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この前に4m2千円ちょっとのアルミテープを8㎝ぐらい切ってエアクリーナボックスに貼っただけ・・・250の単気筒高回転型のホンダのエンジンは違いが分かった!5速で速度が落ちた時にガコガコいう回転数でうまく燃焼してくれる感じで乗りやすくなった?パワーが出るとかでは無いけど?こんな回転数では違いが?
D-UNITプラスのキーオンになる電源をとりなおしました
久しぶりた
念願叶ってe-heatグローブのケーブル給電 これで手の冷たさ解放 バッテリーの残量を気にせず無尽蔵 心配なのは給電が追いつくか
玄関の掃除が終わると家の掃除完了!次に車を外に出して洗車して、次にバイクを洗って次々にワックスがけ休み休みやりながら、何とか終わり
アールズギアワイバンマフラーのエキパイに付いた汚れが気になり、軽くピカールで磨いたら、気をつけたのですが焼け色が薄くなってしまいました。しばらく見ないふりをしてましたが、我慢できなくなりアールズギアに再研磨をお願いしました。
前回のゲル埋め込み時の改善点を織り込むため再度シート貼り直しです。ついでと言ってはなんですかシートの表皮を純正からタックロールタイプにしてみました。実は以前から気になっていました。
バックステップに関しては、ゴールドにしたい!ということでスナイパーかベビーフェイスの二択でしたが、ヒールガードの形状が好みでしたのでスナイパーに致しました。ポジションが上がったことでニーグリップもしやすくなりました。なにより「目立つ」あーこいつバックステップ変えてるなとひと目で分かるゴールドカラー。合わせてタンデムステップもゴールドに。こちらはスピードラさんの物。ついでにスナイパーのスタンドフック(完全に飾り) あとから思えばなんでスナイパーで統一しなかったんだろう?って思いますが、違和感ないしヨシ!
もう他に取り付けるもんはないかな?くらいにありとあらゆるアクセサリーを取り付けました。直射日光を浴びると、反射で目がやられます。逆にマウントバーが邪魔だな…スマホホルダーは付けておきたいので、ラムマウントを左側に付けてマウントバーは外してしまおうか考え中です。
天気が悪いと、やることを探して、で、GROMのスイングアーム10cmロングのチェーンによる削れの補強と、サイドスタンドシューズの交換を実施。写真は、完成品です。
YOSHIMURA グリップラバーセット120mmACTIVE インナーウエイト 14-17mmACTIVE バーエンド ガンメタル L33
ワンポイントの自己満足カスタムです、2000円しないし。質感いいですのでニッコリしてます。
ZX-25Rが納車される前に納品された(笑)パーツです。君がカスタム第一号だね、MRAのスクリーン(ブラック)です。本当はゼログラビティのコルサ(スモーク)にしようと思って探していたのですが、納期未定なのと、ブラックが欲しかったのでこちらにしました。同僚から「前が見えない」と突っ込まれましたが、いやそんな伏せて乗らないし…
ZX-25Rすごくかっこいいと思うのですが、純正のリアフェンダー(チェーンカバー)なんでこんな安っぽいプラスチック感バリバリなんでしょう? サイタニヤさんとかの社外品に変更しようか悩みましたが、純正の形状が気に入らない訳ではないんですよね。ヤフオクで純正のリアフェンダーを2500円で購入し、チャレンジ開始。前回購入したミッチャクロンとクリアスプレーはあるので、デイトナMCペインターのメタリックスパークブラック(純正カラー)を購入し、塗装。プラスチック素材にどれだけ色がのるか不安でしたが、割りと会心の出来栄え。引き締まった感じがします。
モリワキのホールキャップを購入。純正のスライダーのカバーもシルバーのため、他のパーツに合わせたくて素人塗装を行いました。 ミッチャクロンにホルツのゴールド(ホイール塗装用)とホルツのクリアを購入しチャレンジ! ですが、当然アルマイトのような発色は出せず… コーケンにアルマイト依頼してみようか悩み中です。まあ、多少違和感が薄くなったのでよしとします。
オイルと、工具です。ドレンボルトは、8Mの六角レンチを使用します。
先日、菜園さんが、15kgの握力と表記していました。そこで、実際クラッチは、何kgで切れるか、秤で引っ張ってみました。誤差は、たくさん有ると思いますが、何かの目安には成りそうです。いがいに、小さかったので、びっくりしている次第です。引っ張り方に、問題がありそうですが、ま、とりあえず・・・・。あー、雨だと、やること無くなっちゃうwー。
3000km毎のオイル交換。今回はカワサキ純正オイルとフィルターを使ってみました。廃油はシュレッダーダストに染み込ませて廃棄します。
エアフィルターを替えようと思いましたが意外と高くて4,400円(純正)もしてるので取り敢えず掃除します。そこそこ汚れています。
ポチしたクラッチ板が、本日13時30分に届いたので、交換しちゃうことにしました。まずは、オイルを抜いて、うまい具合に、牛乳パックへ受けられました。(笑)ドレンボルトの磁石には、相変わらず、鉄粉と、キラリと光る鉄の粒?が、ま、毎度のことなので、良しとします。
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