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2016.june純正ポイントコンデンサを積層セラミックコンデンサ化、TDK630V0.1μＦを2個並列につないで0.2μFにした。容器は純正コンデンサを分解し缶だけにして、その中にセラコンをシリコン系接着剤で固定し取り付けた。結果、スムーズな加速、4・5速の伸びが良くなった。また、始動性も格段にUP！キック4回以下で始動する。
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2016.june純正ポイントコンデンサを積層セラミックコンデンサ化、TDK630V0.1μＦを2個並列につないで0.2μFにした。容器は純正コンデンサを分解し缶だけにして、その中にセラコンをシリコン系接着剤で固定し取り付けた。結果、スムーズな加速、4・5速の伸びが良くなった。また、始動性も格段にUP！キック4回以下で始動する。
いつぞやかのツーリング時にロービームのみでは辛くハイビームを使用して峠道を通過したことがあり、追加でランプが欲しいなと考えておりました。GWにキャンツー行くので、せっかくなのフォグランプを追加しました。・PIAA：アシストランプ 003TURBO-I ML-13製品名の通り、フォグランプではなくアシストランプとなります。（かくいう私もアシストランプという単語自体初めて目にしました）
今年も4月に入り 桜の季節を迎えました。そんなある日、テレビニュースで埼玉県の秩父では 見ごろになったといいます。その中で清雲寺のシダレ桜と、長瀞の桜のトンネルが見事なので行ってみることにしました。
レーダー探知機（ユピテル スーパーキャットGWR103sd）にイヤホンジャックを取り付けました。やはり折角のレーダー探知機ですし、警告音を聴き逃して痛い思いをするくらいなら・・・追加するイヤホンジャックは、ダイソーの「イヤホン延長ケーブル ステレオ（白）1ｍ」を使用しました。（本当は黒色のケーブルがよかったけど私が行った店にはありませんでした）尚、当改造にあたり補償は消滅しますので自己責任で行っております。（そもそも車内用をバイクで使ってる時点で補償なんて気にしていませんがｗ）
おまじない的な意味でレーダー探知機を導入しました。尚導入はソーラーチャージャー装着前に行いました。（←実はこの時の配線方法に問題がありました）安く済ませたかった為、バイク用ではなく乗用車用のもので運用することにしました。私の場合基本的に雨天時はバイクに乗らない為、防水は考える必要はないということと。音声はなくてもなんとかなるだろうという安直な考えから乗用車用を選択しました。ただしタッチパネル操作は必須だった為、絞り込んだ結果下記製品を取り付けることにしました。・ユピテル スーパーキャットGWR103sdまた本製品は、WIFI経由で取り締まり情報をDLできるので東芝のSDカード型無線LANも用意 ・・・
先週久々にエンジンをかけようとしたら、うんともすんとも反応しませんでした。シフトポジションインジゲーターは表示されていましたが、メーターのオープニング動作すらしませんでしたので、バッテリー上がりをしてしまったようです。押し掛けを試しましたが、FI車はだめなようでかかりませんでした。結局、車からバッテリーをジャンプして対応しました。そこで本解決策としてソーラーチャージャーによる補充電を行えるようにしました。
本日、イグニッションコイルを交換したところ、愛車が不動車になってしまいました。イグニッションコイルなんかただのコイルだから、どれでもおんなじだろうと適当にやったのが間違いでした。点火方式には、CDI方式、フルトランジスタ方式、セミトランジスタ方式、ポイント方式などがあるらしく、自分のｖｔｚは、フルトランジスタ方式でした。
連休中日に山梨県身延町にある身延山久遠寺に行ってきました。身延山は日蓮宗の総本山です。春には枝垂桜が咲きほこる桜の名所でもあります。一度桜を見に行ってから割と気に入った場所です。今回は紅葉を期待して行ってみたものの、お寺の境内には杉の木か落葉した桜の木がほとんどで、紅葉はそれほどみれませんでした。それでもさすがは総本山なだけあり、そこにいるだけでなんだか心が洗われるような気持になりました。ゆばの里でゆば料理を食べ、芯まで冷えた身体を温めに下部温泉郷に行きました。ここのところずっと仕事で忙しかったのでリフレッシュできました！
なんか久々に寝る前までに時間もあって久々にウェビックでも開いたら日記機能がめっさ使いやすくなってたので、土日の一泊二日で行ってきたツーリングの日記でも書いていってみます。元々はオンラインゲーム内でバイク乗り限定チームだったのですが、今はネットの世界を飛び越えて皆で集まってツーリングとかをしてるそんなツーリング部(NACNACツーリング部)の長野ツーリングのお話です。
