nonanyさんのKAWASAKI Z400 バイクいじり日記 「Z400 流用その4　フロントスプロケ13T(追記あり)」

Z400のフロントスプロケを1T下げ、13Tにしました。
使用したスプロケはDRCのD331-532-13です。
サンスターよりも安価だったので、採用しました。
適用車種には入っていませんが、問題なく取付け走行可能です。
なお、2022年式のZ400ではエンジンチェックランプの点灯はなく、不具合は生じなかったです。
チェーンの交換なく減速比をショートにしたい方にはオススメです。

追記
22年4/8に高速道路を走行中、エンジンチェックランプ点灯し、ギアポジションインジケータが表示されないエラーが発生しました。
エラーの解除方法ですが、Ninja400でスプロケを交換しておられる方の日記を拝見し、解除することが出来ました。
以上、情報までに追記いたします。

追記2
22年6/12にフロントスプロケット14T、純正に戻しました。
ギアポジションエラーをリセットとすることは可能ですが、その後一定距離を走行すると再度エラーが必ず発生するので、ツーリングに出かける度にエンジンチェックランプが点灯するはめに。。。
ギアポジションエラー、ギアポジションの非表示だけであれば、あんまり大きな問題ではないですが、本当にヤバいエンジントラブルを起こしている時がわからないため、純正状態に戻しエラーが出ないようにしようと思った次第です。
フロント1T下げの加速は大変よかったですが、ECUは許容してくれませんでした。。。笑