休憩はする。だってお昼ないかもだし(^^;
Z400のフロントスプロケを1T下げ、13Tにしました。使用したスプロケはDRCのD331-532-13です。サンスターよりも安価だったので、採用しました。適用車種には入っていませんが、問題なく取付け走行可能です。なお、2022年式のZ400ではエンジンチェックランプの点灯はなく、不具合は生じなかったです。チェーンの交換なく減速比をショートにしたい方にはオススメです。追記22年4/8に高速道路を走行中、エンジンチェックランプ点灯し、ギアポジションインジケータが表示されないエラーが発生しました。エラーの解除方法ですが、Ninja400でスプロケを交換しておられる方の日記を拝見し、解除することが出 ・・・
Z400に他車種用のスロットルチューブを流用し、ハイスロ化しました。干渉もなく流用可能でした。装着後はケーブル調整必須です。~流用情報~使用スロットルチューブZETA ZE45-8114巻き取り径(ノギスによる測定値だが、参考程度で)ZETA Φ39.7純正Φ36.4新型Ninja400/250，Z250にも流用可能と思いますが、流用は自己責任にて実施下さい。
2021/11/9 SPA直入ライディングスクールの最後に行われるレースごっこの動画です（中上級クラス）説明から全部取っているので長いです。適当に飛ばして見てください。8分00秒ごろからレースごっこです。インストの方のエンジン音と加速に注目。
2021年11月28日日曜日今年最後のSPA直入サーキットランフェスタに参加してきまして、専属カメラマンによる写真がアップされました～(^^)まずは車検時・・・なぜかしらカメラ目線？（笑）こうやって見るとGSX-R1000時代に比べやっぱりバイクがデカイ！(^^ゞ
お正月早々にミニバイクレースがあるため今年最後の練習会に参加してきました。トップブリッジの感触はあまり分からなかったですが、前よりもコーナーの切り返しができるようになったかな?と感じましたwそもそもXRでレースに参加するかは分からないんですけど…
まだ、夜も明けきらないうちから出発(^^)楽しみなので、早起きも寒さも・・・いや、寒さはさすがに堪えました(^^;だって途中車両の気温表示、マイナス2度！(◎_◎;)通常は1、2度高目に出るのでかなりの冷え込み(^^;まあ、このところ晴れが続いていたので凍結は心配していませんでしたが、寒気の影響・・・特に放射冷却は考えてませんでした～(^^;って事で途中コンビニで暖まる作戦(^^)
約1年振りにオートポリスの走行会に(^^)本当に久々なので感覚も思い出せぬまま(^^ゞでしたが楽しい仲間と楽しんできました(^^)もうビビりまくりの動画もあるのでついでに(^^)音量も大きいので職場での視聴はお控えくださいm(_ _)m
自宅付近は全く雨の気配も無く、朝4時に起床して雨雲レーダーと睨めっこ(^^;午前中は何とか持ちそうだけど、午後はアウトだな(^^;前回もドタキャン（前回は行く途中の地域に大雨警報が発令）したので、今回はと・・・5時20分、出発！で、宇佐インター側のローソンで休憩中に山を・・・かなり怪しいけど、ここまで来たならば行くしかありません(^^;
長雨が、コロナウイルスを洗い流してくれたならイイのにね。。RGV250Γの純正ステッププレートを流用して、バックステップ化を試します。メリットは、◎純正の可倒式ステップやペダルが今後も使える◎スゲー上がってサガる！←変な日本語 こんな思いきった設定のアフターパーツは無い。上下に並べてみたら、写真のとうり、かなりの差ですね。コレを取り付けない手はナイでしょぉ。。下に続く。
なんかここ数回の走行会は雨にたたられる。。。。。予報じゃ午後から回復っぽいのでとりあえず行くだけ行ってきました！雨だとサイドオーニングじゃちと厳しいのでピットを確保。受付始まる8時の時点だと小雨でやみそうなやまなさそうな？路面はフルウエット。。。。取りあえずスリックからレインタイヤへ交換。使ったことないけど大丈夫なんかな？
マシンやトランポの準備が出来たのでSPA直入に走りに行きました。サーキットを走るのは久し振りだったので、一本目はヨロヨロでしたが、徐々に目も慣れてきて何となく走る感覚を思い出してきました。今回のタイムは満足出来る物ではありませんでしたが、これを基準に走り方やマシンのセッティングを煮詰めて行きたいと思います。
2021年5月16日開催、SPA直入サーキットランフェスタの専属カメラマンの画像があがりました～(^^)皆さん生き生きしています(^^)今回はZX-25Rの特別クラスが入っているので、通常と違いクラスがバラバラとなりました(^^ゞまずはAクラス、たけさん。
レストア中の愛車200ガンマの リアホイールハブを入手しました。純正新品のASSYです。どうせならと、、スプロケットも換えたいので網を張ります。捜査線上に浮かび揚がったのは、「グース250当時物AFAMスプロケ」！！SUZUKI車って年式と排気量が近いと、だいたい共通部品なんで、レストアにはとても都合が良いのです。じゃがのぅ、、「当時物」って････マッハとかKHなんかに使う表現かと思ってました。20年程のブランクから復帰した「浦島太郎」の僕からしてみれば、グース250／350なんて、まだ最近のバイクですよ。200ガンマだって、セル始動するたびに、最新感を味わってるんだから笑！それでも、先日新 ・・・
