さて、そろそろ我が家の2スト達を起床させますわ。(CBRもw)起こさないと不具合の元だしね。 バッテリーを繋いで通電チェック。まあ大丈夫かな?
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「コロナ煽り」ばかりの世相に不愉快な毎日、すっかりテレビを見る気もしなくなった今日この頃。イライラしつつガマンをしていましたがやってしまいました…「新スピンナハンドル」の導入!これでエンジンマウントボルトがねじ切れたら、修理に出せばいいや!!という気持ちで「ボルト緩め」に再チャレンジ。フォローしていただいている「森の熊さん」のアドバイス通りに「車体左側のボルトを緩める」方法で、ナット側を「短いスピンナハンドル+六角ソケット」にて、友人に「両手でこの方向にまわらないようにあ~だこ~だ…」と嫌がられながら保持してもらい、購入した「新スピンナハンドル+六角ソケット」をセットし「祈りを込めて(口ほどに ・・・
本日、政府認証スリップオンマフラー IKAZUCHIブラックエディションに交換しました。NINJA1000SXの3本目のスリップオン! 完全なアホです!!純正~レーシングスリップオン IKAZUCHIステンカーボン~アクラe4スリップオン カーボン~今回はIKAZUCHI被り。。。ステンIKAZUCHI交換日記 : https://imp.webike.net/diary/196613/アクラe4交換日記 : https://imp.webike.net/diary/197313/IKAZUCHI・アクラ比較日記 : https://imp.webike.net/diary/197331/ケア ・・・
【メンテHACK!】車両点検の基本は”洗車”にあり1.【車両とやることの紹介】・車両について、VMAX1200(1996年製 型式2LT)カナダ仕様 俗にいうフルパワー仕様です。 年式が古くなってきたので、色々と注意していきたいところです。 特に問題なのが、経年劣化による不具合です。 例えば、ガスケットが劣化してエンジンオイルが漏れる フォークからオイルが滲み出る Oリングなどのシール材の硬化してガソリンが漏れる ハーネスが硬化し断線やショートが起こる …etc ・今回の作業は”洗車”です。 洗車とは言ってもツーリング後のチョットした洗車をご紹介します(本気の ・・・
ケア呪縛6~12ヶ月点検に備えてアクラフルエキ交換から純正弁当箱に2ヶ月経たずに交換。。。お・帰・り・・・ 会いたくないけど、来年春まで宜しく。。。NIN1000SXの衝動買いからスリップオンマフラー2本、エキパイも衝動買い。。。全く計画性が無い。。。ただ、アクラエキパイは純正と取付位置が同じため、他社スリップオンマフラーとコラボが出来る。明らかにパワーアップしている。ということで、ケアと車検だけは純正交換で対応することにしました。アクラエキパイと同様にスリップオン対応位置の認証品が発売されたら検討しますが。 純正戻しは、一体型なので想像通り簡単に付きました。アクラの半分程度の時間かもしれませ ・・・