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メインジェツトを＃190番に交換
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キャブレターセッティングをするにあたりエアークリーナーボックの蓋を改造ネジ留めで開口部を50mmスライドさせて吸入口径を調整出来る様にした。特殊ニードルを入手次第、確認をする。
中古購入時 ノーマルタイヤ ノーマルギア比 23km/L（ハイオク） 今思えばこの時点で悪い。現在 ツーリスト前後 スプロケ 13-55キャブ スロー 34→37.5 ニードル 旧？-00 ニードルクリップ 3.5段エキパイ パワーBOX 昨日の燃費。友達の距離見て計算（多分正確） 13km/Lいっぱいこけたし。。。漏れただけだよね。喘息というか息継ぎ？はこのセッティングで直った。ただ、パイロットスクリューは全閉で一番アイドリングが高い。勉強不足すぎてわからん。スロー戻したほうがいいのな。うう
キャブレターとエアークリーナーの嵌合が、良くこんな状態で乗っていたな。パイロットスクリューは締め込み具合にバラつきがあった。3番、4番の頭があきらかに不自然である。いろいろネットで検索をしているとカタナのエアークリーナーBOX側の壁は、2番、3番共に内側に凹む傾向にあるらしいです。そのため今回取り付け時はバーナーで温めて変形を強制し出来るだけ並行出しをしてから組付けました。この車両で気になっているのはゴム類の勘合が緩い気がする。そのため締め付けバンドも全開に締め付けて固定する感じになっている
Ninja1000SXの慣らしツーリングで、久しぶりに榛名へ行くことにしました。折角榛名まで来たんだから、水沢うどんでも食べて行こうということで、水沢うどん 大澤屋さんにて竹セット（大盛りざるうどん＋舞茸天ぷら×2）、1，485円（税込）を食べてきました。
長旅でお腹が減って、峠も越えられない身体になった、ダイエット成功かと思います。11月6日は、ノープランで走ります。昼ご飯だけ、峠の釜めしです。あとは，200KM圏内ですから、天気とにらめっこして無事カエル！
不動車になったクインキーを少しずつレストアさせていきたいと思います。休日にクインキーのキャブを交換しました。旧型と同じ、『VM22』をヤフオクで安く落札。A/T(確か…)の刻印が打っているので、一応MIKUNIのキャブだけど生産は中華圏で行われているので安いみたいです。旧型はオーリングにクラックというかちぎれているので今回のキャブにオーリングなど一式ついていて良かったです。取り付け自体は、何度もやってきたので簡単に終わりました。若干、キャブ頭の形状が違ったので旧型の頭を使っています。アクセルワイヤーが特殊な形だったのでワイヤーを交換する時に新型ノキャブに戻します。とりあえず、メインジェットもス ・・・
なぜ、ワイドローラー を使わなかったのか?Keihin（京浜）FCRキャブレター。言わずと知れたバイクカスタム界の逸品であることは間違いないと思います。そんな時代を一世風靡した名機ですが、使い込んで行くうちに、『アクセルは戻しているのに回転が下がらない！』といった、いわゆる張り付き現象、段付き現象が発生し、怖い思いをされた方も多くいるかと思います。これはエアクリーナー仕様、ファンネル仕様に関わらず（多少の摩耗進度が違う）発生するかと思います。メカニズム的には仕方のないことかもしれません。ただ、樹脂ローラーでアルミを叩いたくらいで段差が出来るほど摩耗する？。。。。と思う方もいるかと思います。だけ ・・・
ども♪随分とＷｅｂｉｋｅをご無沙汰してる、きま黒です。このところ、日記はほとんどＵＰ↑していなく、満足する走りが出来ていないせいか、ふと２ケ月前の事を思い出しました。それはＧＷにも関わらず、家族をほったらかして角島に行きたいという私に、嫁は背中を押してくれたことです。（二度と帰って来るな！！？）そのチャンスを活かし、念願の角島へ行く事が出来ました。
15日、5時半、朝日を眺めながら缶コーヒーで一服。6時、いつものPに到着♪後から来た、フェザーの兄さんと少し会話。MVアグスタF3（800）の同級から「今、起きた」メールが！（笑）ツーの出発時間は8時なので待つ事に・・・
2013年も残りあと半月ほど。2013年は「富士山」そして「和食」が世界遺産に登録され、東京での2020年オリンピック開催が決まり、何かと日本が注目を浴びた一年でしたね。今年もファイアクラッカーレッドでツーリングへ出かけ、日本の美味しいものをたくさん食べました。そして今年も日本の美味しいものをご紹介します♪
翌朝(8/12)．「今日は久々に上毛三山制覇するぜー」とVラプに近寄ってみると．．．あれ？ガソリン臭い．まだそんなに暑くなってないし，エバポじゃないね．今までもこんなに臭くなったこと無いし．．．と思って車輌下を見るとシミが．Vラプお漏らし発生．．．タンク端が潤ってます．しとどに漏れております．当然，上毛三山制覇は中止．