新しくなったプロフ画面を充実させてウェビ友を作ろう！

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きいさん

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34件
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5件
Myバイク登録台数
9台
ウェビ友
0人

グラトラに電装品取付(2)

車種名
SUZUKI グラストラッカー ビッグボーイ
Myバイク
SUZUKI グラストラッカー ビッグボーイ
走行距離
6317km
日記写真
12月25日(土)
前回の続き。今回はセンサー部の取付。
製品付属のマグネットは取付用に短いネジが付いていたが、2ピースでもないグラトラのプレーンなディスク板にはうまい取り付け方ができそうにない。
枝部分にステーをかませようかとも思ったが、大仰過ぎる気がしたので結局ネオジウム磁石を別途買ってきて
接着剤で固定。走行中飛んじゃったらまた考えよう。
日記写真

センサーはエーモンのステーに付けて、ワイヤーケーブルガイドのボルトに共締めした。
取付説明書にはセンサーとマグネットのクリアランスは8mm以内とシビアなことが書いてある。
ステーをちょっと曲げてみたりして調整。
その後のテストではちゃんと読み取れているようだ。
日記写真

タイヤ外周などを入力して設定完了。

ところでこのメーターには時計機能があることを買ってから知った。まああった方が便利だよなと思い、配線をやり直す。
ヨシムラのデジテンなどだと時計やデータ保持のためボタン電池を使う仕様だったりするけどコイツにはそれがない。つまり常時電源に繋いでないと時計が生かせない。まあ時計の消費電力など微々たるものだよね(ちょっと不安)。

メーターレイアウトも変更。電圧計と入れ変えた。使う頻度の少なそうなETCのランプがうざい(笑。

ちょっとだけ試走したらちゃんと機能している。ただサブ表示(時計や距離)が小さくて見づらい。本来スピードメーターなのでしょうがないけど。
これにてトリップ計増設は一応完了。
でも正直言ってトリップごときに何でこんな手間かけなきゃならんのか作業中ずっと思ってた。メーター丸ごと交換すりゃいい話なんだけどね。でも積算計ってそのバイクの歴史みたいな感じがするので出来れば変えたくないんだよなあ。
日記写真

整備項目として急務なのはタイヤ交換。
なにしろ17年前のタイヤかと思うと気兼ねなく走れない。街乗りだけだと特に不安はないのだけど。

で、タイヤ交換に備えてジャッキアップ方法を調べてみる。先達がブログ等で沢山紹介してくれている。まずフロントアップだけど、ポピュラーなのは車体前方のエンジンハンガー部にジャッキを掛ける方法。ハンガーをなるべく傷付けないよう木片をかまして上げてみる。
とりあえず上がるのだけど、かかりが浅くてちょっと不安定。
そもそも先達は前期型(NJ47A)が多い。エキパイが2本に分かれているのでその辺りに余裕があるのだけど、マイチェン後のNJ4BA以降だとエキパイがすぐ横を通っていてそれが邪魔でかかりが浅くなってしまうのだ。

で、アタッチメント的なものを作ってみた。
木片の上にL金具を止めてハンガーに差し込めるようにした。それでも上げていくと木片がずれていくのでずれ止めにハンガーに当たるよう木片を追加したり、ジャッキ側にL金具追加したりでかなり不細工なアタッチメントが出来上がった。でもこれで安定したジャッキアップが出来るようになった。、
日記写真

アタッチメント初号機(笑
この後色々なものが付加されていく。

実はフロントスタンド持っているのだけど、試してみたらフェンダーに当たってしまう。フロントアップの度にいちいちフェンダー外すのもめんどくさいなあと始めたんだけど一体どっちが面倒くさいんでしょうね。

次回はリアのアップ方法考えてみる。


●今後の整備予定

◇急を要するもの
・前後タイヤ交換

◇今のところ不具合は感じないけど経年劣化を考えるとやっておきたい事
・Fブレーキオーバーホール
・フロントフォークオーバーホール
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