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いつもお世話になっているディーラーのちょっと遅めの新年会が2/17にあり、その翌日のプチツーリングに参加してきました。 今回は、根本健さん(通称:ネモケン)が参加してくださり、山道ありライテクのレッスンありの素敵な一日でした。
角型2灯式 HI/LO 切り替え KOITO製 LEDヘッドライトユニットGPZ900R ZRX など角型に取り付け可能だと思いますがバイク用というわけではなく車などにも使用する商品ですそのためヘッドライト調整がつく所のステーはついていないので別で用意しなくてはいけないのですがこれ単体で販売していないので用意するのが大変・・・
CBR400FのエンジンOHを開始しています。 せっかくなのでエンジンも綺麗にします。 色を塗る前にサンドブラストをして下地をしっかりします。 出来上がりが全く違いますよ。 次回は綺麗になったエンジンをお披露目します。
今日はYBR125のオイル交換をしました前回交換は2021年の8月でした
スマホとの相性もあるかもしれません。ちなみに動画のスマホはiPhone10です。
今日はオイル交換をしました前回から約10か月経過していました
HYODのジャケット購入を我慢して、とうとうレーダー探知機を買ってしまいました。ガジェット付けてメーターが見えにくくなるのが嫌だったので、なんとかうまく付けられて良かったです。
Vmaxのオイル交換をしました。何時もの恒例行事です。
ヘッドライト以外の電装LED化により、バッテリーが無くても十分にUSB電源とETCの電源が確保できることがわかったので、バッテリーを撤去します(サードパーティー品の外れバッテリーを引いてしまったことも要因のひとつですがw)。ハンドルにぶら下げていたETCを、バッテリーケースをETCケースに加工して移植します。ETC標準の防水コネクタに合わせて、延長(元の長さですが)します。
この2年間ほぼノーメンテだったKTM990スーパーデュークR。車検も近いし軽く整備してみようと思う。ブレーキとクラッチのフルードは先日交換したので今日はエンジンオイル交換。コイツはドライサンプ式なので一般的なウェット式よりちょっと面倒。色々とやることが多いので毎回マニュアル見ながらやっている。自分のために記録を残しておこうと思う。
納車前にウオタニを取付け、プラグをイリジウムに交換しましたので、点火系強化としてプラグコードを交換しました。商品は永井電子機器さんのシリコンパワープラグコードです。今回のプラグコード交換による効果としては、アイドリングが安定し、トルクが全体的に増したかなと感じた事です。またプラグコード交換の際、プラグチェックしたところ、燃料が薄いことが判明しましたので、次はキャブ調整ですかね。
ウィンカーをポジション機能付のLEDへ交換してみました。基本的にポン付けなのですがポジションライトの電源を取り出さないといけないので純正のポジションから分岐させて接続する作業が要りました。純正のポジションもLEDへ交換してますがホワイトとブルーで色合いがだいぶ違いました。でも車体色にマッチしていい感じかと。
今日はスタータモーターの点検をしました
バイクカバーを掛けた時、アンテナを折ってしまうのが怖くてショートアンテナを購入。ねじはM4、M5、M6の3種類が付属、一番大きいM6を使用。スペーサーは使わなかった。車体との接合部は、アンテナの方が少し大きかったがパッと見は違和感がなかったのでそのままにした。伸縮するのが気に入って買ってみたが、やはり感度は落ちてしまった。あまりラジオは聞かないので飾り程度で良しとしよう。
前回の続きでリアのウインカーを移設し、サドルバッグを取り付けました。
車検整備の続きです*ご注意!必ず車検に関わるとは限りません(笑)
むむむむ・・先週、銚子に行った時にサービスホールのめくら蓋からオイル滲みが・・
12月25日(土)前回の続き。今回はセンサー部の取付。製品付属のマグネットは取付用に短いネジが付いていたが、2ピースでもないグラトラのプレーンなディスク板にはうまい取り付け方ができそうにない。枝部分にステーをかませようかとも思ったが、大仰過ぎる気がしたので結局ネオジウム磁石を別途買ってきて接着剤で固定。走行中飛んじゃったらまた考えよう。
テールランプの片方が切れてましたダブル球なので、点灯時点かず、ブレーキにぎるとつきますどうせ交換するならLEDにしようと思います
はやぶさのフロントウインカーもLEDに。
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