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持久力がないので、地道に基礎練習中です。
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9/16 コイツも(青)と同じようにフロントブレーキレバーのタッチに違和感が出てきた。年式は2年ほど新しいが走行距離もほぼ同じ状態なので仕方ないか、というよりPCXの持病なのかな。 (青)用に発注していたブレーキレバーが届いたので、先に(黒)に取り付けてみるかな。
結果からすると、クラッチ逝ってました。またもや、レッカーにてバイク屋へ・・・。全治3、4週間てところでしょうか。不幸中幸いで、保証期間内でセーフでした。ちなみに14年モデルの23,000KM弱です。
リヤサスのプリロード調整したのでちょっと試乗にいったのですが、どうも、アクセル開けても前に進まない状況が気になりました。前回走った時も、空ぶかし気味で加速がついてこない状況だったので、「これは、故障かな?」と思っていたところ、帰宅数キロ前で前に進まなくなりました。何とか家にたどりついて、購入したショップに対応のTELをいれました。ここ最近、購入したバイクがすぐ故障する事案がつづき、保証内でちゃんと治れば問題ありませんが…。多分クラッチ逝っちゃたんだろなと思っています。
前回からだいぶ間が空いてしまった.この時期は仕事も私事も最繁盛期なんよな.その続きで,明日は休みをもらってひさびさの幸田サーキット.ちょっとだけアップデートした312で挑む.まぁ,タイムには影響しないだろうけど,気持ち良く走れると良いなぁ...
8割位部品交換や補修作業が終わったのでいつものコースへ。エンジン音だけだとドカティの2気筒をイメージしますが、回転を上げて空ぶかし気味にすると他とは違う異質な音だと思いました。また、リアサスがちょっと硬めに感じるのでノーマルサスの調整の仕方を調べて弄ってみようと思います。ハリケーンのハンドルはノーマルとの違和感が全くなくSSとすれば乗りやすいポジションになっていると思います。嬉しいことにストライカーのバックステップが装着済みの車両だったので、印象としては有名メーカのバックステップは乗りやすさがあり、ステップ位置も絶妙だと思います。
ボロのカブ50再生をやり始めてから1年半経つけど、稼いだお金が行方不明wになるのは仕方がないとして、細かなパーツがすぐにどこかへ消える・・・汎用品への替えの効かない特殊なバネやネジとかね。「あのパーツあったハズなんだけどなぁ?」って必要なときにあさって出てくる事は無く、どうでも良くなった時に出てきてジャマくさい＝一応マジックでメモ書きしてパーツ箱に投げる、の繰り返し。そうすると次にはまず出てこない。結局新品を注文。 めんどくさ・・・そろそろエンジン組み上げちゃいたいのだけどね。
雨の予報がチラついていた危うい予定でしたが走れてよかった!予報は曇りになったのに朝の段階で降り出したときは・・・でしたが。早い時間帯は4輪の走行枠だったのが幸いでしたねぇ。しかし新品のブレーキセットは止まらないというのを改めて実感。
ずいぶん久しぶりのモンスターで出動なんやかんやで出発は夕方、いつものR314で奥出雲方面へ、出雲三成でR432にスイッチして「道の駅たかの」へ向かいます。到着すると辺りは西日が差し、道の駅には「蛍の光」が流れていました。缶コーヒー飲んで一休み、帰りは松江尾道線で一気に帰ります。いつの間にか季節がすすんでいるようで、Tシャツにメッシュジャケットでは夕方の山間部は少し寒く感じました、バイクにはいい季節になりますね。
今日納車しました。2014年式のYZF-R1(逆車)個人的な所感は初期型クロスプレーンエンジンについて、4気筒なんだけどツインエンジンに乗っている感覚でアクセルの開閉による走行変化が分かり易く感じます。ツインエンジンの以前所有していた、モンスター1200Rより振動が少ないように思いました(4気筒なのであたりまえですが・・)。
今日も酷暑で夜勤明け。走りにもメンテもやる気が起きないこんな日は、涼しい映画館に限ります。鳥山明のSANDLAND見てきました。まあ、ありがたいんだけど55歳以上は1100円。払う時に年齢を感じます。入場する時にスタッフに「ちょっと待ってください」と止められたので、もしかして55歳以上には見えない?ってちょっと喜んだら隣の部屋から来場特典を出してきて渡されました。それだけでした。笑。ってか、封切りして半月経つのにまだ余ってるのかい・・・。中身はポスターカード?でした。部屋に入ると完ソロ?残念、ギリギリで1人入ってきました。2人貸切。内容は、昔子供の頃にしてたアニメ「孫悟空の大冒険」の中の1話に ・・・
久しぶりの日記。 4月の終わりにセローでボテこけし歩けないほど痛かった、痛みがなかなか治らないので6月にMRIを撮ると右腓骨頭の骨挫傷。靭帯損傷していなくてよかったけどトランポリンを飛ぶと右膝だけ嫌な痛みと違和感が出るので大事にせねば。 怪我の12にち後が四国ラリーで痛いけどなんとか乗っていましたが、怪我しないようにできるだけ転倒しないようにと思いがんばって練習へ行っていました。 5月6月は走りやすく週末はできるだけ練習へ行き7月も暑さギリギリ。8月の走行会は茹だるような暑さで、つい2週間前の練習時もおかしいくらいに汗がボタボタ流れていました。家に帰り着く頃には頭痛が出始めていたので熱中症にな ・・・
9/3 CB400SSバッテリー充電チョイ乗りを終え、帰宅後にTL125のシフトペダルの角度調整、リアブレーキレバーの角度調整を行いトライアルブーツ仕様に調整した。ツートラ参加を見据えて、新品のトライアルブーツ&ヘルメットの使用開始、できるだけ慣れておく必要がある。ツートラの参加費の振込を午前中に済ませたのでモチベーションも上昇傾向だ。オフロードブーツを履くのは実に31年ぶり。再びブーツを履く事になろうとは思ってもみなかったが、正直、少しワクワクする。
2012年7月に中古車として購入し、通勤から林道ツーリングや、ロングツーリングで活躍してきたセロー250を手放す事となりました😭理由は、2度目のエンジンオーバーホールは嫌だって言うのと、新しく車両を購入する目処がたった為です。おまけにフォークオイル漏れとシリンダー下部からのオイル滲み。 総走行距離90000㌔越え❗良く頑張ってくれました…お疲れさまでした😢代わりの車両は、また日記でUPします😆
おいっす～♪ 【簡単 格安】レインボー 自作ステッカーの作り方 オリジナルステッカー 10月に全国GSXミーティングあるのでオシャレして参加する為にステッカーチューンです(笑)
駐輪場に停めるときに、スタンドがしっかり立っていなかったようで、体を離したら左手だけでは支えきれず、あれよあれよと言う間にソフトにフルバンク(笑)してしまいました。┐(´д｀)┌ 被害はシフトペダルが変形、フロントフェンダー、バーエンド、ウインカーにキズ程度で何とか済みました。(´;ω;｀)シフトチェンジは何とかできるので次のお休みまではこのままです…。(-_-;)