1日目自宅より近くの船着き場へ長崎空港より羽田へ羽田より函館へ五稜郭タワーへ⇒五稜郭見学⇒元町⇒函館市旧イギリス領事館⇒旧函館区公会堂⇒八幡坂⇒函館ハリスト正教会⇒函館ヨハネ教会⇒カトリック元町教会⇒大三坂⇒夕食⇒宿
Ninja250のテールランプ/ブレーキランプバルブの交換を行いました。Ninja250のテールランプ交換は、バルブ交換ではなくテールランプ本体ごと交換がメジャーだと思います。一方で私はバルブのみの交換という手法をとりました。市販製品でＺ型パターンがあればそれがよかったのですが・・・今回は下記製品を使用しました。・Valenti JEWEL LED BULB REDS25、G18兼用ダブル口金タイプ (BAY15d型 ピン角180°) テールランプ/ブレーキランプ B11交換時間は5分もかかりません。タンデムシートはずして、内蓋あげればテールランプバルブのソケットにアクセスできます。コストパフ ・・・
Ninja250にハザード機能を追加しました。初めて二輪で高速道路乗った際、渋滞の最後尾になることがありハザードが付けれなく、また夜間であったということもあり必要性を感じていました。また今月頭のキャンプツーリングにおいても、信号で分断された際の路肩停車時に必要性を感じました。ということで、早速下記パーツを取り揃えました。・デイトナ(DAYTONA) ウインカーリレー 【ハザード機能付き】 70195・デイトナ(DAYTONA) スレンダースイッチ 【フラットシーソータイプ】 φ22.2/25.4対応 79339・デイトナ(DAYTONA) カワサキウインカーコネクターセット 2極/ブラック 7 ・・・
先週の箱根は天気が悪く残念だったので、今週こそはと思ったが明日午前まで雨とか？折角。椿ライン楽しもうと思ったのに！このところホント天気に恵まれてない。そうだ！ 気分を変えてこんなのどうだ！？というわけで「おとなの社会科見学」!! 第１回は，おしゃれもバイクも足元から??そう，タイヤメーカーのブリヂストン！小平の「ブリヂストンｔｏｄａｙ」にレッツゴー！！
２日夕方に無事帰宅♪ちょっと休んで半休の後半分仕事(苦笑)でも、帰りも富士山がしっかり見送ってくれて良い休暇になった冬の富士山は確かに良いね♪ただ、僕には長時間座るとバイクのシートよりもうちの軽トラックのシートの方がケツと腰が痛い！これも経験？ 来年も搬送するなら何か対策せねば時間は前後して日曜日は整備して、どうやら復活できたようなのでウェビによく登場するあのカフェに行ってみた♪日曜日は休みなんだね(笑)
ツーリング前日の夜に、急遽参加を決めての日帰り弾丸ツーリングとなりました（汗まだ交流ができて日は浅いですが、友人が主催のツーリングです。その友人には参加を伝えず、集合場所にいきなり参上したのでありました！ちなみにこの日は隼になります。整備後すぐのガンマでは、長距離がちょっと不安だったので断念…。※画像は白川郷の駐車場。
最近、天候が安定しないですが今週は穏やかな天気になるそうです。お出かけ日和が続きそうですがみなさんいかがお過ごしですか？おいらといえば・・・４／４~５にかけて神奈川県ダムカード制覇に向けてお出かけしてきました。ちなみにおいらはまだタンデムが出来ないので車で移動です＾＾；４／４の夕方出発して、本日は中川温泉にて宿泊します。道中、山北駅周辺でさくらのライトアップされてるのを発見。ぱちりとしてきました。線路沿いが桜並木になってまして、駅周辺のさくらはご覧の感じです。ちなみに携帯写メですので画質はご勘弁願いしますm(._.*)mペコッ
こんな物も取り付けてみましたっ！？オークションで仕入れたオフ車のテールランプと、同じくオークションで仕入れた“貼り付けウインカー”でスモール＋ストップにしようかと思い･･･取り敢えず取り付けっ！！ウインカーの中には、“赤のＬＥＤ”を入れてポジションに･･･ストップランプはリレーを入れてブレーキ時に点滅させようかと思案中･･･勿論っ！ストップランプも“ＬＥＤ化”ねっ！？
以外にも色々反応いたいた東京タワー詣で記事たまにしか記事あげない私が記事ってるからかのか（笑）調子に乗って続編です。前回はiPhoneからの記事アップ。今回はカメラを一眼レフに変えて再アップまずは、足元から覗き込む感じで~毎回やっちゃいます（笑）
遅くなりましたが、行きつけのバイク店ツーリングで１泊ツーリングに行き朝５時４５分に富士を出発し初めに蛯名サービスエリアで休憩し次に守谷サービスエリアで休憩をしてから初めの目的地茨城県の牛久大仏に到着し大仏の画像アップしました。
