お知らせ
Myガレージ
ご利用いただくにはログインが必要です
Yahoo! JAPAN ID ログインについて
バイク選びサービス
みんなの日記をカテゴリから探す
みんなの日記を車両メーカーから探す
みんなのガレージをカテゴリから探す
みんなのバイクをカテゴリから探す
純正のマフラーの音量が小さく走行時にほとんど聞こえません。(-_-;)CB200X用の適合マフラーが無いため汎用品を付けることにしました。エキゾーストからマフラーを切断して中間パイプ(2600円)を介して接続しました。取り付け前は爆音になるのではないかと心配していましたが、純正マフラーと変わらないほど静かでした。そこで付属の消音器を取り外したところちょうどいい塩梅の音量になりました。(^^♪音質も低音の効いた音に変わり、満足するものとなりました。
ジャイロキャノピーのマフラー排気音がうるさく感じるので、純正ヒートガードを取り付けました。カバーは後期マフラー用でマフラーは中期純正タイプの社外品なので、そのままはつかないので加工しました。カバー裏には中期マフラーの名残がありま
ボアアップ用Norifumiマフラー、スロットル開けるとすんごく大きな音で走ってる時ももちろん家の前での暖気中もちょっと気が引ける音量なので、POSHの38mm径の汎用バッフルを36mmに削って取り付けてみました。
ebayを眺めてたらチタンのスリップオンがお安く売ってたので買ってみました。DLS PERFORMANCEというメーカーらしいんですが、検索かけても出てこないですね。4輪のマフラーとか作ってるぽく。バッフルが良さそうだったのでちょっと期待。
ライコランドでBEETJAPANのイベントが有りナサートマフラーとスモークスクリーンを購入取り付けはBEETJAPANの常務取締役の方が直々に取り付けしてエロかっこいいZX-25Rになりました音量音質パワー感と大満足
ジャイロキャノピーのウエイトローラーやトルクカムのセッティングを何度も変更しましたが、最高速の伸びにはつながらず、55キロ止まりでした。スタートからの加速を犠牲にしないで、なんとか最高速を伸ばす方法として、アリーレーシングのエキパイを導入しました。
今日は以前に購入していたDelkevicのスリップオンを取り付けることにしました。ちなみに吸気系にはブースタープラグとBMCエアフィルターが入ってます。取り付け順にブースタープラグを付ける→2nd2000rpm以下が使えるようになる代わりに吹け上がりがモッサリエアフィルターを変える→2nd2000rpm以下はそのままで気持ち吹け上がりが軽くなるそれでマフラー交換で中速域のトルクが増えるといいなみたいな。
前回の750カタナにチタンマフラー装着の続きです。
SV400には、ヨシムラチタンサイクロンを付けたいと思って購入!純正から比べると音も格段にカッコイイしトルクも太くなって低・中速域の幅が広がって面白い!
リヤサスペンションを換えたかったけど欲しいのが無かったんで気に入った物が出るまでお預けにしました。いい歳なんで見た目が大人しいマフラーが発売されたら替えても良いかなと思ってましたが、衝動買いしてしまい交換してしまいました。やっぱり加速がノーマルよりも遅くなった・・・
大げさに、「フルエキ換装」とは言いすぎですが、久しぶりにサイレンサー交換しました!その名は「ノジート」です。エキパイ・集合部(スパイラル)はノジマ、サイレンサーはBEETで合作の略して「ノジート」となります!少し音量UPしますが、下品な音ではありません。但し、開けるとレーシングサウンドを奏でる逸品です!街乗りは静かに穏やかに、山間部では疾風となり荒々しくも平常心を忘れないことが重要です!
中古マフラーが届いたので早速取り付けてみる。アドバンテージ製のボルトオンのチタンマフラーです。足回りでは名の知れたところだね
1月4日(土)に広島市緑化センター駐車場にてNinja250RのSTRIKERストリートコンセプトフルエキゾーストマフラーの音量・音質を確かめたくて・・・人気のない迷惑のかからない所で動画に挑戦!初めてなので???あれれ・・・貼り付け方法を忘れたσ(^◇^;)本文に埋め込みコードの貼り付け?共有コードの貼り付け?
こういうの買いましたデイトナ製だったかなマフラーガードです
とりあえずこのスーパートラップを外したいと意気込んで自分で各ボルトを外して付けようと頑張ってみたのですが・・・
音は良いんですがサイドバックやバニアケースを付けたいのでどーしても今のこのスーパートラップのマフラーが邪魔なんです・・・なので・・・交換しちゃいました~(*゚▽゚*)次の写真をご覧下さい。
This is alert message
This is confirm message