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58600kmで廃車のベンリィ50プロを安く譲り受けて修理して乗ってます。
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昨年の記事の続き大分時間がかかってしまいました。前回はノックセンサ交換しても、エラー再発。コネクタに接点復活剤などを塗布すると一時的にエラーが出なくなるなど症状がマチマチ。しかし一度発生するとエラーキャンセルしても度々発生。切り分け作業として、今回はサブハーネス交換。これでダメならメインハーネスとPGMーFIユニットの交換となるが、流石にそこまで行ったらどうしよう。では作業開始です。
ここ近年定期となってる晩秋ツーリング。6台7名の参加。6時瀬戸PA集合し出発。三木、名塩で休憩を挟みつつ高野山へ。高野山で昼食となる予定だったが、立ちゴケトラブルもありそのまま出発。龍神スカイラインへ。ごまさんスカイタワーにて昼食。山の上は白い。雪か？そのまま龍神街道を南下、紀州自動車道（無料区間）を経由して42号へ。本来は本州最南端へ行く予定だったが、予定を押しておりそのまま宿泊するホテルアンドリゾート串本へ。17:30からの早めの夕食。後は呑み会になるかと思いきや、20:30くらいには私が寝落ちしていた････orz。翌朝風呂に入り、朝食を･･･と思っていたら食堂はいっぱい。入るまでに行列 ・・・
免許取得から2ヶ月の間、父親のバーグマンを借りてツーリングしまくっていたわたくしですがついにマイバイク購入致しました。何故GSR250にしたかというと昔父親がB-KINGに乗っていたからですね。今では父親が乗りこなせなかったのか売却されてしまいましたがあれは良いバイクだったと思います。存在感のあるヘッドライドと大きいタンク、極太タイヤにロケットの様な2本出しマフラー。良くも悪くも私のバイク愛＆SUZUKI愛はこいつのせいで深くなったと思います。B-KINGそっくりの見た目にあっという間に惹かれて、いろんなサイトやブログを見たりしているうちにGSRそのものの魅力にもとり憑かれてしまいました。実際 ・・・
休止していたニコイチ作業を再開し、とりあえず年内に完了させました。（いつもの通り、作業プロセスの写真が無くてスミマセン）写真は修理・交換のためにストックしてあるガスケットやシールなどの部品（2箱分）です。中古部品は車庫にあるケースで別にストックしてあります。旧車乗りの性ですね。
いい天気！ そして暖かい！久しぶりに走りますか！どこへ行こうか？ あっ！そうだ、3月のお彼岸に行けなかった従妹の墓参りにでも行こうか！従妹のお墓は、自宅から40ｋ、片道1時間超かかる。ポンコツシャリーには丁度良い距離だ。 ＡＭ9時前に出っ発っ！今日は、道路が空いている。1時間弱で従妹が眠る霊園に到着。墓参する人は誰もいない。早速、墓石をゴシゴシ洗い、草むしりをして受付事務所で花と線香を買い、な~む~。・・・・・霊園を写真に残すのは気が引けるので割愛します。
メールで日時、民宿の場所、予約内容が送られてきて、忘年会でした。場所は千葉県の千倉で現地集合方式です。茅ヶ崎からのメインルートは、横須賀-金谷のフェリー・アクアライン・首都高方面陸回りの大きく3種類程です。23日は、当初の天気予報は雨でしたが、晴れとなりましたが、風がかなり強かったので、陸回りルートに決定です。 東方面に向かうのは、年に1、2回程で完璧に不案内で、ナビを頼りに走ります。 10時に走り出し、風に煽られながら湾岸道路・館山自動車道と経由し、市原SAにて2回目の小休止で、12:30になっていました。このまま、高速を走ると民宿に早く着きすぎるので、姉ヶ崎で一般道に変更です。国道16→ ・・・
次なるお題目は本丸のエンジンです。 こいつらを掃除しながら、主要部品を交換しつつベストコンディションを探して行きます。 っても、排気デバイス(YPVS)のプーリーが外れていた事もあるので、ピストンやらシリンダーやらへのダメージが心配で心配で、恐くてしょうがありません。 しっかし汚いなぁ..
今日は台風9号がガンガン近付いている感じで、横殴りの雨が降ってます。 って事は数日前からヤバいんじゃね？、バイクなんかいじってる場合じゃないんじゃね？、って思われたので、夏休みを有効？に使うべく台風来る前の昨日、ランツァ君の解体作業をやっちゃいました。 何だかこの頃のランツァ君は(気温上昇のせいか)4500rpm~6000rpmで妙にボコつくし、ピークパワーも落ちて来ている感じだし、全燃焼系のメンテナンスに踏ん切りました。メンテメニューは...・エアクリーナーボックスとエアエレメントの掃除と交換・キャブレーターのオーバーホール・エンジンの腰上オーバーホール・チャンバーの内部を含めた大掃除・サ ・・・
今日紹介するのは浮谷東次郎さんの「がむしゃら1500キロ」筑摩書房。多感な15才中学3年生の浮谷少年が1956年14才の時、父親から買ってもらったドイツ製の原付クライドラー50で千葉~大阪間を往復した旅行記です。（当時は14才で原付きの運転許可証が取得できた。）1956年に原付を買ってもらえる家庭は相当裕福な家庭であった。お坊ちゃまの旅行記と思ったら大間違い。
どうも、かべです。昨日まで仕事でした。今頃のＵＰですが、１９~２０のツーとその後の顛末を。１９日は、朝５時４５分の出発でした。おっぺけさんと、木更津１０：３０の待ち合わせです。写真は、由比ＰＡ上りから。かなり冷え込んでいまして、この場所に来る手前で「Low Battery」の表示がメーターに出ました。トンネルの中で気温が上がる場所でこの表示は、消えましたが、その後も気温が低い所を通過する度に「Low Battery」の表示が出たり消えたりしました。
キャリアを付けたものでオママゴトSETを積んでバイク屋さんを巻き込んで利根川ゆうゆう公園にランチツーリングに出かけました。この画像は食材と大人ドリンクの仕入れで柏のイオンに停めた時の物です。ゆうゆう公園は無料のデイキャンプで予約も要りませんでした。
久しぶりに、TDR250のメンテナンスです。以前からＯＩＬ漏れ？らしき症状で、走るとリアタイヤの右側が濡れていました。それと共に、リアサスリンク部や、スイングアーム、リアキャリパー等も濡れ濡れです… 2ｓｔオイルポンプが漏れているのは知っていたので交換することにしました。オイルポンプは、オークションでメンテナンス済みの中古で５０００円でした。交換して試運転したところ、タイヤの濡れは変わっておりませんでした。エンジン後方に付いている内圧のドレンホース内が濡れているので、ミッションオイルが漏れているのか？？？